По какой причине строительство самого длинного в Центральном регионе морского моста отстает от графика?

После более чем трёх лет строительства морской мост Туан, самый длинный морской мост в Центральном регионе, расположен в восточном порту города Хюэ. Однако южная подъездная дорога к мосту всё ещё забита расчисткой более чем на 1,1 км, из-за чего проект откладывается до завершения в 2025 году. Журналисты газеты CAND вмешались и выяснили причину.

Проект морского моста Туан Ан был запущен в 2022 году с общим объемом инвестиций 2400 млрд донгов из центрального и местных бюджетов. Этот проект является частью проекта прибрежной дороги города Хюэ (общий объем инвестиций составляет 3500 млрд донгов, протяженность почти 22 км). Длина моста и подъездной дороги составляет более 7,7 км, длина путепровода через устье реки Туан Ан — около 2,36 км, а длина транспортной магистрали — около 5,3 км.

Строительство морского моста Туан Ан отстает от графика и должно завершиться в 2025 году.

Когда проект был запущен, радость жителей, живущих у устья реки Туан, была неописуемой, ведь сотни лет люди по обе стороны моста были вынуждены пользоваться паромами, чтобы пересечь опасное устье, особенно в сезон дождей и штормов. Господин Ле Чай (житель района Туан) рассказал, что с тех пор, как мост был достроен, он каждый день подъезжал к нему на мотоцикле, чтобы насладиться прохладным бризом, сделать фотографии, записать видео и отправить их друзьям и родственникам, живущим далеко...

На сегодняшний день морской мост Туан является самым длинным портовым мостом в Центральном регионе. Он имеет 4 полосы движения и ширину главного пролёта 23,5 м. Согласно проекту, мост может принимать суда грузоподъёмностью более 5000 тонн. По данным корреспондента газеты CAND, на сегодняшний день морской мост Туан практически завершён. Поверхность моста покрыта асфальтобетоном, перила изготовлены из антикоррозионных материалов, устойчивых к воздействию морской среды, кромка перил – из железобетона, тротуар вымощен терраццо, нанесена дорожная разметка, система светофорного освещения на мосту практически завершена. Мост Туан выделяется двумя гигантскими вантовыми конструкциями А-образной формы, которые создают эффектный акцент на мосту издалека в порту. В настоящее время проект выполнен примерно на 87%...

Строительство морского моста Туан Ан началось в марте 2022 года и планировалось завершить в марте 2025 года, но позже срок был продлен до конца декабря этого года. Согласно плану, движение по мосту должно было быть официально открыто 2 сентября, но открытие было отложено.

Причиной этого является то, что дорога, ведущая к мосту на юге, не была достроена из-за проблем с расчисткой земли, что делает невозможным завершение проекта в 2025 году. Во время проверки проекта морского моста Туан Ан в середине октября 2025 года, которая должна была послужить основой для плана по открытию участка от начала маршрута до перекрестка Хоангша в 2025 году, Государственный совет по приемке не согласился разрешить открытие движения, поскольку нынешняя дорога Хоангша слишком узкая и не соответствует требованиям проекта к транспортному потоку.

Совет по управлению проектом (ГУП) инвестиционно-строительной зоны 1, отвечающий за расчистку участка, сообщил, что для расчистки участка под проект государство очистило около 317 000 м² земли. Из них к югу от моста Туан Ан было восстановлено около 121 000 м², включая 4,1 га защитных лесных угодий, где находятся 300 захоронений, а также дома и постройки около 229 домохозяйств. В настоящее время северная подъездная дорога к морскому мосту Туан Ан в основном компенсирована, расчищена и находится в стадии завершения.

К югу от моста (в старом районе Туан Ан) около 1,1 км дороги всё ещё не расчищено и не передано строительной бригаде. Именно поэтому самый длинный путепровод в Центральном регионе не может быть открыт для движения. По словам г-на Нгуена Ван Кыонга, заместителя директора Совета по управлению проектами (QLDA) по дорожному строительству в городе Хюэ, более 40 домохозяйств к югу от моста готовы предоставить землю под строительство. Но самая большая проблема сейчас заключается в том, что земли для переселения не выделены домохозяйствам, поэтому люди не могут передать землю для строительства подъездной дороги.

Г-н Буй Нгок Чань, руководитель отдела компенсаций, расчистки территории и развития земельного фонда Совета по управлению проектами строительной инвестиционной зоны 1 города Хюэ, сообщил, что, согласно плану, оставшиеся 1,1 км будут переданы строительному подразделению к концу октября 2025 года. По словам г-на Чаня, 49 домохозяйствам по-прежнему не хватает земель для переселения. Народный комитет города Хюэ согласовал политику корректировки зоны переселения B5 и добавления зоны переселения C6 площадью 2,15 га для организации переселения людей.

Домохозяйствам, которым не выделена земля для переселения, подразделение будет оказывать поддержку в аренде домов для передачи земли под проект. После завершения инвестиций в переселение люди смогут обустроить свою жизнь и стабилизировать её. «С тех пор, как информация о проекте морского моста стала достоянием общественности, люди, затронутые проектом, поддержали его. Но уже много месяцев многие домохозяйства в зоне расчистки не получают землю под строительство домов. Мы надеемся, что государство вскоре организует переселение, чтобы люди могли быстро обосноваться на новой земле», — поделилась одна из семей, затронутых проектом.

Мост Туан Ан – это особый транспортный проект в городе Хюэ, призванный обеспечить бесперебойное соединение с национальной прибрежной дорожной системой, что будет способствовать социально -экономическому развитию и формировать прибрежный и лагунный туристический маршрут Тамзянг – Каухай. Тем самым создаются условия для развития прибрежных городских районов и улучшения жизни жителей прибрежных коммун, города Хюэ и соседних населённых пунктов.

Source: https://cand.com.vn/Giao-thong/nguyen-nhan-nao-khien-cong-trinh-cau-vuot-bien-dai-nhat-mien-trung-tre-hen-hoan-thanh--i785757/