Большие преимущества увеличения скорости на Северной скоростной автомагистрали

Отвечая на вопросы депутатов Национальной ассамблеи о повышении ограничений скорости на некоторых скоростных автомагистралях, министр транспорта Нгуен Ван Тханг заявил, что он проанализировал стандарты и пришел к выводу, что с начала 2024 года скорость на маршрутах может быть повышена с 80 км/ч до 90 км/ч.

Многие считают, что это позволит оптимизировать транспортную деятельность и время в пути, способствуя повышению эффективности инвестиций в автомагистрали.

Водители и предприятия надеются на скорейшее внедрение

Получив эту информацию, многие водители и транспортные компании с энтузиазмом выразили надежду на скорое внедрение этой системы. Г-н Нгуен Ван Нам (40 лет, из Куанг Тхинь, город Тхань Хоа ), дальнобойщик, сказал: «Я часто езжу по автомагистралям. Дороги красивые и чистые, но на некоторых участках разрешено движение только со скоростью 80 км/ч, что недопустимо».

Аналогичным образом, г-н Ву Сюань Тоан, директор компании Duc Toan - Hai Ha One Member Co., Ltd. (город Нги Сон, провинция Тхань Хоа), рассказал, что ему часто приходится перевозить грузы в Ханой , используя множество скоростных автомагистралей, на некоторых из которых ограничение скорости составляет 90–120 км/ч. Однако на скоростной автомагистрали через Тхань Хоа в настоящее время всё ещё действует ограничение скорости 80 км/ч. Если увеличить скорость до 90 км/ч, маршрут перевозки грузов из Нги Сона в Ханой станет гораздо удобнее.

Г-н Нгуен Ван Минь, водитель грузовика, перевозящий грузы из Нгеана в северные провинции, сказал: «На шоссе с ограничением скорости 80 км/ч, если вы нажмете на газ чуть дольше, чем нужно, вы превысите ограничение скорости. Поэтому часто, когда вы едете по дороге в одиночку, вам все равно приходится следить за спидометром».

Работающий в городе Винь (Нгеан) и часто посещающий свой родной город Ханам по новому шоссе, г-н Хоанг Ван Хунг (43 года) сказал: «Новое шоссе позволяет двигаться со скоростью 80 км/ч, что хуже, чем на Национальном шоссе 1, где скорость составляет 90 км/ч. Время в пути короче, чем по Национальному шоссе 1, но это потому, что здесь нет мотоциклов или других примитивных транспортных средств. Поездка ночью занимает примерно столько же времени».

Скоростная автомагистраль Нячанг — Камлам, протяжённостью почти 50 км, проходящая через провинцию Кханьхоа, в настоящее время работает с максимальной скоростью 80 км/ч и минимальной — 60 км/ч. В последнее время движение со скоростью 80 км/ч стало причиной жалоб многих компаний и водителей на то, что она не оптимизирована по времени.

Водители и транспортные предприятия надеются, что повышение максимально допустимой скорости будет реализовано в ближайшее время, что позволит оптимизировать время в пути.

По словам г-на Нгуен Кхань Нгуена, директора компании Hong Nhat Trading and Service Company Limited (Cat Thien Hai), которая имеет десятки пассажирских автобусов, курсирующих по маршруту Нячанг — Хошимин, ограничение скорости движения всего 80 км/ч существенно влияет на время, которое пассажиры проводят в пути.

«Увеличение максимальной скорости до 90 км/ч на уже построенных скоростных автомагистралях крайне необходимо. Если дорога хорошего качества, но скорость ограничена, цель сокращения времени не имеет особого смысла», — заявил г-н Нгуен.

Аналогичным образом водитель Хюинь Ван Туан (проживающий в районе Кайбэ, Тьензянг) сказал, что в Западном регионе есть скоростная автомагистраль Трунг Лыонг — Май Тхуан, но максимально допустимая скорость на ней составляет 80 км/ч, что слишком мало: «Водители очень расстроены, поскольку им приходится поддерживать скорость в пределах 60–70 км/ч, в противном случае очень легко превысить ограничение скорости».

Майор Нгуен Ким Тхи, капитан патрульной группы № 4 Департамента патрулирования и контроля дорожного и железнодорожного движения Департамента дорожной полиции, заявил о необходимости повышения максимальной скорости на новой скоростной автомагистрали до 90 км/ч. Однако со временем власти осознали, что при повышении ограничения скорости необходимо определить полосы движения и типы транспортных средств, которым разрешено движение со скоростью до 90 км/ч.

Поскольку на шоссе в настоящее время всего две полосы движения, нет аварийных полос, а есть только периодические аварийные остановки, очень опасно позволять грузовикам и легковым автомобилям двигаться со скоростью 90 км/ч, как и легковым автомобилям. «Поэтому необходимо классифицировать типы транспортных средств, например, легковым автомобилям разрешено двигаться со скоростью 90 км/ч и иметь свою полосу. Грузовики, легковые автомобили и контейнеровозы движутся со скоростью 80 км/ч по своим полосам. Кроме того, необходимо инвестировать в дополнительные аварийные полосы для обеспечения безопасности», — сказал майор Ти.

Необходимо и уместно

По словам г-на Тран Ван Бона, директора департамента транспорта Тьензянг, местные власти поддерживают политику корректировки ограничения скорости на некоторых скоростных автомагистралях с 80 км/ч до 90 км/ч.

«В настоящее время максимальная скорость на скоростной автомагистрали Трунг Лыонг — Митхуан составляет 80 км/ч. Департамент транспорта ожидает, что Управление автомобильных дорог проведет исследование и предложит подходящее решение. Однако в долгосрочной перспективе для модернизации этого маршрута потребуются инвестиции в расширение до шести полос и двух аварийных полос для обеспечения безопасности», — предложил г-н Бон.

Г-н Зыонг Дык И, председатель Ассоциации автомобильного транспорта провинции Биньтхуан, заявил, что предложение об увеличении скорости на скоростных автомагистралях с 80 до 90 км/ч разумно и, безусловно, все транспортные предприятия его поддерживают: «В провинции Биньтхуан есть две скоростные автомагистрали общей протяжённостью более 200 км. На скоростной автомагистрали Фантхьет — Даузяй разрешено движение со скоростью не более 120 км/ч, а на трассе Виньхао — Фантхьет — только 80 км/ч. Увеличение скорости увеличит пропускную способность транспортных средств».

Г-н Нгуен Ван Дан, директор Департамента транспорта провинции Кханьхоа, выразил мнение, что на обычных дорогах, если они двухполосные (с разделительной полосой) в пригородных зонах, автомобилям разрешено двигаться со скоростью 90 км/ч. Учитывая, что скоростные автомагистрали двухполосные, по ним запрещен въезд мотоциклов и других транспортных средств, а также отсутствие перекрёстков, скорость движения 90 км/ч является вполне приемлемой.

Г-н Нгуен Ван Хюй, заместитель генерального директора компании Son Hai Group LLC, сообщил, что компания Son Hai Group инвестировала в строительство скоростной автомагистрали Нячанг — Камлам для обеспечения технических и качественных стандартов, позволяющих развивать скорость движения 90 км/ч.

Что касается скоростных автомагистралей Кам Ло - Ла Сон, Ла Сон - Туй Лоан (Ла Сон - Хоа Лиен), то директор Совета по управлению проектом дороги Хо Ши Мина г-н Нгуен Ву Куи заявил, что Совет будет ждать указаний от Министерства транспорта для изучения, внесения предложений и предоставления отчета.

По словам г-на Чинь Хюй Чиеу, директора Департамента транспорта Тханьхоа, Министерство транспорта подсчитало, что увеличение скорости соответствует текущей ситуации. Инвестор тщательно продумал все технические и проектные параметры.

Г-н Нгуен Нгок Куинь, исполнительный директор проекта Национальной автомагистрали 45 – Нги Сон, отметил, что при увеличении скорости необходимо лишь изменить знаки, ограничивающие скорость. В настоящее время маршрут практически соответствует ограничению скорости в 90 км/ч.

Достаточная основа для реализации

В интервью газете Giao thong директор Управления скоростных автомагистралей Вьетнама г-н Ле Ким Тхань заявил, что в условиях ограниченных ресурсов, в целях обеспечения сбалансированности источников капитала и эффективности инвестиций Национальное собрание и правительство одобрили политику разделения инвестиций на этапы для строительства ряда скоростных автомагистралей с поперечным сечением в 4 полосы и проектной скоростью 80 км/ч.

Инвестиции в строительство некоторых участков скоростной автомагистрали завершены в соответствии с поэтапным планом, и они введены в эксплуатацию с утвержденными планами организации дорожного движения с максимально допустимой скоростью 80 км/ч и минимальной скоростью 60 км/ч. К ним относятся участки Каобо — Майшон, Чунглыонг — Ми Туан, Майшон — QL45 — Нгишон, Нячанг — Камлам и Виньхао — Фантхьет.

Ожидается, что в начале 2024 года Министерство транспорта изменит максимальную скорость на скоростных автомагистралях с 80 до 90 км/ч (на фото: участок скоростной автомагистрали «Север-Юг» Майшон — национальное шоссе 45 в настоящее время разрешён на уровне 80 км/ч). Фото: Та Хай

Говоря об основании для увеличения скорости до 90 км/ч, г-н Тхань отметил, что, согласно системе стандартов и правил Вьетнама и мира, существует два типа скорости: проектная и эксплуатационная. Как правило, максимально допустимая скорость больше или равна выбранной проектной скорости.

В действующих нормативных актах по управлению, эксплуатации и содержанию скоростных автомагистралей разрешенная скорость движения утверждается компетентным органом в плане организации движения по скоростным автомагистралям. Министерство транспорта утверждает этот план и вносит в него изменения в пределах своей компетенции.

В период отвода автомобильной дороги допускается ограничение разрешенной скорости движения ниже скорости будущей автомобильной дороги (после полного завершения строительства). Разрешенная скорость движения зависит от фактического состояния дороги, погодных условий и дорожной обстановки. В любом случае максимальная скорость движения не должна превышать 90 км/ч.

Между тем, в настоящее время многие участки национальной системы автомагистралей были модернизированы и отремонтированы, и условия их эксплуатации аналогичны условиям скоростных автомагистралей, строительство которых планируется на этапе инвестирования. Эти маршруты имеют более сложные условия эксплуатации, чем ограниченные четырёхполосные автомагистрали со смешанными транспортными потоками.

Существующие национальные автомагистрали с условиями, аналогичными скоростным автомагистралям, с поэтапными инвестициями и строительством 4 ограниченных полос также допускают максимальную скорость 90 км/ч для некоторых типов транспортных средств.

Исходя из этого, г-н Тхань полагает, что исследование и рассмотрение вопроса об увеличении максимально допустимой скорости при эксплуатации скоростных автомагистралей на этапе разветвления на 4 ограниченные полосы с 80 км/ч до максимальной скорости 90–100 км/ч имеет научную, теоретическую и практическую основу.

«Данная корректировка будет способствовать увеличению скорости движения транспортных средств, участвующих в дорожном движении, улучшению уровня обслуживания маршрута, повышению эффективности инвестиций и эффективности эксплуатации участков маршрута», — сказал г-н Тхань.

Для введенных в эксплуатацию четырехполосных маршрутов с ограниченным движением, таких как Каобо - Майсон, Чунглыонг - Митхуан, мы предложили Министерству транспорта рассмотреть возможность повышения максимально допустимой скорости до 90 км/ч для некоторых типов транспортных средств, таких как автомобили и легковые автомобили вместимостью до 30 мест (за исключением автобусов).

Грузовые автомобили грузоподъемностью 3,5 тонны и менее, остальные транспортные средства сохраняют максимально допустимую скорость 80 км/ч, утвержденную в плане операции; представить на утверждение компетентным органам для корректировки плана организации дорожного движения временной скоростной дороги в соответствии с нормативными актами.

Г-н Ле Ким Тхань

По данным газеты «Traffic Newspaper»

Источник: https://baohatinh.vn/dau-tu/loi-lon-khi-nang-toc-do-cao-toc-bac-nam-len-90km-h/257279.htm