Япония стремится привлечь сверхбогатых туристов, которые составляют всего 0,9% от общего числа иностранных посетителей, но приносят 11,5% дохода.
Япония внедрила ряд мер, таких как упрощение административных процедур и облегчение въезда для посетителей, прибывающих вертолетами и суперяхтами (длиной 24 метра и более).
Согласно Министерству транспорта , требование к пассажирам частных самолетов уведомлять власти за 10 дней до въезда будет сокращено до трех дней. Им также будет разрешено подавать заявку на получение разрешения на посадку за 24 часа до вылета в рамках программы «непредвиденные обстоятельства» (чрезвычайные ситуации). Правительство разрабатывает планы по внесению поправок в законодательство о гражданской авиации в соответствии с этими стратегиями.
Один из районов Киото. Фото: Trip.com
Этот шаг направлен на повышение конкурентоспособности по сравнению с другими роскошными азиатскими направлениями, такими как Сингапур. В 2019 году состоятельные туристы составляли менее 1% от общего числа посетителей Японии, но их расходы обеспечили 11,5% от общего дохода от международного туризма .
Агентство Kyodo News сообщило, что в 2019 году в Японию на частных самолетах прибыло около 6000 человек. В 2021 году это число сократилось до 1332 из-за пандемии, а затем увеличилось до более чем 3100 в 2022 году по мере возобновления туристической деятельности.
Местные туроператоры говорят, что новая инициатива может привлечь множество путешественников-миллионеров из Азиатско-Тихоокеанского региона, которые внезапно полюбили Японию и отправились туда по прихоти. В Японии также процветает сектор элитного туризма. Помимо роскошных отелей, особое внимание в туристической индустрии уделяется высококлассным ресторанам.
Тем не менее, Япония по-прежнему сталкивается с нехваткой инфраструктуры, к которой стремятся состоятельные люди во всем мире , например, роскошных залов ожидания (где пассажиры могут подождать прохождения паспортного контроля), консьерж-сервисов и автомобилей с водителем — услуг, к которым они привыкли в Монако, Дубае, Швейцарии или США.
Пассажиры круизного лайнера (белого цвета) проходят мимо судна, на котором подают ужин туристам в Дубае, ОАЭ. Фото: AP
Эшли Харви, аналитик с более чем 15-летним опытом работы в японской туристической индустрии, заявил, что правительство может лишь поддержать смягчение регулирования. Привлечение туристов зависит от того, сможет ли туристическая индустрия воспользоваться этой возможностью. Харви прогнозирует, что прибрежные города, такие как Фукуока, Атами и Наха, могут привлечь крупные круизные суда, подобно тому, как это делают Монте-Карло (Монако), Дубай и Сингапур. Эти средиземноморские и карибские города привлекают туристов, предоставляя услуги владельцам яхт. Япония надеется, что новые правила создадут аналогичные туристические направления в Тихоокеанском регионе.
Хиро Миятаке, основатель сети элитных туристических агентств Bear Luxe Corp, заявил, что спрос в сегменте высококлассных путешествий значительно восстановился и продолжает расти. Упрощение доставки гостей на частных самолетах и суперяхтах — это лишь первый шаг. «Меня беспокоит, что они будут делать после того, как сойдут с трапа самолета», — сказал Хиро.
( Ань Минь , согласно SCMP )
Ссылка на источник
