Пассажиров становится больше, а цены на авиабилеты снижаются

Выступая на конференции по выполнению задач Управления гражданской авиации Вьетнама за последние 6 месяцев года, состоявшейся во второй половине дня 24 июля, заместитель генерального директора Vietnam Airlines г-н Чинь Нгок Тхань заявил, что, по данным Международной ассоциации воздушного транспорта (ИАТА), рынок международных авиаперевозок в целом снова стабилизировался.

Авиакомпании заявляют, что им по-прежнему приходится бороться с низкой заполняемостью кресел, но они продолжают летать, чтобы сохранить свои слоты.

Однако восстановление рынка по-прежнему происходит медленнее, чем ожидалось, — всего на 88% по сравнению с 2019 годом. Ожидается, что к 2024 году он вернется к уровню, существовавшему до пандемии COVID-19.

Стоит отметить, что существуют различия в оценке восстановления авиации. Министерство транспорта и Управление гражданской авиации Вьетнама оценивают её по количеству рейсов, а авиакомпании – по количеству пассажиров. Если считать по количеству рейсов, авиационная отрасль в целом восстановилась, особенно на рейсах в Нойбай и Таншоннят, но количество пассажиров не достигло прежнего уровня.

В частности, с учётом международных рейсов, к июлю общее число китайских туристов во Вьетнаме достигло лишь 10%, а японских – 54%. Доля корейских туристов оказалась выше, достигнув 80% благодаря большому числу деловых путешественников и полному восстановлению экономики, в то время как число туристов оставалось низким. Однако рынок также был в некоторой степени компенсирован ростом числа индийских туристов (почти вдвое), австралийских (более чем на 10%) и американских (более чем на 10%).

На внутреннем рынке количество пассажиров в этом году превысило показатель 2019 года примерно на 10%, но снизилось по сравнению с 2022 годом. В пиковый летний сезон, несмотря на рост числа пассажиров на 14%, средняя цена снизилась на 14%. Причина в том, что предложение превышает спрос, авиакомпании не могут осуществлять международные перевозки и концентрируются на внутреннем рынке.

Кроме того, авиакомпаниям также приходится сталкиваться с ростом цен на топливо (в настоящее время они составляют 103 долл. США/баррель по сравнению со всего лишь 83–84 долл. США/баррель за тот же период 2019 года); девальвацией большинства валют по отношению к доллару США.

«Мы по-прежнему полны решимости восстановиться. Фактически, как внутренние, так и международные рейсы в основном восстановились. Однако средний процент использования мест на международных рейсах составляет всего около 67–68%, что более чем на 10% ниже, чем в 2019 году», — сказал г-н Тхань.

Г-н Динь Вьет Фыонг, генеральный директор Vietjet, также подтвердил, что авиакомпании по-прежнему сталкиваются с трудностями. Количество рейсов увеличилось, но число пассажиров не увеличилось, а заполняемость кресел снизилась. Например, рейс из Японии заполняется всего 40%.

По словам г-на Фыонга, пик летнего сезона обычно длится примерно до 15 августа, а то и до третьей недели августа. Однако в этом году, к 15 июля, число пассажиров уже сократилось. Стоит отметить, что, несмотря на снижение пассажиропотока, авиакомпаниям всё равно приходится регулярно летать, поскольку в противном случае они боятся потерять свои исторические слоты (выделенное время взлёта и посадки — PV).

«Внимательно следить за использованием слотов, но при этом поддерживать авиакомпании. Слоты — это ресурсы, но их использование должно быть гибким и эффективным, чтобы способствовать развитию авиакомпаний», — предложил г-н Фыонг.

Директор Управления гражданской авиации Вьетнама Динь Вьет Тханг заявил, что на самом деле сложилась ситуация, когда авиакомпаниям приходится «летать, чтобы сохранить свои слоты».

На международных рейсах приходится летать, чтобы сохранить слоты. Рынок падает, но если вы не гарантируете количество рейсов в этом году, слоты сократят в следующем году.

«Мы понимаем трудности авиакомпаний и обсудили с авиационными властями других стран вопрос их поддержки по принципу «взаимности»: если они летают к нам, мы должны разрешить им летать к ним. Но на самом деле есть рынки и в других странах, откуда к нам не летают, например, в Австралии, Индии и Великобритании», — сказал г-н Тханг.

Руководство Управления гражданской авиации Вьетнама подтвердило, что приложит все усилия для переговоров о сохранении слотов для вьетнамских авиакомпаний. В крайне сложных случаях, выходящих за рамки возможностей Управления гражданской авиации, будут предложены переговоры на более высоком уровне по дипломатическим каналам.

По словам директора Управления гражданской авиации Вьетнама, на внутреннем рынке «есть авиакомпании, которые заявляют о низком спросе на рынке и не используют все свои слоты, но отказываются возвращать их другим авиакомпаниям». В циркуляре № 29 чётко указано, что исторические слоты сезона расписания полётов представляют собой ряд слотов, которые используются правильно с коэффициентом использования не менее 80%. Поэтому авиакомпании, желающие сохранить свои исторические слоты, должны обеспечить их коэффициент использования в соответствии с нормативными требованиями.

Однако г-н Тханг также заявил, что вскоре изучит рекомендации компаний и передаст отчет Министерству транспорта для внесения соответствующих поправок в Циркуляр 29.

За первые 6 месяцев 2023 года общее количество авиапассажиров оценивается в 34,7 млн человек, что на 49,6% больше, чем за аналогичный период 2022 года. Из них число международных пассажиров достигло 14,7 млн человек, что почти в 5 раз больше, чем за аналогичный период 2022 года и составляет 73,5% по сравнению с аналогичным периодом 2019 года. Число внутренних пассажиров достигло 20 млн человек, что на 3,4% меньше, чем за аналогичный период 2022 года, но на 8,1% больше, чем за аналогичный период 2019 года.

Общий объем рынка товаров оценивается в 483 000 тонн, что на 26% меньше, чем за аналогичный период 2022 года. Из них объем международных товаров достиг 405 000 тонн, что на 30% меньше, чем за аналогичный период 2022 года. Объем внутренних товаров достиг 77 600 тонн, что на 10% больше, чем за аналогичный период 2022 года.

Ссылка на источник: https://thanhnien.vn/pho-tong-giam-doc-vietnam-airlines-khach-tang-nhung-gia-ve-may-bay-lai-giam-185230724232921491.htm