Нехватка строительного камня, грузовики скопились в карьере

В течение многих недель карьеры в районе Хоа Ванг были переполнены грузовиками, ожидающими получения камня. Сотни самосвалов и грузовиков должны были прибыть рано утром предыдущего дня, парковаться на ночь, чтобы занять место в ожидании своей очереди на въезд в карьер для добычи камня. Эта ситуация оставила многие мелкие строительные компании и подрядчиков гражданского назначения в пассивном положении.

Грузовики и самосвалы выстраиваются в очередь за камнями в карьере Сон-Фуок, коммуна Хоанинь. Фото: TRONG HUNG

Лежу в «кабине» в ожидании товара

Поздним вечером в карьере Son Phuoc компании Trung Thanh Company Limited (коммуна Хоанинь, Хоаванг) мы зафиксировали длинную очередь грузовиков на дороге, ведущей к карьеру. Воздух был довольно душным из-за каменной пыли и усталого ожидания водителей.

Г-н Нгуен Ван Фук, представитель компании, специализирующейся на поставках строительного камня в Дананге , поделился: «Я внес деньги заранее, но все равно не могу регулярно получать товар. Шахта отдает приоритет крупным проектам, агентам, таким как мы, приходится откладывать график, поэтому в некоторые дни есть камень, в некоторые дни его нет. Компании всегда приходится мобилизовать водителей на шахту, чтобы они ждали с ночи, надеясь, что их очередь дойдет до следующего дня». Водитель Ле Ван Куй (округ Хоа Минь, район Льентьеу) сказал: «Чтобы получить камень, мне нужно ехать на шахту днем, затем нанимать такси на мотоцикле, чтобы поехать домой отдохнуть. Рано утром следующего дня я возвращаюсь на шахту, чтобы найти место для парковки, затем жду своей очереди. Много дней мне приходится ждать до полудня, чтобы получить около 10 кубометров камня. Уже почти месяц водители и небольшие строительные подразделения находятся в отчаянном положении». Многие другие агенты и компании по производству строительных материалов находятся в такой же ситуации. Г-н Нгуен Хуу Куанг, владелец компании по продаже строительных материалов в районе Тхань Кхе, сказал: «Строительные камни не только выросли в цене, но и их предложение практически сократилось».

На карьере Truong Ban компании Truong Ban Construction Company Limited, одном из крупнейших карьеров в коммуне Хоа Сон (район Хоа Ванг), хотя мощность добычи была увеличена, она все еще не может удовлетворить спрос рынка. По словам представителя карьера, основная причина заключается в том, что большая часть текущей добычи в приоритетном порядке направляется на ключевые инфраструктурные проекты, такие как скоростная автомагистраль Хоа Лиен - Туй Лоан, порт Лиен Чиеу, национальное шоссе 14B... поэтому предложение для мелких клиентов ограничено. Г-н Нгуен Хай Лам, директор Truong Ban Construction Company Limited, сказал, что в 2024 году предприятию разрешено увеличить мощность добычи на 15%, чтобы расставить приоритеты поставок для ключевых проектов, однако оставшееся количество камня для продажи очень ограничено. Г-н Та Джиа Мань Хунг, директор Совета по управлению проектом скоростной автомагистрали Хоа Лиен - Туй Лоан (Совет по управлению проектом дороги Хо Ши Мина ), сообщил, что после того, как город скорректировал мощности горнодобывающей промышленности, подрядчик ускоряет строительство, но по-прежнему обеспокоен нехваткой материалов.

Согласно исследованиям, нехватка строительного камня вызвана не только давлением со стороны крупных проектов, но и ограниченным количеством действующих шахт. Многие крупные шахты в Хоа Ванге должны закрыться, в то время как заявка на расширение или открытие новых шахт сталкивается с правовыми и экологическими проблемами. Во всем городе действуют всего около 8 обычных шахт по добыче строительных материалов, большинство из которых выделены для обслуживания государственных инвестиционных проектов. Это ставит многие предприятия гражданского строительства или мелких подрядчиков в пассивное положение, увеличивая транспортные расходы, влияя на прогресс и повышая цены.

Улучшенные решения по управлению горнодобывающими операциями

По данным Департамента сельского хозяйства и окружающей среды, город позволяет 7 карьерам увеличить свою мощность добычи менее чем на 15% в 2024 году, не превышая разрешенные границы и глубины, и без необходимости корректировать их лицензии на добычу. Общий дополнительный объем составляет более 177 000 м³, в основном обслуживая государственные инвестиционные проекты. Г-н Во Нгуен Чыонг, заместитель директора Департамента сельского хозяйства и окружающей среды, сказал: «Поставки строительных материалов недостаточны. Город поручил горнодобывающим предприятиям отдать приоритет обслуживанию проектов социально -экономического развития; в то же время поощрять инвесторов с избыточными источниками почвы и породы на проекте подавать заявки на получение разрешений на добычу для использования в качестве наполнителей». Помимо увеличения мощности существующих шахт, город продвигает процесс лицензирования новых шахт, пересматривая фактическую мощность и запасы и совершенствуя процесс аукциона по добыче полезных ископаемых.

В ответ на размышления о том, что некоторые карьеры не продают напрямую подрядчикам, а через посредников, что приводит к росту цен, Департамент строительства потребовал от горнодобывающих подразделений предоставить подробную информацию о запасах, ценах продажи, методах распределения и партнерах-посредниках. Согласно первоначальному отчету, фактическая цена камня выше объявленной цены, многим подрядчикам приходится покупать через посредников с большой разницей. Департамент строительства потребовал от карьеров строго соблюдать Закон о ценах, декларировать, перечислять, полностью отчитываться и брать на себя ответственность в случае возникновения ситуации роста цен, что приводит к беспорядку на рынке. В то же время карьеры должны взять на себя обязательство, что вся продукция с увеличенной мощностью будет обслуживать только ключевые проекты, такие как скоростная автомагистраль Хоа Лиен - Туй Лоан, порт Лиен Чиеу, национальное шоссе 14B, зоны переселения, волнорезы и бюджетные капитальные проекты.

14 мая городской народный комитет официально скорректировал лицензию, разрешив увеличение мощности добычи на карьере Truong Ban. Ранее город также выпустил официальное письмо 4795/UBND-DTDT, разрешающее дополнительную добычу на некоторых действующих карьерах без необходимости корректировки лицензии. Благодаря этим радикальным мерам люди и предприятия ожидают, что поставки строительного камня в ближайшее время станут менее напряженными, что будет способствовать обеспечению прогресса ключевых проектов.

ТРОНГ ХУНГ

Источник: https://baodanang.vn/kinhte/202506/khan-hiem-da-xay-dung-xe-tai-xep-hang-o-mo-da-4010612/