Департамент транспорта и общественных работ (GTCC) только что предложил Народному комитету Хошимина поручить Департаменту финансов руководить Vingroup в процедурах подачи проектных предложений и подготовить отчет по предварительному технико-экономическому обоснованию, поскольку эта линия метро будет реализована в форме государственно-частного партнерства (ГЧП).

w z4749988875182 4c8ee96c6d460e76c18c339a0bc2d72d 1 94.jpg
Паром Бинькхань — единственный способ добраться из материковой части Хошимина через реку Соайрап до Кан Зио. Фото: Нгуен Хюэ .

Согласно предложению Vingroup (инвестор), метрополитен, соединяющий центр Хошимина с районом Кан Джо, имеет протяженность 48,5 км и будет надземным, включая 2 станции (конечные станции — Тан Фу и Кан Джо); предполагается, что 2 депо будут размещены на земельном участке площадью 39 га (Кан Джо) и земельном участке площадью 20 га (район 7).

Маршрут начинается от улицы Нгуен Ван Линь (между перекрестком улиц Нгуен Тхи Тхап и Ли Фук Ман) и проходит по разделительной полосе улицы Нгуен Ван Линь.

Достигнув перекрестка с улицей Нгуен Луонг Банг, поверните налево и следуйте по улице Нгуен Луонг Банг, дороге 15B, D1, пересеките Рать Диа до зоны переселения Хонг Линь - Нха Бе.

После этого линия метро будет идти прямо по маршруту 11 от зоны переселения Ван Пхат Хынг до Нха Бе, затем пересечёт реку Соай Рап параллельно скоростной автомагистрали Бен Лук — Лонг Тхань. В Рунгсаке линия повернет направо и будет следовать по дороге Рунг Сак до конечной точки маршрута, соединяясь с прибрежной городской зоной Кан Зио.

Эта линия метро спроектирована как двухпутная, с шириной колеи 1435 мм на каждом пути и максимальной скоростью 250 км/ч, что более чем в два раза превышает скорость линии метро Бен Тхань — Суой Тьен (максимальная скорость 110 км/ч).

Согласно предварительным исследованиям, общий объем инвестиций в проект составит около 102 370 млрд донгов (4,09 млрд долларов США) в рамках государственно-частного партнерства (ГЧП) по схеме «строительство-владение-эксплуатация». Инвесторы будут использовать собственные средства и привлекать средства из других источников в соответствии с законодательством.

Островной район Кан Зио расположен на юго-востоке города Хошимин, примерно в 50 км от центра, и является единственным районом города, географически прилегающим к морю.

Кан Джо ориентирован на то, чтобы стать городом-спутником, развивающимся по принципу города в лесу, леса в городе.

В настоящее время людям, желающим добраться из центра Хошимина в район Кан Жо, приходится пользоваться паромом Бинь Кхань.

Предложение по проекту метрополитена стоимостью более 4 миллиардов долларов США для Кан Джо

Предложение по проекту метрополитена стоимостью более 4 миллиардов долларов США для Кан Джо

Высокоскоростная городская железная дорога Хошимин — Канджо, предложенная компанией Vingroup, имеет общий инвестиционный капитал более 4 млрд долларов США, пропускную способность 30 000–40 000 пассажиров в час в одном направлении и будет введена в эксплуатацию с 2028 года.
Для соединения метро Бен Тхань - Суой Тьен с Донг Най необходимо 30 000 миллиардов донгов.

Для соединения метро Бен Тхань - Суой Тьен с Донг Най необходимо 30 000 миллиардов донгов.

Провинция Донгнай изучает проект городской железной дороги протяженностью 20 км с инвестиционным капиталом около 30 000 млрд донгов, которая будет связана с линией метро 1 в Хошимине.
Строительство второй линии метро в Хошимине начнется в конце 2025 года

Строительство второй линии метро в Хошимине начнется в конце 2025 года

Город Хошимин планирует завершить утверждение отчета по технико-экономическому обоснованию и выбрать подрядчика для начала строительства линии метро 2 (Бентхань — Тхамлыонг) в декабре 2025 года.