«Зеленая» логистика повышает конкурентоспособность импортно-экспортных предприятий

Департамент промышленности и торговли города Кантхо, Научно -исследовательский центр сотрудничества Вьетнам-Азия по достижению нулевого уровня выбросов (VANZA) и компания JGL Vietnam совместно организовали семинар «Зеленая логистика — повышение конкурентоспособности импортно-экспортных предприятий в дельте Меконга» с участием около 300 предприятий из дельты Меконга, южных провинций, а также корейских и сингапурских предприятий в сфере логистики и экспорта.

Г-н Ха Ву Сон, директор департамента промышленности и торговли города Кантхо .

Выступая на открытии семинара, г-н Ха Ву Сон, директор Департамента промышленности и торговли города Кантхо, отметил, что зелёная логистика стала неизбежной тенденцией и целью, к которой стремится каждая страна. Зелёная логистика не только способствует защите окружающей среды, минимизируя негативное воздействие транспортной и складской деятельности, но и приносит долгосрочную экономическую выгоду, укрепляя имидж и репутацию предприятий. Внедрение зелёной логистики в бизнес поможет предприятиям соответствовать экологическим стандартам, повысить конкурентоспособность и обеспечить устойчивый рост, а также внести важный вклад в импортно-экспортную деятельность.

«В частности, для предприятий в регионе дельты Меконга, согласно статистике, расходы на логистику составляют около 16,8%, обеспечивая 5–6% ВВП. Если предприятия должным образом осознают роль зелёной логистики, это будет иметь большое значение в процессе повышения возможностей экспорта товаров», — подчеркнул директор Департамента промышленности и торговли Кантхо.

По словам г-на Сона, общий экспортный оборот дельты Меконга составляет 68 миллиардов долларов США, и Кантхо занимает по этому показателю первое место. Ежегодный экспорт Кантхо составляет 2,2 миллиарда долларов США, из которых 30% приходится на экспорт риса. В ближайшем будущем аэропорт города будет расширен до крупного международного с пропускной способностью 10-15 миллионов пассажиров в год и более 10 миллионов тонн грузов в год. Благодаря этим возможностям, экологичные логистические решения будут способствовать максимальному и эффективному развитию экономики дельты Меконга в частности и всей страны в целом.

Г-н Сан-Хун Ли, председатель Корейского государственного энергетического агентства

Присутствовавший на семинаре председатель Корейского энергетического агентства (КЭА) г-н Сан Хун Ли заявил, что по мере обострения климатического кризиса во всем мире и нестабильности мирового энергетического рынка возрастает необходимость в обеспечении энергетической безопасности и углеродной нейтральности.

В последние годы интерес к «зелёной» логистике стремительно растёт во всём мире. По мере роста важности устойчивого развития и защиты окружающей среды логистическая отрасль внедряет экологически безопасные виды транспорта, такие как электромобили и гибридные автомобили, для сокращения выбросов углерода. «Зелёная» логистика является ключевым фактором в построении устойчивой цепочки поставок.

«Корея и Вьетнам могут вместе обсудить эту международную повестку дня, и сегодняшнее мероприятие станет шагом вперед на долгом пути к углеродной нейтральности», — надеется г-н Сан Ху Ли.

На семинаре все эксперты сошлись во мнении, что в общей тенденции развития мировой экономики в сторону зеленой, чистой и устойчивой, зеленая логистика уже не просто тенденция, а стала неизбежным требованием для повышения конкурентоспособности, укрепления имиджа бренда в сторону более устойчивого и всестороннего развития бизнеса и торговой деятельности импортно-экспортных предприятий в частности и бизнес-сообщества в целом.

На конференции делегаты также сосредоточились на обсуждении конкретных решений для зелёной логистики, включая использование возобновляемых источников энергии, сокращение выбросов углерода и совершенствование транспортных и складских технологий. Зелёная логистика требует кардинальных изменений на всех этапах цепочки поставок, от транспортировки и управления складом до упаковки и фасовки. Отечественным предприятиям необходимо развивать инновации, креативность и цифровую трансформацию; активно внедрять зелёную логистику, интеллектуальную логистику и логистику, эффективно обслуживающую импорт и экспорт товаров.

Логистическая отрасль, демонстрирующая средний темп роста около 14–16% в год, вынуждена переходить на экологичные технологии, поскольку требования международных партнёров, покупателей и потребителей растут с каждым днём. Компании отрасли должны найти все способы сократить выбросы и приблизиться к углеродной нейтральности, если не хотят потерять заказы. В настоящее время многие крупные логистические корпорации мира взяли на себя инициативу по внедрению дорожной карты по сокращению выбросов парниковых газов и переходу на зелёную энергетику раньше, чем это сделали страны, принявшие на себя обязательства.

На семинаре была подчеркнута роль экологичной логистики, а также цель сокращения чистых выбросов до 0% (чистый ноль), взятая Вьетнамом на КС-26, как важная предпосылка и условие для повышения конкурентоспособности предприятий в глобальной цепочке поставок. Семинар был направлен на объединение предприятий, обмен успешным практическим опытом компаний, применяющих модели экологичного производства и экологичную логистику.

Г-н До Суан Куанг, бывший председатель Федерации ассоциаций экспедиторов Юго-Восточной Азии, бывший председатель Ассоциации логистических услуг Вьетнама, заместитель генерального директора акционерной компании Vietjet Aviation.

С точки зрения опытного управленца в отрасли, г-н До Суан Куанг поделился: «В логистической отрасли ESG конкретизируется концепцией зелёной логистики. Зелёная логистика одновременно управляет всеми тремя экономическими, социальными и экологическими целями. Эти три цели не исключают друг друга, а, напротив, усиливают друг друга и создают предпосылки для взаимного развития. Каждое начинание в сфере зелёной логистики помогает компаниям удовлетворять всё более высокие требования общества и рынка, а также создаёт новые возможности и укрепляет их конкурентоспособность на международном рынке, внося значительный вклад в формирование позитивной деловой среды и способствуя устойчивому развитию бизнеса».

Когда все эти связи станут «зелеными», предприятия смогут улучшить производственные мощности, эксплуатационные возможности и в то же время сформировать вокруг себя зеленую, устойчивую экосистему.

Г-н До Суан Куанг подчеркнул: «Правительство проводит политику стимулирования зелёной трансформации посредством национальных программ зелёного роста. Однако, помимо макроэкономической политики правительства в области механизмов и экономики, первое, что необходимо сделать, — это повысить осведомлённость работников логистики и бизнес-сообщества о роли, преимуществах и значении зелёной логистики для развития отдельных людей, предприятий и общества».

Г-н Десмонд Гей – председатель JGL Group Singapore.

Г-н Десмонд Гей, председатель JGL Group Singapore, поделился своим опытом внедрения экологичной логистики: «Мы работаем, руководствуясь принципами устойчивого развития в соответствии со стандартами ESG, строя таможенные склады, центральные холодильные склады и другую логистическую инфраструктуру в соответствии с экологическими критериями, чтобы поддерживать импортно-экспортные компании в регионе и достигать максимальной эффективности. Мы всегда стремимся к уменьшению воздействия нашей деятельности на окружающую среду и общество, а также намерены активно инвестировать в сферу устойчивой экологичной логистики во Вьетнаме, особенно в Кантхо и районе дельты Меконга».

«В стратегии устойчивого развития и переходе к более экологичной экономике одним из важных факторов является зелёное, чистое, экологически безопасное производство, энергосбережение и рационализация производственных линий. Успех Kido также обусловлен этими преобразованиями, особенно применением зелёной логистики при экспорте товаров и преодолением технических барьеров при экспорте на рынки ЕС и США», — отметил заместитель генерального директора Kido Group г-н Ма Тхань Дань.

Семинар «Зелёная логистика – новое направление устойчивого развития и повышения конкурентоспособности импортно-экспортных предприятий»

Кульминацией семинара стала дискуссия «Зелёная логистика — новое направление устойчивого развития и повышения конкурентоспособности импортно-экспортных предприятий». Представители предприятий также высказали мнение, что для содействия зелёной трансформации логистической отрасли правительству следует рассмотреть возможность разработки дополнительных мер политики, стимулирующих и стимулирующих развитие зелёной логистики, особенно для малых и средних предприятий. Например, необходимо ввести налоговые льготы, мотивирующие и снижающие издержки предприятий, поощрять использование альтернативных источников энергии на автомобильном транспорте, поощрять смену видов транспорта в соответствии с моделью мультимодальных перевозок, создавать углеродные кредиты для защиты и контроля выбросов парниковых газов и т. д.

С точки зрения бизнеса, необходимо оперативно разрабатывать и дополнять стратегии, соответствующие ориентации на зеленое и устойчивое развитие в текущей производственной и коммерческой деятельности. Компаниям, заинтересованным в инвестировании в развитие зеленой логистики и даже определившим цель развития зеленой логистики в своей бизнес-стратегии, необходимо регулярно пересматривать содержание стратегии и ход реализации развития зеленой логистики для внесения соответствующих и практических корректировок.

Предприятиям также необходимо использовать поддержку, поощрение и стимулирование со стороны государства и организаций для эффективного использования логистической инфраструктуры, создавая конкурентные преимущества в производстве, эксплуатации и транспортировке. Необходимо содействовать внедрению технологий, разработке новых источников энергии и использованию средств защиты окружающей среды для обеспечения чистого и эффективного развития.

Подписание соглашения о сотрудничестве по развитию проектов в направлении Net Zero во Вьетнаме.

В рамках семинара профессор Дон Хун Хён, председатель кооперативной группы SEP, которая готовится инвестировать в первый углеродно-нейтральный промышленный парк стоимостью 200 миллионов долларов США в Биньзыонге, подписал соглашение о сотрудничестве с г-ном Хо Куанг Минем, председателем вьетнамско-азиатского центра науки и сотрудничества по достижению цели «Нулевой выбросы» (Vanza), по развитию проектов в направлении достижения цели «Нулевой выбросы» во Вьетнаме, сотрудничеству в области новой энергетики, развитию экологических промышленных парков, развитию инфраструктуры и финансовой поддержке.

Источник: https://congthuong.vn/logistics-xanh-tang-kha-nang-canh-tranh-cho-doanh-nghiep-xuat-nhap-khau-333305.html