Согласно статистике, с 1 по 4 февраля из северных аэропортов в аэропорт Таншоннят (Хошимин) было выполнено более 310 пустых рейсов. Только 3 февраля число пустых рейсов достигло 104. Ожидается, что в ближайшие дни это число продолжит расти.
Экран уведомлений о рейсах в ночь с 5 на 6 февраля и ранним утром в аэропорту Нойбай ( Ханой ) показывает много пустых рейсов, летящих в Хошимин.
Приведенные выше данные могут не привлечь внимания пассажиров, но они имеют большое значение для работы авиакомпаний и обслуживания клиентов.
Лунный Новый год — это время, когда увеличивается количество поездок, поэтому авиакомпаниям приходится увеличивать количество рейсов, чтобы максимально удовлетворить спрос пассажиров. Однако особенностью дней перед Тэтом является то, что большинство пассажиров летят из Хошимина в Центральные и Северные провинции, чтобы вернуться домой к Тэту. В то же время, обратное направление, из Северных провинций в Хошимин, очень слабое, что приводит к тому, что многим рейсам из аэропортов Ханоя и Северных провинций в Хошимин приходится вылетать пустыми.
Такая же ситуация повторится на маршруте Хошимин — Ханой после Тэта. В это время увеличится число людей, возвращающихся на работу в южные провинции, что вынудит авиакомпании выполнять много пустых рейсов из Хошимина в Ханой и северные аэропорты. В прошлом году, после лунного Нового года, с 26 по 30 января (с 5 по 9 Тэта), из аэропорта Таншоннят в северные аэропорты было отправлено 399 пустых рейсов.
Согласно статье в журнале Forbes, если узкофюзеляжный самолёт малой и средней дальности совершает пустой рейс по маршруту длиной 1000 миль (1600 км), авиакомпания теряет около 30 000 долларов. Это прямые потери на топливо, техническое обслуживание, взлётно-посадочные сборы и заработную плату, не говоря уже о ряде других расходов, с которыми сталкиваются авиакомпании. Из этой цифры легко понять, насколько значительными являются потери вьетнамских авиакомпаний при выполнении пустого рейса по маршруту длиной 1200 км между Ханоем и Хошимином.
Число пассажиров, возвращающихся домой на Тет из южных провинций, настолько велико, что авиакомпаниям приходится отправлять пустые рейсы в Хошимин, не подсчитывая ущерб.
Согласно расчётам, расходы на топливо составляют около 39,5% от общих расходов авиакомпаний. В этом году во время празднования Тет цены на авиатопливо высоки из-за продолжающейся военной ситуации в некоторых регионах мира и повышенного спроса на топливо в суровую зиму во многих странах. Таким образом, пустые рейсы оказывают значительное влияние на доходы авиакомпаний. Чем больше пустых рейсов, тем сильнее страдают доходы.
Но, несмотря на ответственность за обслуживание пассажиров, вьетнамские авиакомпании не подсчитали эти потери. Цель авиакомпаний в частности, и всей авиационной отрасли в целом, — не допустить, чтобы пассажиры оставались за границей в преддверии новых весенних дней.
Ссылка на источник
Комментарий (0)