Кризис доверия вокруг Xiaomi после инцидента с электросамокатом SU7

Генеральный директор Xiaomi рассказал о «темных моментах»

После периода отсутствия на онлайн-платформах, Лэй Цзюнь, основатель и генеральный директор Xiaomi, в прошлые выходные опубликовал пост, привлекший большое внимание. В Weibo, ведущей социальной сети Китая, генеральный директор поделился: «Чувствую, что падаю, некоторые встречи и командировки отменены. Я временно приостановлю свою активность в социальных сетях. После многих лет занятости, думаю, пришло время остановиться, отдохнуть и всё обдумать».

Этот короткий статус был опубликован с двумя изображениями: спортзала и электромобиля Xiaomi SU7 Ultra. Хотя он не назвал ни одного имени, было понятно, что господин Лэй Цзюнь имел в виду скандал вокруг аварии с участием модели SU7, в результате которой погибли три человека. Публикация быстро стала предметом бурного обсуждения на китайских форумах.

Имея более 26 миллионов подписчиков на Weibo, г-н Лэй Цзюнь ранее был известен тем, что регулярно обновлял свою страницу, делился информацией и общался с поклонниками. Однако с началом кризиса доверия частота его активности значительно снизилась. За весь апрель на его личной странице было опубликовано всего 21 пост, в основном рекламный контент компании. Это изменение считается необычным, особенно по сравнению с 33 публикациями и множеством личных фотографий в последнюю неделю марта, до аварии.

Генеральный директор Xiaomi на рекламных фотографиях рядом с SU7 Ultra.

Инцидент SU7 и волна общественного неприятия

Как сообщает South China Morning Post (SCMP), критика в адрес Лэй Цзюня и Xiaomi усилилась после трагической аварии с участием автомобиля SU7 в провинции Аньхой в Центральном Китае. Автомобиль разбился на шоссе со скоростью 116 км/ч с активированной системой помощи водителю (ADAS).

Примечательно, что система подала сигнал тревоги всего за две секунды до того, как автомобиль врезался в бетонное ограждение и загорелся. Хуже того, пострадавшие не смогли выбраться, поскольку двери автомобиля автоматически заблокировались после столкновения.

После этого серьёзного инцидента Xiaomi и её генеральный директор Лэй Цзюнь столкнулись с серьёзным давлением как со стороны потребителей, так и со стороны властей. Министерство промышленности и информационных технологий Китая (МИИТ) оперативно выпустило ряд новых правил, ужесточающих контроль за технологиями беспилотного вождения, что считается прямым ответом на инцидент с SU7.

Ситуация ещё больше усугубилась, когда 11 мая компания Fast Technology опубликовала отчёт Китайской сети качества автомобилей (China Automotive Quality Network), в котором электромобиль Xiaomi SU7 занял последнее место по качеству. В отчёте зафиксировано множество жалоб пользователей на такие проблемы, как посторонний шум при работе и износ колёсных осей.

Газета Sina отметила, что Xiaomi переживает беспрецедентный кризис доверия на внутреннем рынке. Кампания с призывом вернуть SU7 Ultra, инициированная более чем 300 владельцами, быстро распространилась по всей стране. Участники кампании обвинили Xiaomi в недобросовестной рекламе и умышленном предоставлении ложной информации о реальных характеристиках и эксплуатационных характеристиках автомобиля.

В результате серьезной аварии загорелся Xiaomi SU7, и три человека погибли, так как не смогли спастись.

Многие владельцы автомобилей опубликовали видеоролики в качестве доказательства того, что рекламируемый «аэродинамический дизайн гоночного уровня» на капоте на самом деле является всего лишь косметическим элементом.

Хотя Xiaomi принесла официальные извинения 7 мая, этого, похоже, оказалось недостаточно, чтобы успокоить общественное мнение и предотвратить дальнейшее распространение кризиса. Многие владельцы электромобилей Xiaomi по всей стране создали группы в социальных сетях, чтобы совместно защищать свои права и одновременно требовать возврата своих автомобилей. Некоторые даже решили нанять юристов для подачи коллективного иска, требуя от Xiaomi возмещения в размере от одной до двух покупных цен, в соответствии со статьей 55 Закона КНР о защите прав потребителей.

Самый большой ущерб, который понесла Xiaomi в этом кризисе, связан не только с финансовыми и юридическими проблемами, но и с потерей доверия со стороны пользователей. Покупатели не только чувствуют себя обманутыми преувеличенной рекламой, но и сталкиваются с высокомерным и пренебрежительным отношением к потребителям со стороны этой технологической компании.

По данным Sina, этот кризис не только серьёзно подорвал репутацию Xiaomi, но и грозит негативно повлиять на всю быстрорастущую индустрию электромобилей в Китае. Трагическая авария SU7 и мощная волна протестов пользователей задают технологическим компаниям серьёзный вопрос: не слишком ли они торопятся, «сжигая время» при разработке и запуске продуктов, игнорируя основные стандарты безопасности пользователей ради достижения своих бизнес-целей?

Кхань Линь

Источник: https://vtcnews.vn/khung-hoang-niem-tin-bua-vay-xiaomi-sau-su-co-xe-dien-su7-ar943324.html