Люди страдают, потому что на провинциальных дорогах полно «прудов» и «ям».

Провинциальная дорога 272 от коммуны Хоабинь до коммуны Танлонг и национального шоссе 1B имеет длину менее 10 км и была заасфальтирована в 2000 году. После 2010 года состояние дороги начало ухудшаться из-за движения больших и малых грузовиков, въезжающих и выезжающих из карьера Куангшон, Танлонг.

Г-н Дуонг Куи Тай столкнулся с трудностями при транспортировке удобрений по плохой дороге.

Г-н Дуонг Куи Тай из деревни Лань Куан, коммуны Танлон, возмущённо заявил: «Почти 10 лет провинциальная дорога 272 была полностью разрушена, что негативно сказывалось на экономическом развитии нашего народа. Только грузовики, перевозящие руду на шахты и обратно, работают круглосуточно, а легковые автомобили и обычные грузовые автомобили не могут двигаться из-за плохого состояния дороги. Даже езда на мотоцикле очень затруднена, поэтому товарообмен дорожает дороже, но снижает цену; отвозить детей и внуков в школу тоже очень сложно, в дождь дорога покрыта грязью и лужами, а в солнечную погоду пыль стоит густая, как небо».

Чтобы проверить фактическую загруженность провинциальной дороги 272, репортер выбрал границу между деревнями Пхо-Хич и Тан-До в коммуне Хоабинь. Только с 8:15 до 9:30 (14 августа) по ней курсировало более 60 грузовиков, от небольших пятитонных грузовиков до четырёхколёсных тракторов, курсировавших туда и обратно к карьерам в коммунах Тан-Лонг и Куанг-Сон. Что касается тех, кто путешествовал на мотоциклах между коммунами Хоабинь и Тан-Лонг, то других видов транспорта было крайне мало или вообще не было.

Всего за час по провинциальной дороге 272 двигалось около 60 грузовиков грузоподъемностью от 5 тонн до 4-осных тягачей, в основном перевозивших камни и гравий.

Г-жа Тран Тхи Хау, которая уже 30 лет торгует сельскохозяйственной продукцией в деревне Пхо Хичь, рассказала: «С 2000 года рынок Хич не только является крупнейшим в районе Донг Хи, но и привлекает людей из соседних общин и торговцев со всего региона (как из провинции Тхай Нгуен, так и из-за её пределов), чтобы покупать и продавать чай. С 2010 года дороги стали труднопроходимыми, и людей на рынке стало меньше, что затрудняет торговлю. Торговцы и производители чая теперь чаще собираются на рынке коммуны Мин Лап, чтобы покупать и продавать, поскольку там удобное транспортное сообщение.

Раньше г-жа Хау специализировалась только на продаже удобрений, сельскохозяйственных товаров и кормов для животных, но теперь из-за конкуренции и плохих дорог поставки товаров затруднены, что ограничивает развитие местного производства. Поэтому её семье приходится импортировать множество других товаров, таких как мебель, электроника, холодильное оборудование... чтобы диверсифицировать продукцию и увеличить доход.

Магазин сельскохозяйственных товаров г-жи Тран Ти Хау теперь также продает мебель, электронику, холодильники и другие товары.

Г-н Хоанг Хонг Нат, председатель Народного комитета коммуны Хоабинь, сообщил, что провинциальная дорога 272 находится в плачевном состоянии уже более 10 лет, а полное разрушение дорожного покрытия произошло около 6 лет назад. Именно тогда была построена и введена в эксплуатацию провинциальная дорога 273 от коммуны Хоабинь до национального шоссе 1b (Хоатхыонг – Миньлап – Хоабинь). В то время участок дороги 272 от шахтёрского района (Куангшон, Танлонг) до дороги 273 уже не мог выдерживать вес сотен грузовиков с материалами, ежедневно прибывающих сюда.

На протяжении многих лет избиратели и местные лидеры постоянно обращались ко всем уровням и секторам с просьбой обратить внимание на инвестиции в модернизацию провинциальной дороги 272. Местные власти также призвали предприятия внести свой вклад в ремонт дороги и предоставить технику для ее выравнивания, чтобы людям было удобнее передвигаться, но эффективность этих мер оказалась не такой, как ожидалось, поскольку временно выровненная дорога прослужила всего несколько дней и снова стала неровной.

Местный житель очистил неровную территорию от грязи и камней и спрятал в ней водоемы перед своим домом, чтобы людям было легче ходить.

В беседе с корреспондентом газеты «Дай Доан Кет» заместитель председателя Народного комитета округа Донг Хи г-н Нго Суан Хуэй заявил, что состояние трассы 272 ухудшается уже много лет, но у муниципалитета нет средств для инвестирования. Администрация округа сообщила об этой проблеме Народному комитету провинции Тхай Нгуен, и план инвестиций был рассмотрен. Однако из-за сохраняющихся проблем сроки реализации проекта неизвестны.

В ожидании финансирования Районный народный комитет поручил специализированному департаменту и коммунам, по территории которых проходит Провинциальная дорога 272, активно мобилизовать людей для пожертвования земли и быть готовыми создать благоприятные условия для наиболее успешной реализации проекта.

Источник: https://daidoanket.vn/thai-nguyen-nguoi-dan-kho-vi-tuyen-duong-tinh-toan-ao-voi-ho-10290701.html