Представители Управления городской железной дороги Ханоя только что сообщили о проекте строительства линии метро Нам Тханг Лонг — Тран Хынг Дао.

Соответственно, 16 декабря заместитель премьер-министра Буй Тхань Сон подписал решение об одобрении корректировки инвестиционной политики для проекта строительства городской железной дороги в Ханое, линия 2, участок Нам Тханг Лонг - Тран Хынг Дао (линия 2.1). Это важный транспортный маршрут, способствующий развитию современной и устойчивой системы общественного транспорта столицы.

городской .jpeg
Расположение станции метро Nam Thang Long - Tran Hung Dao в районе Суан Динь. Фото: Трунг Нгуен

Содержание утверждения корректировки инвестиционной политики проекта включает:

Общая протяженность линии составляет 11,5 км, в том числе 8,9 км подземных и 2,6 км надземных, с 7 подземными и 3 надземными станциями.

Транспортные средства включают 10 поездов с 4 вагонами, двухпутную железную дорогу с шириной колеи 1435 мм и 1 депо в Суандинь - Бактылием площадью 17,5 га.

Предварительный общий объем инвестиций в проект: 35 588 млрд донгов (увеличение более чем на 80% по сравнению с первоначальным). Из них капитал ОПР, заимствованный у Японского агентства международного сотрудничества (JICA) на специальных условиях кредитования для экономических партнеров (STEP): 167 079 млн иен (эквивалентно 29 672 млрд донгов); Сопутствующий капитал бюджета города Ханоя: 5 916 млрд донгов. Срок реализации проекта 2009 - 2031 годы.

«После утверждения корректировки инвестиционной политики проект вновь привлечет генеральных консультантов для корректировки проекта, который будет одобрен Городским народным комитетом, и начнет строительство с 2025 года», — сообщил представитель Совета по управлению городской железной дорогой Ханоя.

Линия метро 2 образует важную магистраль, соединяющую внутреннюю часть города, аэропорт Нойбай и северную городскую зону Ханоя. Весь маршрут включает в себя следующие участки: Нам Тханг Лонг – Чан Хунг Дао (маршрут 2.1), Чан Хунг Дао – Тхыонг Динь (маршрут 2.2), Ной Бай – Нам Тханг Лонг (маршрут 2.3).

«Эта городская железная дорога не только приносит пользу с точки зрения транспорта и окружающей среды, но и играет важную роль в развитии туризма и городской архитектуры столицы.

Планирование линии 2, объединяющей радиальные и кольцевые маршруты, не только повышает связность, но и помогает рассредоточить пассажиров от центральной зоны, сокращает время в пути и оптимизирует эффективность всей системы.

«Это важный шаг на пути к созданию современной, синхронной и устойчивой транспортной сети столицы, отвечающей требованиям социально-экономического развития и повышающей качество жизни людей», — подчеркнул представитель Совета по управлению городской железной дорогой Ханоя.