Транспортный прорыв экономического развития региона

Анзянг добился выдающихся успехов, особенно в реализации резолюции провинциального партийного съезда о прорывах и инвестициях в транспортную инфраструктуру в целях развития торговли, туризма и промышленности. Инвестированы многие ключевые транспортные проекты, которые рассматриваются не только как рычаг социально-экономического развития, связанный с обеспечением национальной обороны и безопасности в юго-западной приграничной зоне страны, но и как движущая сила, создающая новый полюс развития для всего региона.

Создать импульс развития

«Транспортный сектор Анзяна инвестировал и продолжает инвестировать и направлять инвестиции с целью укрепления региональной и межрегиональной связанности, развития «прорывной транспортной инфраструктуры», постепенного устранения узких мест в транспортной инфраструктуре, соединения транспортной системы провинции с международными транспортными маршрутами, международными пограничными воротами, создания благоприятных условий для социально -экономического развития», - подчеркнул Кандидат в члены Центрального комитета партии, заместитель секретаря провинциального комитета партии, председатель Народного комитета провинции Анзянг Хо Ван Мунг.

Благодаря вниманию и руководству правительства, премьер-министра и поддержке центральных министерств и отраслей, Анзянг инвестировал и начал многие ключевые проекты, такие как: маршрут, соединяющий Национальное шоссе 91 и объездной путь к городу. Лун Сюен (введен в эксплуатацию 16 июня 2024 г.); Скоростная автомагистраль Чаудок — Кантхо — Сокчанг (строительство начато 17 июня 2023 г., прогресс достиг 48,6%); Проект по соединению региональных соединительных маршрутов, участок от Техаса. Тан Чау в Сити. Чаудок, соединяющий провинции Кьензянг и Донгтхап, включая мост Чаудок (открыт для движения 23 апреля 2024 года); Городская объездная дорога Лонгсюен (открыта для движения 16 июня 2024 г.)...

Провинция также реализовала 32 ключевых проекта транспортной инфраструктуры за счет капитальных источников в рамках среднесрочного плана государственных инвестиций на период 2021–2025 годов; Расширение и модернизация провинциальной дороги 949 (город Тиньбьен, протяженностью 18,7 км); срочная модернизация и расширение провинциальной дороги 948 (соединяющей Тритон - Тиньбьен, протяженностью 16,3 км); Техническое обслуживание и ремонт провинциальных дорог, национального шоссе 91, национального шоссе 91C, национального шоссе N1 за счет средств транспортного капитала и государственного бюджета (по 22 категориям проектов).

Член Центрального Комитета партии, секретарь провинциального комитета партии Анзянг Ле Хонг Куанг проинспектировал и дал указание ускорить строительство скоростной автомагистрали Чаудок- Кантхо -Шокчанг.

Наряду с этим, в срочном порядке построено 260 сельских транспортных мостов, что составляет 163% от плана Проекта по социализации инвестиций в строительство сельских транспортных мостов в области на период 2021 - 2025 гг. (160 мостов). Общий инвестиционный капитал составляет 272,2 млрд донгов, из которых 54,7 млрд донгов — бюджетный капитал, остальные 217,5 млрд донгов мобилизованы обществом, люди вкладывают 25 652 рабочих дня и 300 м2 земли. Развитие транспорта и инфраструктуры создает импульс для экономического роста: ВРП провинции в 2024 году увеличится на 7,16% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. По таким темпам роста Анзянг занимает 5-е место в регионе дельты Меконга и 38-е место в стране. По размеру ВРП провинция (130 135 млрд донгов) занимает 5-е место в регионе дельты Меконга. По показателю ВРП на душу населения (66,24 млн донгов) страна занимает 12-е место в регионе дельты Меконга.

Развязать узел

Скоростная автомагистраль Чаудок — Кантхо — Шокчанг (завершение строительства запланировано на июль 2026 года) имеет историческое значение для провинции. Общая протяженность первой очереди проекта составляет 188,2 км. При этом протяженность Компонентного проекта 1 через Анзянг составляет 57 км, а масштаб инвестиций составляет 4 полосы. В рамках проекта проводятся процедуры по инвестированию в скоростную автомагистраль, соединяющую международный пограничный пункт Тиньбьен и национальный пограничный пункт Кханьбинь.

После завершения маршрут откроет коридор к юго-западной границе (Камбоджа, Лаос), соединив ключевые экономические зоны, а также транспортную систему провинции Анзянг с международными транспортными маршрутами, что создаст возможности для товаров провинции получить доступ к крупным рынкам Экономического сообщества АСЕАН (АЭС) и экспортировать в страны, с которыми Вьетнам подписал Соглашение о свободной торговле (через глубоководный порт Чанде).

Помимо инвестиций в вертикальные маршруты, в последнее время провинция также уделяет внимание горизонтальным маршрутам, соединяющим вертикальные маршруты. Первая горизонтальная ось — приграничная зона провинции: трасса N1 соединяет Национальное шоссе 91, соединяет туристическую зону горы Сэм, туристическую зону горы Кэм, коммерческий центр города. Чаудок с туристическими районами города. Ха Тьен (провинция Кьензянг); межрегиональное сообщение с провинцией Донгтхап. Этот маршрут находится в стадии строительства и, как ожидается, будет завершен в 2025 году. Для следующего этапа провинция рекомендует Министерству строительства: Сотрудничество с провинцией Донгтхап с целью инвестирования в мост Тан Чау - Хонг Нгу через реку Тьен, маршрут N1 соединяется со скоростной автомагистралью Хонг Нгу - Тра Винь.

Вторая горизонтальная ось — районы Чау-Пху и Фу-Тан: провинциальная дорога 945 (планируемая как национальная автомагистраль 80C) имеет масштаб в 2 полосы, соединяя национальную автомагистраль 91 — район Чау-Пху с границей провинции Кьензянг. Ориентир на период 2026–2030 гг.: оставшийся участок будет проинвестирован, включая мост Нанг Гу (заменит паром Нанг Гу на реке Хау), открытие нового участка национального шоссе 80C через район Фу Тан; Координировать с Народным комитетом провинции Донгтхап инвестиции в национальную автомагистраль 30C, которая соединит провинциальную дорогу 945 со скоростной автомагистралью Хонг Нгу - Ча Винь (участок от Као Лань до пограничного пункта Динь Ба). Таким образом, в будущем будет сформирована межрегиональная горизонтальная ось, соединяющаяся с вертикальными осями, в том числе: скоростная автомагистраль Чаудок - Кантхо - Сокчанг, скоростная автомагистраль Хонг Нгу - Чавинь, соединяющая Национальное шоссе 80.

3-я горизонтальная ось — территория города. Лонгсюен, район Чо Мой: ориентация на 2030 год, инвестиции в мост Тон Дук Тханг через реку Хау и соединительную трассу 944B. Согласно решению 1369/QD-TTg о провинциальном планировании, будет сформирована горизонтальная ось, соединяющая национальное шоссе 91, скоростную автомагистраль Чаудок - Кантхо - Сокчанг (перекресток 38-й км - провинциальная дорога 956), провинциальную дорогу 944, национальное шоссе 80B, мост Каолань с городом. Хо Ши Мин Эта горизонтальная ось имеет важное значение для соединения дорожной сети с родиной и мемориалом дяди Тона.

Если уделить этому внимание и вложить больше ресурсов, то на следующем этапе система дорожного движения провинции сформирует три горизонтальные оси — внешнюю систему дорожного движения провинции — с «плавными вертикальными и горизонтальными» связями. Затем следует преодоление территориального разделения, устранение узких мест в транспортной инфраструктуре, создание основы для развития экономики Анзяна и вступление в эпоху развития вместе со всей страной.

В будущем провинция Анзянг будет создана на основе объединения всей территории и населения провинций Анзянг и Кьензянг. Провинция Джанг после слияния граничит с провинциями Камау, Донгтхап и Хошимином. Кантхо и Королевство Камбоджа. Новая провинция имеет самый большой экономический масштаб в Юго-Западном регионе, сочетая в себе морскую экономику, приграничную торговлю, сельское хозяйство и туризм; Максимально использовать потенциал и преимущества географического положения и земельного фонда, связанные с преимуществами приграничной торговли, морских портов и туризма.

В частности, создание лучших условий для планирования инфраструктуры и транспорта, увеличение инвестиционных ресурсов, развитие местной экономики, привлечение бизнеса и инвесторов. А затем содействовать развитию местной экономики, чтобы достичь новых высот.

ХАН ЧАУ

Источник: https://baoangiang.com.vn/giao-thong-but-pha-phat-trien-kinh-te-vung-a420035.html