РЕДАКЦИОННАЯ ЗАМЕТКА

Народный совет Ханоя проголосовал за принятие резолюции о правилах создания зон с низким уровнем выбросов в столице.

В резолюции изложена дорожная карта по созданию зон с низким уровнем выбросов, разделенная на два этапа. На первом этапе, с 2025 по 2030 год, будет реализован пилотный проект по созданию зоны с низким уровнем выбросов на территории районов Хоан Кием и Ба Динь; местным органам власти рекомендуется создавать зоны с низким уровнем выбросов.

С 2031 года районы города, соответствующие одному из критериев зон с низким уровнем выбросов, должны будут соблюдать положения постановления.

Какую поддержку получат люди, живущие и работающие в зонах с низким уровнем выбросов, при переходе с транспорта на ископаемом топливе на экологически чистый транспорт с нулевым уровнем выбросов?

Мы с нетерпением ждем отзывов от читателей, руководителей и научных экспертов о практическом опыте, извлеченных уроках и предлагаемых новых решениях этой насущной проблемы.

В беседе с корреспондентом VietNamNet делегат Национального собрания Чыонг Суан Ку (делегация Ханоя) поддержал идею создания «зон с низким уровнем выбросов». «Ситуация с загрязнением воздуха в столице достигла тревожного уровня. Если мы не примем срочных мер, это повлияет на здоровье каждого жителя Ханоя», — заявил делегат Ку.

Делегат Чыонг Суан Ку заявил, что первым шагом, который необходимо реализовать Ханою, является проверка качества выхлопных газов автомобилей и мотоциклов. По его словам, властям необходимо принять меры по ликвидации транспортных средств, не соответствующих стандартам качества выбросов. Кроме того, необходимо проводить политику субсидирования электромотоциклов для малоимущих.

По словам делегата Чыонг Суан Ку, когда Народный совет Ханоя примет резолюцию о создании «зоны с низким уровнем выбросов», городские функциональные органы должны быть полны решимости её реализовать. В частности, руководители районов Хоан Кием и Бадинь должны организовать работу по тщательному изучению каждой зоны, где запрещены или ограничены бензиновые и дизельные автомобили и мотоциклы.

«Если руководители города и его ведомства боятся конфликта и не полны решимости внедрить правила «зоны с низким уровнем выбросов», проблема загрязнения воздуха и пробок на дорогах будет становиться все более серьезной», — сказал делегат Чыонг Суан Ку.

дорожно-транспортное происшествие www.jpeg
В настоящее время в Ханое насчитывается более 8 миллионов автомобилей и мотоциклов. Фото: Ань Нгуен

Однако, по словам делегата Чыонг Суан Ку, самый простой и лёгкий способ создания «зоны с низким уровнем выбросов» — перевести все автобусы, такси и служебные автомобили в Ханое на электромобили. Затем следует рассмотреть вопрос о запрете или ограничении использования в «зоне с низким уровнем выбросов» личных автомобилей и мотоциклов, работающих на бензине и дизельном топливе.

«Запрет на загрязняющие окружающую среду транспортные средства в центре Ханоя больше не может откладываться. Однако наряду с этим Ханой должен принять политику, гарантирующую гуманизм, например, поддержать людей, особенно малоимущих и семьи, посредством льготных программ, чтобы они могли перейти с бензиновых автомобилей на электромобили», — добавил г-н Чыонг Суан Ку.

Депутат Национальной ассамблеи 13-го созыва Буй Тхи Ан поддерживает пилотный проект запрета на загрязняющие окружающую среду автомобили и мотоциклы в некоторых районах округов Бадинь и Хоан Кием. Однако, по словам г-жи Ан, пилотный проект не должен повлиять на повседневную жизнь жителей «зоны с низким уровнем выбросов».

В частности, по словам г-жи Буй Тхи Ан, Ханою необходимо в ближайшее время разработать транспортные решения для людей, направляющихся в район, где будет введён пилотный запрет на использование загрязняющих окружающую среду транспортных средств, и обратно. «Если автомобили и мотоциклы с бензиновым двигателем будут запрещены, общественный транспорт должен удовлетворять потребности людей в передвижении. Для работников город также должен разработать политику поддержки приобретения электромобилей», — высказала своё мнение г-жа Буй Тхи Ан.

По оценке Министерства природных ресурсов и окружающей среды , уровень загрязнения воздуха за последние 10 лет достиг тревожного уровня, особенно в крупных городах, таких как Ханой. В частности, основным показателем загрязнения воздуха сегодня является мелкая пыль размером менее 2,5 микрометров (PM2.5).

Департамент природных ресурсов и окружающей среды Ханоя выделил 5 основных источников загрязнения воздуха, среди которых: дорожный транспорт (включая дорожную пыль), промышленность, жилые районы, сжигание биомассы и сельское хозяйство.

Директор Департамента природных ресурсов и окружающей среды Ханоя Ле Тхань Нам заявил, что основными источниками загрязнения воздуха в Ханое являются дорожная пыль и автотранспорт, на долю которых приходится около 58–74% выбросов в зависимости от времени года. Среди источников выбросов от транспортных средств наибольший вклад вносят мотоциклы, за которыми следуют такси.

Г-н Нам сообщил, что по состоянию на август 2024 года в городе насчитывается более 8 миллионов транспортных средств (почти 1,13 миллиона автомобилей и более 6,9 миллиона мотоциклов). «72,58% приходится на мотоциклы, эксплуатируемые более 10 лет, что увеличивает уровень токсичных выбросов в воздух», — сказал он.

Читатели, у которых есть комментарии и мнения по этому вопросу, могут направлять их по адресу [email protected]. Авторские права на статьи, опубликованные на VietNamNet, будут выплачиваться в соответствии с правилами редакции. Искренне благодарим вас!

Ограничение загрязняющих окружающую среду транспортных средств в Ба Дине и Хоан Киеме: люди не знают, как путешествовать?

Ограничение загрязняющих окружающую среду транспортных средств в Ба Дине и Хоан Киеме: люди не знают, как путешествовать?

Чтобы снизить загрязнение окружающей среды, с 2025 года Ханой выберет районы Бадинь и Хоанкьем в качестве пилотного проекта по ограничению использования автомобилей и мотоциклов, работающих на бензине и дизельном топливе. Это вызывает опасения по поводу того, как люди будут путешествовать в будущем?
Улицы Ханоя забиты моросящим дождем в преддверии холодов.

Улицы Ханоя забиты моросящим дождем в преддверии холодов.

Утром 11 декабря в Ханое моросил дождь, готовясь к похолоданию. Людям, идущим на работу, приходилось надевать плащи и с трудом пробираться сквозь длинные пробки.
Пробки на дорогах Ханоя вызваны «беспилотным» движением личных автомобилей?

Пробки на дорогах Ханоя вызваны «беспилотным» движением личных автомобилей?

Директор Департамента транспорта Ханоя считает, что основная проблема в борьбе с пробками в Ханое — это управление личным транспортом. Однако столица уже давно позволяет этому типу транспорта свободно передвигаться.