Разработать и скорректировать Генеральный план развития национальной системы аэропортов и морских портов.

Последняя корректировка Генерального плана развития национальной системы аэропортов и морских портов на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года состоялась в начале апреля 2025 года.

Иллюстрация фото.

Министр строительства только что подписал документ № 68/TTr-BXD, в котором поручает премьер-министру одобрить задачу по подготовке и корректировке Генерального плана развития национальной системы аэропортов и морских портов на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года.

Целью данной корректировки планирования является изучение вопроса добавления аэропортов Мангден и Ванфонг в национальную систему аэропортов, а также корректировка и обновление некоторых других элементов (при необходимости).

Основное содержание этой корректировки планирования заключается в анализе и оценке факторов, природных условий, социально -экономических условий в районе, где предполагается скорректировать и дополнить планирование аэропорта, и прилегающих территорий, которые влияют на формирование нового аэропорта; изучении и оценке технических факторов для выбора местоположения аэропорта; прогнозировании спроса на перевозки нового аэропорта; оценке соответствующих воздействий при формировании нового аэропорта; проведении предварительной оценки возможностей организации воздушного пространства и проектирования методов полетов нового аэропорта; определении характера, роли, функций и масштаба, предварительной пропускной способности аэропорта, типа воздушных судов, которые, как ожидается, будут эксплуатироваться; ориентации землепользования для развития аэропорта...

Срок корректировки планирования составляет около 3 месяцев с момента утверждения задания по корректировке планирования до его представления премьер-министру .

Министерство строительства станет ведомством, организующим подготовку и корректировку Генерального плана развития национальной системы аэропортов и морских портов на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года, и будет отвечать за обеспечение реализации мер в соответствии с положениями закона о планировании и других соответствующих законов.

В процессе корректировки планирования, в зависимости от требований исследований, Министерство строительства должно заблаговременно корректировать местное содержание и задачи для обеспечения работы по корректировке планирования, гарантируя качество и прогресс.

«Министерства, филиалы и народные комитеты провинций и городов центрального подчинения несут ответственность за координацию с Министерством строительства в процессе разработки и корректировки планирования в соответствии с положениями закона и поручениями правительства и премьер-министра», — говорится в отчете № 68.

Ранее премьер-министр издал документы № 9663/VPCP-CN от 30 декабря 2024 года, № 3926/VPCP-CN от 7 мая 2025 года, в которых он одобрил политику исследования и добавления аэропортов Мангден и Ванфонг в Генеральный план развития национальной системы аэропортов на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года, а также поручил Министерству строительства подготовить корректировки и дополнения и представить их премьер-министру в соответствии с регламентом.

Последняя корректировка Генерального плана развития национальной аэропортовой системы на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 года была проведена в начале апреля 2025 года. Аэропорт Зябинь запланирован в системе международных аэропортов с ожидаемой проектной пропускной способностью около 5 млн пассажиров в год на период 2021–2030 гг. и около 15 млн пассажиров в год с перспективой до 2050 года.

Источник: https://baodautu.vn/lap-dieu-chinh-quy-hoach-tong-the-phat-trien-he-thong-cang-hang-khong-san-bay-toan-quoc-d321954.html