Запуск серии проектов, соединяющих Хошимин с другими провинциями

2025 год станет важной вехой в развитии транспортной системы Хошимина благодаря строительству трёх кольцевых дорог и пяти радиальных скоростных автомагистралей. Межрегиональные соединительные дороги откроют новые возможности для развития, выведя экономику города на новый уровень.

Утоление «жажды» межрегиональных магистралей

Вчера утром, 6 марта, Совет по управлению инвестиционными проектами строительства дорожного движения города Хошимин (Совет по дорожному движению) и консультант по надзору развернули работы по установке и передаче свай для расчистки участка (GPMB) на участке через коммуну Нхуандык, округ Кути, входящего в инвестиционный проект строительства скоростной автомагистрали Хошимин — Мокбай ( Тэйнинь ), фаза 1. Соответственно, после измерения и определения границы инвестор совместно с консультантом по надзору и Народным комитетом коммуны доставили сваи на места для установки свай, каждая свая находится на расстоянии 100 м друг от друга.

Маршрут сети кольцевой дороги Хошимина 4

ФОТО: ДЕПАРТАМЕНТ ТРАНСПОРТА ГОРОДА ХОККИМ

Представитель инвестора сообщил, что с февраля города Хошимин и Тэйнинь сосредоточены на реализации работ по установке маркеров и пересечению границ в двух населенных пунктах, обслуживая компенсационные, вспомогательные и переселенческие работы проекта. На общей протяженности маршрута 51 км в общей сложности будет установлено и развернуто 3029 маркеров в два этапа. Из них на этапе 1 установлено 2102 маркера на общей протяженности 36,4 км (около 70% объема работ), включая прямолинейные участки, технически не сложные и не связанные с корректировкой планов зонирования. По состоянию на 4 марта в городе Хошимин установлено 1029/1083 маркера (достигнуто 95%), а в Тэйнине — 899/1019 маркеров (достигнуто 88%). Ожидается, что эти работы будут завершены до 15 марта. 2-й этап включает в себя в общей сложности 927 пунктов на маршруте протяженностью 14,16 км (около оставшихся 30%), включая участки с перекрестками, сложными техническими факторами, связанными с корректировкой планов зонирования... и будет осуществляться в период с 15 по 31 марта.

Ожидается, что подразделения завершат подсчёты и измерения до 30 апреля, утвердят проект компенсации за переселение до 30 июня и начнут строительство компонента проекта 2 «Инвестиции в строительство жилых подъездных дорог и путепроводов через автомагистраль» (строительные пакеты с использованием средств государственного бюджета) 2 сентября 2025 года. Затем в январе 2026 года начнут строительство компонента проекта 1 «Инвестиции в строительство скоростной автомагистрали Хошимин — Мокбай, фаза 1» (строительные пакеты с использованием средств ГЧП), а к 31 декабря 2027 года полностью откроют движение транспорта по проекту.

Таким образом, ко 2 сентября официально начнётся строительство первых участков скоростной автомагистрали, соединяющей Хошимин и Тэйнинь. Ввод в эксплуатацию этой автомагистрали не только устранит монополию Национального шоссе 22, ликвидирует узкие места в торговле на северо-западе, но и будет способствовать прорывному развитию всего ключевого экономического региона на юге, особенно в контексте превращения Тэйниня в самый «горячий» пункт назначения на юге.

На скоростной автомагистрали Хошимин — Мокбай ускоряются работы по расчистке участка, проходящего через район Кути.

Кроме того, Министерство транспорта (ныне Министерство строительства ) только что одобрило начало строительства ключевой скоростной автомагистрали на запад (Хошимин — Трунглыонг — Митхуан) в этом году. В частности, участок Хошимин — Трунглыонг от Чодема до кольцевой дороги №4, который в настоящее время имеет всего 4 полосы, будет расширен до 12 полос, а участок от кольцевой дороги №4 до Трунглыонга — до 10 полос с проектной скоростью 120 км/ч. Участок Трунглыонг — Митхуан будет расширен до 6 полос с проектной скоростью 100 км/ч.

На востоке проект расширения скоростной автомагистрали Хошимин - Лонг Тхань - Дау Жай изучается Министерством строительства, чтобы сократить сроки реализации, и можно немедленно применить специальные механизмы, особенно применительно к ряду проектов строительства скоростных автомагистралей Север - Юг на востоке в период 2021 - 2025 годов, чтобы начать строительство в конце третьего квартала, в основном завершив проект в декабре 2026 года. Кроме того, скоростная автомагистраль Хошимин - Тху Зау Мот - Чон Тхань также была начата премьер-министром Фам Минь Чинем в начале нового года Ат Ти. В настоящее время транспортные средства из Хошимина в Бинь Фыок в основном движутся по национальному шоссе 13 протяженностью около 120 км, часто перегруженному из-за перегрузки. Таким образом, когда будет введена в эксплуатацию скоростная автомагистраль Хошимин — Чон Тхань протяженностью 57 км, а также соединительный маршрут из Го Дуа (строительство в Хошимине, как ожидается, начнется в третьем квартале), поездка из Хошимина в Биньфуок значительно сократится.

В то время как основные дороги в срочном порядке готовятся к началу строительства, в этом году также по частям вводится в эксплуатацию скоростная автомагистраль Бен Лук — Лонг Тхань, которая соединит транспортные потоки между провинциями Запада и Юго-Востока, минуя центр Хошимина.

Таким образом, только в 2025 году будет одновременно введено в эксплуатацию 5 радиальных скоростных автомагистралей, что решит «жажду» скоростных автомагистралей, соединяющих Хошимин с провинциями Восточного и Юго-Западного регионов на протяжении почти 2 десятилетий.

Завершение стратегической транспортной структуры

В беседе с Тхань Ниеном директор Департамента дорожного движения г-н Лыонг Минь Фук подтвердил, что 2025 год станет годом межрегиональных транспортных проектов. Помимо пяти радиальных скоростных автомагистралей, в этом году город ускорит движение к замыканию кольцевой сети, поскольку в третьем квартале ожидается начало строительства кольцевой дороги №2 (участок 1, участок 2).

По словам г-на Фука, новая кольцевая дорога №2 – это настоящая мечта, которую Хошимин ждал 20 лет. Ранее проект столкнулся с многочисленными трудностями, которые привели к перебоям в некоторых местах, но сейчас он возобновился в благоприятных условиях. Кроме того, строительство кольцевой дороги №3 идёт гладко и по плану. Строители продолжают ускорять темпы строительства, чтобы практически завершить 14,7-километровую эстакаду кольцевой дороги №3 в городе Тхудык. Строительство будет завершено к 2026 году, когда вся трасса будет введена в эксплуатацию 30 июня 2026 года. В то же время, строительство кольцевой дороги №4 также близится к началу.

«2025 год станет важной вехой в реализации Хошимином своей стратегической транспортной концепции. Кроме того, в этом году будут реализованы проекты BOT-переходов, мостов Кан Зио и Тху Тхием 4. Эти важные транспортные оси создадут систему внутренних и внешних транспортных связей, способствуя социально-экономическому развитию Хошимина и соседних районов», — подчеркнул г-н Лыонг Минь Фук.

Подтверждая важность межрегиональных транспортных проектов, доктор Дуонг Нху Хунг, факультет промышленного менеджмента Технологического университета Хошимина, признал: «Когда Хошимин завершит свою кольцевую дорожную сеть, в сочетании с появлением скоростных автомагистралей, таких как Хошимин - Мокбай, Хошимин - Тхузаумот - Чонтхань, или увеличит пропускную способность перегруженных скоростных автомагистралей Хошимин - Чунглыонг, Хошимин - Лонгтхань - Даузяй... это окажет огромное влияние на социально-экономическое развитие. Первым эффектом является снижение расходов на логистику, содействие снижению цен на сырьевые товары и содействие социально-экономическому развитию. Более удобное путешествие поможет перераспределить промышленные парки и жилые районы, открывая новые возможности для таких провинций, как Тэйнинь и Биньфуок, уменьшая нагрузку на Хошимин и Биньзыонг, а также способствуя развитию региона дельты Меконга — сельскохозяйственной житницы всей страны. Видно, что экономические выгоды открываются не только для города Хошимин, но и для возрождения всего ключевого экономического региона на юге.

«Экономика Вьетнама сильно зависит от южного ключевого экономического региона. Если качество инфраструктуры в южном ключевом экономическом регионе повысится всего на 10%, приток инвестиций увеличится на 24%, а жизнь людей улучшится. Таким образом, вложение средств в завершение развития инфраструктуры и улучшение дорожной ситуации в южном регионе создаст гораздо более значительный экономический эффект, чем в других регионах. В частности, Хошимин является важной движущей силой. Устранение транспортных заторов даст мощный импульс экономике Хошимина, способствуя достижению общей цели роста всей страны в предстоящий период», — сказал доктор Дуонг Нху Хунг.

Руководство города решило, что им необходимо сосредоточиться на приоритетных инвестициях в ключевые стратегические объекты инфраструктуры, чтобы транспортная система могла выполнять свою ведущую миссию и вывести Хошимин на новый этап развития, в новую эру в истории страны.

Г-н Луонг Минь Фук (директор Департамента дорожного движения города Хошимин)

Thanhnien.vn

Источник: https://thanhnien.vn/khoi-dong-hang-loat-cong-trinh-ket-noi-tphcm-voi-cac-tinh-185250306181325065.htm