Пассажиропоток увеличивается, но стоимость авиабилетов снижается

Выступая на конференции по выполнению задач Управления гражданской авиации Вьетнама за последние 6 месяцев года во второй половине дня 24 июля, заместитель генерального директора Vietnam Airlines г-н Чинь Нгок Тхань заявил, что, по данным Международной ассоциации воздушного транспорта (ИАТА), рынок международных авиаперевозок в целом снова стабилизировался.

Phó tổng giám đốc Vietnam Airlines: Khách tăng nhưng giá vé máy bay lại giảm - Ảnh 1. — Авиакомпании заявляют, что им по-прежнему приходится бороться с низкой заполняемостью кресел, но они продолжают летать, чтобы сохранить свои слоты.

Однако восстановление рынка все еще идет медленнее, чем ожидалось, всего на 88% по сравнению с 2019 годом. Ожидается, что к 2024 году он вернется к уровню, существовавшему до COVID-19.

Примечательно, что существуют различия в оценке восстановления авиации. Министерство транспорта и Управление гражданской авиации Вьетнама оценивают по количеству рейсов, а авиакомпании — по количеству пассажиров. Если посчитать количество рейсов, то авиационная отрасль в основном восстановилась, особенно на рейсах в Нойбай и Таншоннят и обратно, но количество пассажиров не достигло прежнего уровня.

В частности, с учетом международных рейсов к июлю общее число китайских туристов во Вьетнаме достигло лишь 10%, а японских — 54%. Ситуация с корейскими туристами улучшилась, достигнув 80% за счет большого количества деловых посетителей и полного восстановления, однако число туристов по-прежнему невелико. Однако рынок также частично компенсировался числом посетителей из Индии (почти вдвое), Австралии (более чем на 10%) и Америки (более чем на 10%).

На внутреннем рынке количество посетителей в этом году превысило показатель 2019 года примерно на 10%, но снизилось по сравнению с 2022 годом. В пиковый летний сезон, хотя количество посетителей увеличилось на 14%, средняя цена снизилась на 14%. Причина в том, что предложение превышает спрос, авиакомпании не могут осуществлять международные перевозки, поэтому им приходится концентрироваться на внутреннем рынке.

Кроме того, авиакомпаниям также приходится сталкиваться с ростом цен на топливо (в настоящее время они составляют 103 доллара США за баррель по сравнению с 83–84 долларами США за баррель за тот же период 2019 года); девальвация большинства валют по отношению к доллару США.

«Мы по-прежнему полны решимости попытаться восстановиться. Фактически, как внутренние, так и международные рейсы в основном восстановились. Однако средний уровень использования мест на международных рейсах составляет всего около 67–68%, что более чем на 10% ниже, чем в 2019 году», — сказал г-н Тхань.

Генеральный директор Vietjet г-н Динь Вьет Фыонг также подтвердил, что авиакомпании по-прежнему сталкиваются с трудностями. Фактически количество рейсов увеличилось, а количество пассажиров не увеличилось, процент использования кресел снизился. Есть рейсы из Японии с заполняемостью всего 40%.

По словам г-на Фуонга, летний пик обычно длится примерно до 15 августа или даже до третьей недели августа. Однако в этом году к 15 июля количество посетителей уже сократилось. Стоит отметить, что, несмотря на сокращение количества пассажиров, авиакомпаниям по-прежнему приходится регулярно летать, поскольку, если они не будут летать, они боятся потерять свои исторические слоты (предоставленное время взлета и посадки - PV).

«Внимательно следить за использованием слотов, но при этом оказывать поддержку авиакомпаниям. Слоты — это ресурсы, но операции со слотами должны быть гибкими и эффективными, чтобы способствовать развитию авиакомпаний», — предложил г-н Фуонг.

Директор Управления гражданской авиации Вьетнама Динь Вьет Тханг заявил, что на самом деле сложилась ситуация, когда авиакомпаниям приходится «летать, чтобы сохранить свои слоты».

На международных рейсах вам придется лететь, чтобы сохранить свой слот. Рынок падает, но если в этом году они не гарантируют количество рейсов, в следующем году они сократят слоты.

«Мы понимаем трудности авиакомпаний и обсудили с авиационными властями других стран вопрос их поддержки по принципу «взаимности»: если они летают к нам, мы должны разрешить им летать к ним. Но на самом деле есть рынки и в других странах, которые не летают в нашу страну, например, в Австралии, Индии и Великобритании», — сказал г-н Тханг.

Руководители Управления гражданской авиации Вьетнама подтвердили, что приложат максимальные усилия в переговорах по сохранению слотов для вьетнамских авиакомпаний. В крайне сложных случаях, выходящих за рамки возможностей Управления гражданской авиации, будут запрошены переговоры на более высоком уровне по дипломатическим каналам.

По словам директора Управления гражданской авиации Вьетнама, на внутреннем рынке «есть авиакомпании, которые говорят, что рынок низок, и не используют все свои слоты, но отказываются отдавать их другой авиакомпании». В циркуляре 29 четко указано, что исторический слот сезона расписания полетов представляет собой ряд слотов, которые используются правильно с показателем не менее 80%. Поэтому компании, желающие сохранить исторические слоты, должны обеспечить соблюдение установленных норм использования.

Однако г-н Тханг также сообщил, что вскоре изучит рекомендации компаний и сообщит Министерству транспорта для внесения соответствующих поправок в Циркуляр 29.

За первые 6 месяцев 2023 года общее количество авиапассажиров оценивается в 34,7 млн человек, что на 49,6% больше, чем за аналогичный период 2022 года. Из них количество международных пассажиров достигло 14,7 млн человек, что почти в 5 раз больше, чем за аналогичный период 2022 года, и составляет 73,5% по сравнению с аналогичным периодом 2019 года. Количество внутренних пассажиров достигло 20 млн человек, что на 3,4% меньше, чем за аналогичный период 2022 года, но на 8,1% больше, чем за аналогичный период 2019 года.

Общий объем рынка товаров оценивается в 483 000 тонн, что на 26% меньше, чем за аналогичный период 2022 года. Из них объем международных товаров достиг 405 000 тонн, что на 30% меньше, чем за аналогичный период 2022 года. Объем внутренних товаров достиг 77 600 тонн, что на 10% больше, чем за аналогичный период 2022 года.

Ссылка на источник