Ожидания «возрождения» железнодорожной линии Тхап Чам-Да Лат

Железная дорога Тхап Чам-Далат строилась с 1903 по 1928 год и была введена в эксплуатацию в 1932 году. Когда-то это был ключевой транспортный проект, соединявший Далат с национальной железнодорожной сетью. Однако с начала 1970-х годов он не функционирует. К 1991 году 7-километровый участок железной дороги Далат-Траймат был восстановлен для обслуживания туризма .

Туристический поезд «Ночное путешествие в Далат» протяженностью 7 км, соединяющий станции Далат и Траймат, будет введен в эксплуатацию Корпорацией железных дорог Вьетнама для обслуживания туристов с 2024 года.

В 2021 году премьер-министр одобрил проект железнодорожной линии Тхапчам (Ниньтхуан) — Далат (Ламдонг) для планирования железнодорожной сети на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года и включил ее в региональное планирование Центрального нагорья. В 2022 году Министерство транспорта (ныне Министерство строительства ) одобрило подготовку инвестиционного предложения и предварительного технико-экономического обоснования проекта «Восстановление железнодорожной линии Тхап Чам — Да Лат», что открывает возможность «возродить» эту уникальную железнодорожную линию.

УНИКАЛЬНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА

Согласно архивным данным, получив информацию об обследовании плато Лангбианг, генерал-губернатор Индокитая Поль Думер в 1898 году принял решение о подготовке к строительству железной дороги Тхапчам-Далат. В этой исследовательской поездке принимал участие доктор Александр Йерсен. Затем исследования продолжаются с целью сбора данных для проектирования строительства. В 1898 году доктор Йерсен предсказал роль железной дороги: «На Лангбианге европейцы найдут климат, который напоминает им Францию, всего в нескольких часах езды на поезде от Сайгона».

Протяженность железнодорожной линии Тхапчам-Далат составляет около 84 км, включая 16 км зубчатой ​​железной дороги, по которой поезд поднимается в гору. В то время железные дороги и локомотивы с зубчатыми колесами были доступны только в Швейцарии и Вьетнаме. Железная дорога Тхапчам-Далат была построена как однопутная узкоколейная линия шириной 1 м и осуществлялась в три этапа, включая: строительство участка от Тхапчама до Ксомгона (1903-1916), участка от Ксомгона до Сонгфа (1916-1917) и участка от Сонгфа до Далата (1922-1932). В 1903 году железнодорожники начали торги на строительство первых 38 км, и на ввод в эксплуатацию ушло 8 лет.

По данным Da Lat Gazetteer, первый участок через равнину от Тхап Чама до Сонг Пха был построен гладко, но участок от Сонг Пха до Далата столкнулся со множеством трудностей из-за необходимости пересекать очень высокие горные хребты, пересеченную местность, густые леса и суровый климат. Железная дорога петляла по горным склонам, проходя через множество туннелей, мостов и крутых скальных стен. Маршрут смелый, но вдохновляющий, поскольку он проходит через районы с потрясающими и величественными пейзажами...

Железнодорожный вокзал Далата — красивое и уникальное архитектурное сооружение, когда-то считавшееся одной из самых красивых железнодорожных станций в Индокитае; В 2001 году здание было признано национальным памятником архитектуры. Строительство началось в 1932 году и было завершено в 1938 году. Здание было спроектировано в новом англо-нормандском стиле, вдохновленном символом горы Лангбианг и крышей общинного дома Центрального нагорья.

В настоящее время на станции Далат курсирует туристический поезд по маршруту Далат-Траймат протяженностью 7 км. «Благодаря историческим, архитектурным, культурным ценностям и новым привлекательным услугам, которые только что были введены в эксплуатацию, в 2024 году станция Далат будет признана провинцией Ламдонг «туристическим направлением» и станет привлекательным местом для посетителей, путешествующих, чтобы познакомиться с городом тысячи цветов», — сказал начальник станции Далат Нгуен Во Минь Чань.

ВОЗМОЖНОСТЬ «ВОЗРОДИТЬ» ЖЕЛЕЗНУЮ ДОРОГУ

По многим причинам маршрут Тхап Чам — Да Лат пришлось прекратить с начала 1970-х годов. В настоящее время станция Далат, входящая в состав Вьетнамской железнодорожной корпорации, обслуживает туристический поезд по маршруту Далат-Траймат. На этом маршруте посетители могут полюбоваться романтическими пригородными пейзажами горного городка, а также насладиться питанием и развлечениями в поезде. Несмотря на то, что длина маршрута составляет всего 7 км, он напоминает о существовании и надежде на восстановление уникальной железной дороги, которая действовала почти 100 лет назад.

По информации Департамента строительства Ламдонга, железнодорожная линия Тхапчам-Далат планируется в соответствии с Постановлением премьер-министра № 1769 от 19 октября 2021 года об утверждении планирования железнодорожной сети на период 2021-2030 годов с перспективой до 2050 года; с предполагаемой протяженностью 84 км, шириной колеи 1000 мм, инвестиционной дорожной картой после 2030 года (проекты инвестиционного планирования после 2030 года, в случае если у населенного пункта или инвестора возникнут инвестиционные потребности, необходимо представить доклад Премьер-министру для одобрения с целью более ранней реализации).

Эта железнодорожная линия также была включена в региональное планирование Центрального нагорья и в планирование провинции Ламдонг на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года, утвержденной премьер-министром; При этом он включен в перечень приоритетных инвестиционных проектов, реализуемых в 2021-2030 годах.

Директор департамента строительства Ламдонга Нгуен Ван Гиа сообщил, что в Постановлении 23 от 6 октября 2022 года Политбюро о направлении социально-экономического развития и обеспечении национальной обороны и безопасности в регионе Центрального нагорья до 2030 года с перспективой до 2045 года к 2030 году будут предприняты усилия по восстановлению и реконструкции железнодорожной линии Тхап Чам-Да Лат для обслуживания туристов.

Проект реализуется в форме государственно-частного партнерства, уполномоченным органом выступает Министерство транспорта (ныне Министерство строительства). На сегодняшний день акционерная компания Bach Dang Trading and Service завершила подготовку предварительного технико-экономического обоснования проекта в соответствии с требованиями министерства и ожидает одобрения, чтобы получить основу для реализации следующих шагов, обеспечив завершение проекта до 2030 года.

В начале марта 2025 года, работая с Народным комитетом провинции Ламдонг, г-н Куан Хоа Бинь, заместитель генерального директора и главный бухгалтер China Railway International Construction Company 2, которому было поручено отвечать за рынок Юго-Восточной Азии, заявил, что компания желает сотрудничать с Ламдонгом в области железных дорог, расширения маршрутов авиаперелетов и туризма.

Председатель Народного комитета провинции Ламдонг Чан Хонг Тхай подчеркнул, что этот проект имеет важное значение для социально-экономического развития провинции Ламдонг. Провинция создаст все благоприятные условия на основе правовых норм для успешной реализации проектов сотрудничества.

Железнодорожная линия Тхап Чам-Да Лат вошла в историю железных дорог как зубчатая железная дорога, соединяющая прибрежный регион и высокогорье; единственная железная дорога, ведущая в Центральное нагорье, построенная почти за 30 лет (1903-1932). Восстановление маршрута и обновление архитектурных сооружений станции откроют возможности для социально-экономического, культурного и туристического развития провинций Ламдонг и Ниньтхуан в будущем.

Источник: https://baodaknong.vn/ky-vong-hoi-sinh-tuyen-duong-sat-thap-cham-da-lat-247339.html