Китайский самолет впервые за рубежом

Китайский самолет C919 только что совершил свой первый полет за пределами Китая, приняв участие в выставке в Сингапуре.

18 февраля китайский узкофюзеляжный самолёт C919 совершил демонстрационный полёт перед Сингапурским авиасалоном. Это был первый полёт C919 за пределами Китая. Самолёт производится Китайской корпорацией коммерческих самолётов (Comac).

Мероприятие в Сингапуре рассматривается как возможность для C919 продвинуть свой имидж за рубежом, учитывая ограниченное участие Airbus и Boeing. Airbus проведёт только демонстрационные полёты на A350-1000, без участия A320neo. Boeing также не будет поставлять в Сингапур коммерческие самолёты, а только военные .

Самолет Comac C919 демонстрируется в Сингапуре перед Сингапурским авиасалоном 18 февраля. Фото: Reuters — Самолет Comac C919 демонстрируется в Сингапуре перед Сингапурским авиасалоном 18 февраля. Фото: *Reuters*

C919 — результат 14-летней разработки компании Comac, сертифицированный в Китае в конце сентября 2022 года. Это узкофюзеляжный самолёт вместимостью 158–169 пассажиров и дальностью полёта более 5500 км. C919 конкурирует с Boeing 737 и Airbus 320.

Китай вложил значительные средства в авиастроение, стремясь побороть доминирование западных гигантов Boeing и Airbus. В этом году власти заявили об активизации продвижения C919 и Comac как на внутреннем, так и на международном рынке. Самолёт только что получил лицензию на полёты в Китае и эксплуатируется только в коммерческих целях авиакомпанией China Eastern Airlines.

В декабре 2023 года C919 совершил свой первый полёт за пределы материкового Китая, приняв участие в выставке в Гонконге. На мероприятии C919 и самолёт ARJ-21 (также производства Comac) были представлены в международном аэропорту Гонконга. C919 также совершил демонстрационный полёт над гаванью Виктория.

Компании Boeing и Airbus наращивают производство, чтобы удовлетворить спрос на новые самолеты, а авиационная отрасль следит за тем, как Comac воспользуется возможностью увеличить свою долю рынка, пока Boeing оправляется от серии кризисов с 737 MAX.

В прошлом месяце китайские СМИ сообщили, что представители Comac заявили о намерении инвестировать десятки миллиардов юаней в течение следующих трёх-пяти лет в расширение производства C919. Представители китайской авиационной отрасли также заявили, что будут добиваться одобрения C919 Европейским агентством по безопасности полётов (EASA).

Агентство Reuters со ссылкой на многочисленные источники в отрасли сообщило, что в настоящее время в Китае эксплуатируются всего четыре самолёта C919. Самолёт лишь недавно получил сертификацию внутри страны и зависит от международных поставок.

Но на фоне нехватки самолётов в авиационной отрасли Comac привлекает всё больше внимания. «Всё больше моих клиентов включают C919 в свой список претендентов», — рассказал агентству Reuters Адам Коуберн из Alton Aviation Consultancy.

В 2023 году компания Comac поставила два самолета C919. По прогнозам авиационного консалтингового агентства IBA, в этом году будет поставлено еще 7–10 самолетов.

«Поскольку узкофюзеляжные самолёты Airbus и Boeing были распроданы в этом десятилетии, возможности для C919 весьма велики, особенно на внутреннем рынке. Их основная задача — производить самолёты для удовлетворения внутреннего спроса и получить лицензии для выхода на международный рынок», — заявил Майк Йоманс из IBA.

Ха Чт (по данным Reuters)

Ссылка на источник