Паромный терминал Донгбай - Кайвьенг был расширен, здесь появилась круглогодичная канатная дорога, а также сопутствующие удобства, такие как электробусы, высокоскоростные поезда и т. д. Транспортная система на Катба становится все более удобной, что делает его самым привлекательным туристическим направлением на Севере.
«Воздух - Вода - Земля - Железо» все готовы
Проект расширения паромного терминала Донгбай-Кайвьенг, соединяющего материк с островом Катба, будет проинвестирован Народным комитетом района Катхай (Хайфон) почти в 100 миллиардов донгов. Ожидается, что он поможет увеличить пропускную способность для приема и высадки туристов на острове. Это лишь один из многих маршрутов на остров.
Ранее Национальная ассамблея также одобрила инвестиционную политику проекта высокоскоростной железной дороги Лаокай — Ханой — Хайфон стоимостью почти 8,4 млрд долларов США. Ожидается, что это событие откроет беспрецедентные возможности для торговли и туризма между соседним Китаем и городом красных цветов феникса.
Не только железные дороги, Хайфон в целом, но и Катба в частности открывают все транспортные двери: воздушный, водный и наземный, чтобы приветствовать отечественных и иностранных туристов и полюбоваться красотой залива всемирного природного наследия.
Добираться до Кат Ба по автодороге стало ещё проще благодаря крупным скоростным автомагистралям Ханой — Хайфон, Ниньбинь — Хайфон и Лаокай — Хайфон. Второй по популярности вариант для иностранных туристов и гостей из других регионов — авиаперелёт (аэропорт Кат Би, аэропорт Ван Дон). В настоящее время аэропорт Кат Би (Хайфон) открыл прямые рейсы в 9 самых загруженных городов страны и за её пределами. Кат Би планирует увеличить свою пропускную способность с нынешних 2 миллионов до 13 миллионов пассажиров в год к 2030 году и до 18 миллионов пассажиров в год к 2050 году.
Независимо от того, прибывает ли Хайфон по железной дороге, по воздуху или на автомобиле, все посетители могут быстро добраться до Катба благодаря морскому парому и канатной дороге. В 2024 году, чтобы разгрузить морское сообщение, Хайфон ввёл в эксплуатацию паромный терминал Донгбай, а также систему из пяти новых, просторных и современных паромов. Кроме того, канатная дорога, время в пути по которой составляет 15 минут, эксплуатируется компанией Sun World круглый год, что помогает сократить время ожидания паромов.
Статистика оператора канатной дороги показывает, что количество пассажиров, путешествующих по ней в 2024 году, утроилось по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Канатная дорога пользуется всё большей популярностью у туристов благодаря отсутствию пробок, быстрому времени в пути и комфортным и безопасным кабинкам. Прибывая на остров, туристы продолжают выбирать другой «зелёный» вид транспорта с нулевым уровнем выбросов – электротакси.
Другие водные маршруты, такие как паромы и скоростные каноэ из Туанчау в Катба и скоростные катера из Бенбиня в Кайвьенг, также предлагают туристам более разнообразные возможности. Ожидается, что в апреле следующего года скоростной катер будет курсировать по заливу Херитедж-Бэй, предоставляя туристам больше возможностей для путешествий и впечатлений на протяжении всего путешествия. Также готовится к открытию скоростной катерный маршрут между паромным терминалом Донгбай (центр острова Катба) и Халонгом, который откроется в апреле следующего года.
Многие туристы, посетившие Катба, отмечали: «Похоже, все дороги ведут на... Катба». Именно поэтому в 2024 году число посетителей Катба выросло на 20% по сравнению с аналогичным периодом. Из более чем 3,6 миллионов посетителей Катба, более миллиона приходится на иностранных туристов.
По данным Департамента культуры, спорта и туризма округа Катхай, общий доход от услуг по размещению и питанию в 2024 году на острове Катба достиг 3 354,5 млрд донгов, что составляет 121,1% роста по сравнению с аналогичным периодом.
Последние данные за январь 2025 года также показывают, что Катба посетили около 126 000 туристов, в том числе более 85 000 иностранных гостей, что на 30% больше, чем за тот же период 2024 года. Общий доход от туризма оценивается в более чем 110 миллиардов донгов.
«Озеленение» трафика — трамплин для привлечения качественных клиентов
Не останавливаясь на завершении планирования разнообразной инфраструктуры, Хайфон также ставит перед собой цель превратить Катба в первый зеленый остров с нулевым уровнем выбросов углерода во Вьетнаме, создав на острове экологичную транспортную систему, чтобы еще больше привлекать состоятельных гостей и иностранных гостей, останавливающихся на длительный срок.
По словам доцента доктора Фам Чунг Лыонга, бывшего заместителя директора Института исследований развития туризма, на острове Катба была разработана система пассажирских электромобилей и построена канатная дорога Катхай – Фулонг, что способствует сокращению выбросов углерода. Это также методичное направление, связанное с устойчивым развитием, которому следуют многие страны мира, чтобы повысить ответственность человека за окружающую среду, привлекая при этом качественных туристов и развивая ответственный туризм. Например, «райский остров» Ламма в Гонконге (Китай) всё больше привлекает туристов высокого уровня, поскольку он неизменно входит в число самых популярных островов мира, свободных от автомобилей.
«Кат Ба начал ограничивать выбросы вредных веществ в атмосферу от транспортных средств при поддержке туристического бизнеса и Sun Group. Я надеюсь, что Кат Ба достигнет своей цели и не будет принимать на острове автомобили, загрязняющие окружающую среду», — поделился доцент доктор Фам Чунг Лыонг.
Наряду с реализацией туристического проекта в центре острова Катба, ведущий инвестор в сфере туризма Sun Group объявил о стратегии, сопровождающей внедрение экологичной транспортной системы на острове. Система электробусов Sun Group, которая будет оборудована парковкой и зарядкой для электромобилей прямо на станции канатной дороги Фу Лонг, будет готова к эксплуатации и доставит пассажиров от станции канатной дороги до центра города Катба в летний туристический сезон этого года. Все перемещения по центральной части залива Катба будут осуществляться на электромобилях, велосипедах или пешком.
По словам представителя Sun Group, после завершения проекта расширения паромного терминала Донгбай – Кайвьенг, эта зона сможет принимать 3–4 парома всех типов одновременно, а также расширить дорогу к паромам Донгбай и Кайвьенг и обратно. Одновременно с этим, рядом с паромным терминалом будет построена большая парковка, чтобы должным образом реализовать направление Резолюции о задачах и решениях по развитию туризма в Хайфоне на 2017–2020 годы, направленное на развитие острова Катба по образцу экологичного, «умного» острова, как рычага развития туризма и экономики Хайфона. В связи с этим Хайфон ограничит движение бензиновых и дизельных транспортных средств на острове Катба.
В ближайшем будущем гости острова смогут исследовать остров с помощью множества экологичных транспортных средств, таких как электробусы, электротакси, электробагги... Удобный транспорт также поможет посетителям избавиться от необходимости ездить на остров для передвижения и стать по-настоящему «ответственными» туристами, внося свой вклад в «зелень» острова Катба.
Ле Тхань
Источник: https://vietnamnet.vn/giao-thong-thuan-loi-cat-ba-but-pha-du-lich-bon-mua-2383358.html
![[Инфографика] В 2025 году 47 продуктов получат национальный сертификат OCOP](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/16/5d672398b0744db3ab920e05db8e5b7d)
Комментарий (0)