Консультации по планированию железнодорожного маршрута Лаокай - Ханой - Хайфон - Куангнинь

Министерство строительства проводит сбор комментариев общественности по проекту плана строительства железнодорожной линии Лаокай — Ханой — Хайфон — Куангнинь протяженностью более 461 км.

Железнодорожный маршрут Лаокай – Ханой – Хайфон.

По данным консалтингового консорциума TRICC-TEDI, общая планируемая протяженность железной дороги Лаокай — Ханой — Хайфон — Куангнинь составляет 461,5 км. Начальная точка — пограничный переход Лаокай, соединяющийся с китайской железной дорогой; конечная точка — станция Кай Лан (город Халонг, провинция Куангнинь).

Длина маршрута через провинцию Хынгйен составляет 16,87 км; через провинцию Хайзыонг , протяженностью 40,97 км; через город Хайфон, имеет длину 83,97 км. Из них длина основного маршрута до порта Лач-Хуен составляет 48,92 км; Длина ответвления до порта Нам До Сон составляет 12,7 км; Длина ответвления до порта Динь Ву составляет 7,45 км; Протяженность прибрежной железной дороги, соединяющей провинцию Куангнинь, составляет 14,9 км.

Протяженность прибрежной железной дороги в провинции Куангнинь составляет 35,54 км; Длина новой построенной линии составляет 24,87 км, а длина существующей железнодорожной линии — 10,67 км.

Что касается строительства станций, консультант предложил запланировать 38 станций; В нем 5 железнодорожных станций: Лаокай, Йен Туонг, Нам Хайфонг, Халонг и Кайлан. Станция Лаокай также служит международной транзитной станцией; На станции Халонг курсируют только пассажирские поезда, а на станции Кайлань — только грузовые поезда.

16 промежуточных станций для пассажирских и грузовых перевозок сосредоточены в центрах провинций и городов, в том числе: Бао Тханг, Са Па, Ван Бан, Ан Тхинь, Йен Бай, Ха Хоа, Тхань Ба, Фу Тхо, Вьетчи, Винь Фук, Фук Йен, Бак Хонг, Донг Ань, Дай Донг, Бинь Зианг, Нам Хай Зыонг.

Только грузовые операции осуществляют 6 грузовых станций, в том числе: Лап Тхач, Бинь Сюен, Лак Хуен, Нам До Сон, Нам Динь Ву, Динь Ву.

11 технических станций (необходимых избегать): Чау Ке Тхыонг, Донг Ан, И Кан, Тхат Лой, Чунг Мау, Ким Сон, Ту Ки, Тан Вьен, Фонг Хай, Куанг Йен, Минь Кхай.

Место строительства станции.

Что касается потребностей в капитале, общий объем предварительных инвестиций в железную дорогу Лаокай — Ханой — Хайфон составляет более 203 000 млрд донгов, включая участок от Хайфона до Куангниня на прибрежном маршруте Намдинь — Тхайбинь — Хайфон — Куангнинь.

Ожидается, что данная железнодорожная линия будет разделена на три инвестиционных этапа. Из них на период 2021–2025 годов потребуется 128 млрд донгов, что было сбалансировано правительством в среднесрочном плане государственных инвестиций. На период 2026–2030 гг. потребуется более 177 000 млрд донгов, а на период 2031–2035 гг. — почти 26 000 млрд донгов.

Только на участок Хайфон — Куангнинь предполагается направить более 38 000 млрд донгов инвестиций, которые будут реализованы после 2030 года одновременно с прибрежным железнодорожным маршрутом в северном регионе.

Источник: https://baolaocai.vn/lay-y-kien-quy-hoach-tuyen-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-quang-ninh-post400014.html