10% отставание от графика
Министерство транспорта только что огласило заключение заместителя министра транспорта Ле Ань Туана на совещании по рассмотрению реализации компонента проекта 1А инвестиционного проекта строительства Тан Ван - Ньон Трач, фазы 1 кольцевой дороги Хошимина 3.
Строительство кольцевой дороги 3, участок Танван – Ньончат (Фото: Май Ле).
Согласно отчету Совета по управлению проектом My Thuan, на сегодняшний день ход строительства всего проекта достиг 43%, отставание от графика составляет 10,8%.
Из них по пакету CW1 выполнено почти 64% плана, по пакету CW2 выполнено только более 12% из-за нехватки строительной площадки и дефицита поставок песка.
Проект кольцевой дороги Хошимина 3, участок Танван - Ньонтрах, имеет протяженность более 8 км и проходит через провинцию Донгнай (более 6 км) и город Хошимин (почти 2 км).
Начальная точка пересекается с провинциальной дорогой 25B (Нёнтрах, Донгнай). Конечная точка пересекается со скоростной автомагистралью Хошимин - Лонгтхань - Даужай.
Трасса имеет ширину дорожного полотна 20,5 - 26 м, в том числе 4 полосы для движения автотранспорта и 2 полосы для смешанного транспорта, расчетная скорость движения 80 км/ч.
Общий инвестиционный капитал проекта составляет около 6 955 млрд донгов за счет кредитов ОПР от правительства Кореи через Фонд экономического развития и сотрудничества, а также софинансирования от правительства Вьетнама.
Реализация проекта началась в сентябре 2022 года и, как ожидается, будет завершена в сентябре 2025 года.
Чтобы ускорить реализацию проекта, заместитель министра транспорта поручил Совету по управлению проектом Митхуан продолжить работу с районом Ньончач, призвав ускорить ход работ по расчистке территории и переносу технической инфраструктуры, чтобы передать весь объект до 31 марта 2024 года.
«Совет по управлению проектом My Thuan и консультанты по надзору должны обеспечить наличие достаточного количества персонала для регулярного и оперативного осмотра площадки, контроля хода и качества строительства с целью обеспечения соответствия утвержденному проекту и техническим инструкциям; оперативно предлагать решения по устранению трудностей, препятствий или корректировок, возникающих в процессе строительства», — поручил заместитель министра.
Конкретные инструкции для блока CW1 необходимы для корректировки общего и детального графика строительства проекта в качестве основы для реализации, чтобы обеспечить завершение до 30 апреля 2025 года в соответствии с распоряжением премьер-министра.
В частности, необходимо учитывать резервное время для решения непредвиденных ситуаций, возникающих проблем или недостатков в погоде, материальном снабжении и т. д. (если таковые имеются).
Совет по управлению проектом My Thuan и консультант по надзору несут ответственность за рассмотрение утвержденной технической проектной документации и технических инструкций, последовательности строительства балочной конструкции и мер по контролю строительного прогиба основного пролета моста Нёнтрах из-за неодновременного строительства; Срочно завершить строительство тела опоры и балок оголовка опоры подходных пролетов для оперативной установки балки Super-T.
В пакете CW2 заместитель министра потребовал от подрядчиков немедленно мобилизовать всю технику, оборудование и строительные ресурсы на местах сдачи объекта, чтобы компенсировать отставание объемов по сравнению с планом; заблаговременно искать легальные источники песчаных материалов для полного и оперативного обеспечения проекта и отдать приоритет координации строительства на участках, где необходимо обрабатывать слабые грунты с длительным временем ожидания погрузки.
Завершить корректировку инвестиционной политики для моста Нён Трач в мае
Что касается корректировки инвестиционной политики с целью добавления к проекту моста Нёнчач, заместитель министра транспорта оценил текущий прогресс как очень медленный.
«Что касается этого контента, правительственная канцелярия поручила приступить к работе с апреля 2023 года, однако только в конце января 2024 года Министерство транспорта получило представление от Совета по управлению проектом My Thuan.
Инвестиции в дополнительный мостовой узел Нёнтрах крайне необходимы для обеспечения синхронной, безопасной и бесперебойной эксплуатации всей кольцевой дороги Хошимина 3 в соответствии с масштабом скоростной автомагистрали.
«Совет по управлению проектом My Thuan серьезно извлек уроки из опыта медленной реализации корректировки инвестиционной политики проекта; срочно доложить о получении и разъяснении замечаний ведомств, подчиненных Министерству, по отчету о предварительном технико-экономическом обосновании проекта, завершить досье и рекомендовать Министерству транспорта представить отчет правительству в марте 2024 года.
«Следующий процесс внедрения должен тесно координироваться с подразделениями Совета по оценке, особенно с агентством по оценке, Министерством планирования и инвестиций, чтобы оперативно отчитываться, получать и стремиться завершить корректировку инвестиционной политики в мае 2024 года», — поручил руководитель Минтранса.
Совет по управлению проектом My Thuan также обязан заблаговременно организовать реализацию следующих шагов по утверждению корректировки инвестиционного проекта; провести переговоры со спонсором о внесении изменений и дополнений в кредитное соглашение по проекту с целью ускорения хода реализации и скорейшего ввода проекта в эксплуатацию.
Источник
Комментарий (0)