Измените свои привычки в путешествиях

После многих лет строительства в Ханое были введены в коммерческую эксплуатацию железнодорожные линии Нён — Ханой и Катлинь — Хадонг. В настоящее время в среднем по двум линиям метрополитена перевозится около 100 000 пассажиров в день, что способствует снижению загруженности дорог на южном и западном направлениях Ханоя. В то же время открытие двух линий метрополитена способствовало изменению привычек передвижения жителей столицы.

По словам г-на Ву Хонг Труонга, генерального директора Hanoi Metro One Member Company, ежедневно линией метро Кат Линь - Ха Донг пользуются более 35 тысяч пассажиров. Из них 47% предназначены для работы, 45% — для учебы, а оставшиеся 8% — для других целей.

W-метро Nhon.jpg
Линия метро Нён — Железнодорожный вокзал Ханоя ежедневно принимает десятки тысяч пассажиров. Фото: Нам Кхань

Исходя из вышеизложенного, Ханой одобрил общий проект инвестиций в строительство системы метрополитена в период с 2024 по 2045 год. В рамках проекта Ханой намерен построить около 400 км (более 10 линий) метрополитена с общим объемом инвестиций около 50 миллиардов долларов США.

Фактически, жителям столицы приходится ждать более 15 лет, чтобы сесть на поезд метро по линиям Катлинь — Хадонг и Нён — Ханой. Поэтому завершение строительства более 10 линий метрополитена с общим объемом инвестиций до десятков миллиардов долларов США, как предлагается в проекте, является огромной задачей.

Директор Ханойского института городского планирования г-н Нгуен Куанг Хуэй заявил, что обеспечение хода строительства сотен километров метрополитена в соответствии с планом является огромной проблемой для города. Кроме того, чтобы мобилизовать около 50 миллиардов долларов США на завершение планирования железной дороги, столице также потребуется большая решимость.

«За последние 10 лет мы смогли построить только две линии метро: Нхон — железнодорожная станция Ханоя и Кат Линь — Ха Донг. Поэтому для завершения линий метро, ​​как это предусмотрено проектом, требуется огромная решимость всей политической системы», — сказал г-н Нгуен Куанг Хуэй.

Заместитель председателя Народного комитета Ханоя Зыонг Дык Туан однажды сказал, что если рассматривать весь процесс инвестирования, то строительство линий метро Нхон — Ханой и Катлинь — Хадонг займет 10–15 лет. В случае строительства 10 линий метрополитена, как предусмотрено в проекте, по одной линии за раз, на завершение строительства уйдет 100 лет.

Синхронизировать всю систему метро

Для обеспечения единых и синхронных технических стандартов во всей системе метрополитена Ханой предложил план по выбору общего набора технических стандартов и ключевых технических параметров, которые позволят осуществлять перевозки между линиями, одновременно оптимизируя инвестиционные затраты, техническое обслуживание, ремонт и эксплуатационные мощности.

W-метро nhon.jpg
Люди знакомятся с железнодорожной линией Нён — Ханой. Фото: Куанг Фонг

Для диверсификации источников инвестиционного капитала город Ханой предложил план предоставления частным инвесторам права эксплуатации части инфраструктуры и участия в инвестировании и разработке проектов планирования.

Председатель Народного комитета Ханоя Чан Си Тхань также заявил, что для того, чтобы к 2035 году в столице было 300 км городских железных дорог, необходимо иметь отдельный подход к механизмам, политике и методам реализации проектов.

«Извлекая уроки из опыта двух предыдущих линий метро, ​​следующие линии должны использовать ту же технологию. Только тогда мы сможем обеспечить запланированный прогресс, и в то же время мы надеемся, что примерно через 15-20 лет у нас появится отрасль поддержки метро», — сказал г-н Тран Си Тхань.

Согласно общему инвестиционному проекту системы метрополитена, в период с 2024 по 2030 год в Ханое будет завершено строительство 96,8 км метрополитена, включая линии 22, 33 и 5. По предварительным расчетам, потребность в капитале для строительства этих проектов составляет около 14,6 млрд долларов США.

В период с 2031 по 2035 год Ханой планирует завершить строительство 301 км метрополитена, включая линии 1 и 2А, простирающиеся до Суанмая, линии 4, 6, 7, 8 и линии, соединяющие города-спутники. Потребность в капитальных вложениях на строительство метрополитена в этот период составляет около 22,5 млрд долларов США.

В период с 2036 по 2045 год в городе будет завершено строительство более 200 км линий и участков метрополитена, скорректированных и дополненных в соответствии с утвержденным Планом капитального строительства и скорректированным Генеральным планом капитального строительства. Потребность в капитале в этот период составляет приблизительно 18,2 млрд долларов США.

Метрополитен железнодорожного вокзала Нхон-Ханой принимает более 100 000 пассажиров в день. На что следует обратить внимание?

Метрополитен железнодорожного вокзала Нхон-Ханой принимает более 100 000 пассажиров в день. На что следует обратить внимание?

Новости от Ханойского метрополитена (HMC): на четвертый день работы (11 августа) надземный участок метрополитена Нён - Ханой продолжил принимать более 100 000 посетителей. Гарантируем безопасность и продуманность обслуживания.
«Море» людей хлынуло в поезд метро Нён-Ханой в выходные

«Море» людей хлынуло в поезд метро Нён-Ханой в выходные

В субботу утром жители Ханоя и туристы заполнили вагоны метропоезда станции Нён-Ханой, чтобы испытать эти ощущения, из-за чего в вагонах было тесно.
Более 35 тысяч пассажиров воспользовались услугами метрополитена станции Нён-Ханой в первый день

Более 35 тысяч пассажиров воспользовались услугами метрополитена станции Нён-Ханой в первый день

По данным Совета по управлению городской железной дорогой Ханоя, в первый день эксплуатации коммерческих поездов более 35 000 пассажиров воспользовались линией метро от Нхона до станции S8 (Кау Гиай).