Устранение «узкого места» региональной взаимосвязанности в районе Северного Мидлендса и гор

DNVN - Одним из основных «узких мест», которое необходимо устранить при развитии региона Северного Мидлендса и гор, является слабая внутрирегиональная и межрегиональная связанность, особенно по горизонтали (Восток-Запад).

Ожидается, что завтра утром (24 мая) правительство организует заседание Координационного совета по Северному Мидлендсу и горному региону. На нём будет обнародован Региональный план развития на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года. Этот плановый документ, подготовленный Министерством планирования и инвестиций, содержит множество новых идей, новых концепций и носит стратегический характер.

Перед началом конференции министр планирования и инвестиций г-н Нгуен Чи Зунг сказал: Северный центральный и горный регион (NTMR) является особенно важным стратегическим районом с точки зрения социально -экономического развития, национальной обороны, безопасности и иностранных дел всей страны.

В последнее время Северный центральный и горный регион добился выдающихся результатов. В частности, темпы экономического роста всего региона достигли довольно высокого уровня по сравнению со всей страной, превысив установленный целевой показатель.

Однако масштабы экономики региона по-прежнему скромны, ни один населённый пункт региона не смог сбалансировать свой бюджет, а уровень развития региона во многих областях ниже среднего по стране. Уровень многомерной бедности в регионе в 2022 году составил 22%, что почти в три раза выше среднего по стране.

Разрыв в развитии в регионе Северного Мидлендса и гор все еще велик.

Кроме того, внутрирегиональный разрыв в развитии по-прежнему велик, поскольку высокие темпы экономического роста наблюдаются лишь в нескольких регионах-лидерах. В то же время, некоторые регионы имеют очень небольшой масштаб экономики и низкий уровень развития, многие из которых находятся в особенно неблагополучных районах страны.

«Одним из основных «узких мест» в региональном развитии является слабая внутрирегиональная и межрегиональная связанность, особенно по горизонтали (Восток-Запад).

«Расстояния и время в пути между провинциями по-прежнему недостаточны. Существуют трудности в обеспечении связи между социально-экономической деятельностью и совместном использовании социальной инфраструктуры и государственных услуг между провинциями региона, даже если некоторые провинции находятся в одном субрегионе», — сказал г-н Зунг.

По словам министра планирования и инвестиций, стратегические межрегиональные связи по-прежнему отсутствуют или находятся в состоянии медленного инвестирования. Более того, по сравнению со всей страной, в регионе Северного Мидлендса и гор наблюдается низкий уровень производительности труда. Уровень подготовки кадров ниже среднего по стране и продолжает расти.

Понимая, что планирование должно быть на шаг впереди и требует новаторского мышления, Министерство планирования и инвестиций тесно координировало работу с министерствами, ведомствами и населенными пунктами региона для разработки Регионального планирования Северного Мидлендса и Гор на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года.

Региональное планирование имеет огромное значение, оно основано на новом мышлении, новом видении и прорыве в сторону проактивного созидания в целях развития. Особое внимание уделяется выявлению и решению важнейших проблем межотраслевого, межрегионального и межпровинциального характера.

План реструктурировал экономику, реорганизовал пространство регионального развития и эффективно использовал и продвигал все ресурсы для быстрого и устойчивого развития региона. Суть плана отражена в восьми словах: «Идентичность – Экология – Связь – Счастье».

Соответственно, одним из важных направлений планирования является концентрация внимания на развитии региональной инфраструктуры связей, с уделением первоочередного внимания региональным связям со столицей Ханоем , дельтой Красной реки, северо-центральным субрегионом и международным сообществом.

Наряду с этим существуют связи Восток-Запад; международные связи через Лаос; связи с морем, аэропортами, портами и важными пограничными переходами, при этом приоритет отдается модернизации интермодальных железнодорожных маршрутов с Китаем через пограничные переходы Лаокай и Хыу Нги.

Ускорить ход строительства высокоскоростных железнодорожных линий Лангшон – Ханой, Лаокай – Ханой – Хайфон – Куангнинь. Связь будет развиваться по 5 экономическим коридорам (Лаокай - Йенбай - Фу Тхо - Ханой; Лангшон - Бакзянг - Ханой; Дьенбьен - Сонла - Хоа Бинь - Ханой; Хазянг - Туйен Куанг - Фу Тхо - Ханой; Каобанг - Бак Кан - Тхай Нгуен - Ханой) и динамичной зоной в поясе Бакзянг - Тхай Нгуен - Фу Тхо, связанной с столичный регион.

Новый план также объединяет населённые пункты для использования потенциала и преимуществ в развитии сельского хозяйства, лесного хозяйства, туризма и приграничной экономики. Он также активно решает такие региональные вопросы, как окружающая среда, экология, эффективное использование и сбережение ресурсов, водная и лесная безопасность.

Галактика

Источник: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/chinh-sach/go-nut-that-lien-ket-vung-khu-vuc-trung-du-mien-nui-phia-bac/20240523021630196