С раннего утра люди стекались посмотреть на древний корабль, плывущий по пляжу Хойана. Каково происхождение этого корабля?

После целого дня подъёмов и исчезновений из-за прилива, ранним утром 9 ноября древний корабль вновь появился в море у берегов Хойана. На этот раз открытая часть корпуса была меньше, глубоко зарыта в песок, но каркас корабля всё ещё был виден.

Báo Tuổi Trẻ•09/11/2025

Người dân kéo đến xem tàu cổ nổi lên ở biển Hội An từ sáng sớm, lai lịch con tàu ra sao? - Ảnh 1. — Утром 9 ноября жители Хойана отправляются посмотреть на старинные корабли. Фото: BD

Центр сохранения всемирного культурного наследия Хойана готовит отчет для отправки в вышестоящий управляющий орган.

Тем временем, с утра 9 ноября, многие местные жители также прибывали к месту, где всплыл древний корабль, чтобы понаблюдать за его очертаниями. Власти также установили знаки, запрещающие доступ.

Откуда взялся древний корабль Хойан?

По результатам исследования, представленного Центром сохранения всемирного культурного наследия Хойана, предполагается, что судно является древним судном, затонувшим по меньшей мере за несколько столетий до 1905 года.

Этнографические и археологические полевые исследования выявили местонахождение древних лодок (кораблей, сампанов) в море Каман (район Каман, старый город Хойан; ныне район Хойантай, город Дананг ), которое раньше было прибрежной песчаной дюной. Рядом с дюной проходит дорога, построенная во времена французского колониального правления.

Из-за морской эрозии от дороги сохранился лишь небольшой участок. В районе, где появилась лодка, дорога была полностью размыта.

Благодаря картам, спутниковым снимкам разных периодов и воспоминаниям многих местных жителей становится ясно, что с XX века и по настоящее время морская эрозия становится все сильнее.

Также было подтверждено, что древнее судно не только находилось глубоко под песчаными дюнами, но и в 1905 году могло находиться на расстоянии около 700–800 м от кромки воды.

tàu cổ - Ảnh 2. — Крупный план позиции на древнем корабле - Фото: BD

По мнению ученых , даже если корабль, появившийся несколько дней назад, был затоплен или брошен, время затопления или брошения, скорее всего, «как минимум на несколько столетий раньше 1905 года».

Предварительные результаты исследований также показали, что древесина, использованная для строительства лодок Кам-Ань, имела два происхождения: тропическая – лагерстрёмия (кан ле) и киен-киен, а древесина умеренного климата – сосна. Эти же породы древесины широко используются в конструкциях традиционных судов Восточного моря.

Что касается некоторых железных гвоздей, которые использовались на древних судах, в настоящее время находящихся в море Хойан, предварительные результаты исследований показывают, что железные гвозди широко использовались на лодках Каманов, например, на перекладинах, на планках и, возможно, на досках и стропилах.

Техника строительства боковых стенок или переборок лодок путем прибивания гвоздей по диагонали по краю применялась китайцами еще в I тысячелетии н. э. при строительстве речных и прибрежных судов.

Древний корабль в Хойане — это «гибридный корабль».

По словам ученых, можно изначально определить, что конструкция лодок в Хойане имеет некоторые типичные черты традиционных лодочных конструкций Юго-Восточной Азии.

В частности: носовой мостик (носовая кость), лодка с большим количеством слоев досок (не менее 2 слоев), доски, покрывающие носовой мостик, тропическая древесина в качестве основной конструкции корпуса и скелета лодки, например, древесина лагерстремии (лат. Lagerstroemia) как giang и древесина киен-киен в качестве досок.

Помимо лодки, существуют также некоторые типичные черты традиционной китайской судостроительной конструкции, такие как: поперечные балки, стропила, железные гвозди, техника забивания железных гвоздей по диагонали по краю досок и использование сосновой древесины для поперечных балок и стропил.

tàu cổ - Ảnh 3. — Некоторые позиции на корабле выполнены из сосны. Фото: BD

Эти характеристики показывают, что судно Cam An на самом деле является традиционным судном Восточного моря, также известным как гибридное судно.

По результатам исследования ученые пришли к выводу, что лодка Каман является важным подводным культурным наследием в Хойане, провинция Куангнам.

Поэтому необходим проект раскопок, разработанный экспертами с междисциплинарной координацией. Кроме того, необходимо разработать планы и методы эффективного управления, сохранения и развития судна после раскопок и исследований.

Жители Хойана стекаются посмотреть на древние корабли

После публикации статьи на Tuoi Tre Online общественное мнение было взбудоражено и выразило надежду, что вскоре будут приняты меры по сохранению и раскопкам корабля. Если это действительно ценный древний корабль, он станет настоящим «сокровищем», объектом исторических исследований и туристической привлекательности.

По данным Tuoi Tre Online, утром 9 ноября в районе Камана десятки людей собрались вокруг судна, чтобы снимать и фотографировать. Также были установлены знаки, ограничивающие контакты, чтобы предотвратить повреждение конструкции судна.