Причина кольцевой дороги 3, Хошимин, участок Тан Ван

10% отставание от графика

Министерство транспорта только что огласило заключение заместителя министра транспорта Ле Ань Туана на совещании по рассмотрению реализации компонента проекта 1А инвестиционного проекта строительства Тан Ван - Ньон Трач, фазы 1 кольцевой дороги Хошимина 3.

Строительство кольцевой дороги 3, участок Тан Ван — Нён Трач (Фото: Май Ле).

По данным отчета Совета по управлению проектом My Thuan, на сегодняшний день ход строительства всего проекта достиг 43%, отставание от графика составляет 10,8%.

Из них пакет CW1 достиг почти 64% от плана, пакет CW2 достиг только более 12% из-за нехватки строительной площадки и дефицита поставок песка.

Проект кольцевой дороги Хошимина № 3, участок Танван — Нёнтрах, имеет протяженность более 8 км и проходит через провинцию Донгнай (более 6 км) и город Хошимин (почти 2 км).

Начальная точка пересекается с провинциальной дорогой 25B (Нёнтрах, Донгнай). Конечная точка пересекается со скоростной автомагистралью Хошимин — Лонгтхань — Даужай.

Трасса выполнена с шириной дорожного полотна 20,5 - 26 м, включающей 4 полосы для автомобильного движения и 2 полосы для смешанного движения, расчетная скорость движения 80 км/ч.

Общий инвестиционный капитал проекта составляет около 6,955 млрд донгов за счет кредитов ОПР от правительства Кореи через Фонд сотрудничества в области экономического развития и софинансирования от правительства Вьетнама.

Реализация проекта началась в сентябре 2022 года и, как ожидается, будет завершена в сентябре 2025 года.

Чтобы ускорить реализацию проекта, заместитель министра транспорта поручил Совету по управлению проектом Митхуан продолжить работу с округом Нёнтрах, призвав ускорить ход работ по расчистке территории и переносу технической инфраструктуры, чтобы передать весь объект до 31 марта 2024 года.

«Совет по управлению проектом My Thuan и консультанты по надзору должны обеспечить достаточное количество персонала для регулярных и своевременных осмотров площадки, контроля хода и качества строительства в целях обеспечения соответствия утвержденному проекту и техническим инструкциям; оперативно предлагать решения по устранению трудностей, проблем или корректировок, возникающих в процессе строительства», — распорядился заместитель министра.

В соответствии с указаниями премьер-министра, подразделениям необходимо скорректировать общий и детальный ход строительства проекта в качестве основы для его реализации, чтобы обеспечить завершение работ до 30 апреля 2025 года.

В частности, необходимо учитывать резервное время на устранение неполадок, возникающих проблем или недостатков в погоде, материальном снабжении и т. д. (если таковые имеются).

Совет по управлению проектом My Thuan и консультант по надзору отвечают за рассмотрение утвержденной технической проектной документации и технических инструкций, последовательность строительства балочной конструкции и меры по контролю строительного прогиба основного пролета моста Нёнчатх из-за неодновременности строительства; срочное завершение возведения тела опоры и балок оголовка опоры подходных пролетов для скорейшей установки балки Super-T.

В пакете CW2 заместитель министра потребовал от подрядчиков незамедлительно мобилизовать всю технику, оборудование и строительные ресурсы на местах сдачи объекта, чтобы компенсировать отставание от плана по объему работ; заблаговременно искать легальные источники песчаных материалов для полного и своевременного обеспечения проекта, а также уделить первоочередное внимание координации строительства на участках, где необходимо обрабатывать слабые грунты с длительным временем ожидания погрузки.

Завершить корректировку инвестиционной политики для моста Нёнчач в мае

Говоря о корректировке инвестиционной политики с целью добавления к проекту моста Нён Трач, заместитель министра транспорта оценил, что текущий прогресс идет очень медленно.

Что касается этого вопроса, то правительственная канцелярия распорядилась приступить к работе с апреля 2023 года, однако Министерство транспорта получило представление от Совета по управлению проектом My Thuan только в конце января 2024 года.

Инвестиции в добавление мостового узла Нёнчат крайне необходимы для обеспечения синхронной, безопасной и бесперебойной эксплуатации всей кольцевой дороги Хошимина 3 в соответствии с масштабом скоростной автомагистрали.

«Совет по управлению проектом My Thuan серьезно извлек уроки из опыта медленной реализации корректировки инвестиционной политики проекта; срочно доложить о получении и разъяснении замечаний от ведомств, подчиненных Министерству, по отчету о предварительном технико-экономическом обосновании проекта, завершить досье, рекомендовать Министерству транспорта представить отчет правительству в марте 2024 года.

«Следующий процесс внедрения должен тесно координироваться с подразделениями Совета по оценке, особенно с агентством по оценке, Министерством планирования и инвестиций, чтобы оперативно отчитываться, усваивать и стремиться завершить корректировку инвестиционной политики в мае 2024 года», — распорядился руководитель Минтранса.

Совет по управлению проектом My Thuan также должен заблаговременно организовать реализацию следующих шагов по утверждению корректировки инвестиционного проекта; провести переговоры со спонсором о внесении изменений и дополнений в кредитное соглашение по проекту с целью ускорения хода реализации и скорейшего ввода проекта в эксплуатацию.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/nguyen-nhan-vanh-dai-3-tphcm-doan-tan-van-nhon-trach-cham-tien-do-192240326222301057.htm