Ниньбинь и результаты устойчивого и гармоничного развития Часть 5. Видение и поднятые вопросы. Продолжение и конец

Туризм — движущая сила, промышленность — двигатель роста

Говоря о направлениях развития провинции Ниньбинь , товарищ Фам Куанг Нгок, заместитель секретаря провинциального комитета партии, председатель народного комитета провинции Ниньбинь, сказал, что к 2030 году Ниньбинь стремится стать достаточно развитой провинцией дельты Красной реки. «Некоторые задаются вопросом: в настоящее время Ниньбинь является достаточно развитой провинцией по общим критериям всей страны, почему она стремится стать достаточно развитой провинцией дельты Красной реки? Это потому, что критерии дельты Красной реки самые высокие в стране. Стремиться занять 4-е или 5-е место в дельте Красной реки непросто», — пояснил товарищ Фам Куанг Нгок. Для достижения этой цели ориентация Ниньбиня по-прежнему направлена на устойчивое развитие с точки зрения экономики , культуры, общества и окружающей среды. Ниньбинь выбирает довольно средний темп роста в 8,5% в год.

По словам товарища Фам Куанг Нгока, провинция Ниньбинь определила развитие туризма как ключевой сектор экономики. «Когда туризм определяется как ключевой сектор, промышленное планирование должно опираться на него. Хотя провинция по-прежнему рассматривает промышленность как движущую силу роста, увеличивая поступления в бюджет и доходы населения, горнодобывающие отрасли, такие как производство кирпича, извести и цемента, не привлекательны и не развиваются. Промышленное развитие провинции направлено на создание высокой добавленной стоимости, хороших поступлений в бюджет, умеренное использование рабочей силы и предотвращение разрушения природных ресурсов и окружающей среды. Провинция уделяет особое внимание развитию высоких и экологически безопасных технологий», — проанализировал товарищ Фам Куанг Нгок.

Транспортная инфраструктура прежде всего

Изменения в инфраструктуре Ниньбиня, особенно транспортной, очевидны. По словам г-на Нгуена Куанг Миня, заместителя директора Департамента транспорта провинции Ниньбинь, руководство провинции определило транспортную инфраструктуру как важнейшую составляющую инфраструктуры, которая должна быть на шаг впереди, создавая импульс для роста различных секторов экономики.

С 2020 года транспортная инфраструктура провинции Ниньбинь значительно развилась, и плановые показатели по базовой инфраструктуре были достигнуты. Общая протяжённость дорог в провинции составляет 3900 км, включая 8 национальных автомагистралей, 19 дорог провинциального и окружного значения, городские дороги, дороги коммун, специализированные дороги и дороги с дамбой. Примечательно, что удельный вес дорог в провинции составляет 2,57 км/км², что в среднем составляет 3,56 км на 1000 жителей, что более чем вдвое превышает средний показатель по региону дельты Красной реки. 100% коммун в этом районе имеют автомобильные дороги, соединяющие центры коммун; большинство деревень, посёлков и деревень также имеют автомобильные дороги.

Скоростная автомагистраль Каобо-Майшон, соединяющаяся со скоростной автомагистралью Пхап Ван-Кау Же-Ниньбинь, помогает сократить время в пути из Ханоя в Ниньбинь до чуть более часа. В то же время, участок скоростной автомагистрали Север-Юг Майшон-Национальное шоссе 45 помогает лучше связать Ниньбинь с Центральными провинциями. Кроме того, провинция реализует ряд ключевых дорог, таких как первая фаза проекта дороги Восток-Запад от Нхо Куан до Там Зиеп, протяженностью около 23 км, 4 полосы; проект прибрежной дороги протяженностью 11,2 км через провинцию; дорога до туристической зоны Кень Га-Ван Чинь протяженностью около 6 км; путепровод через реку Ван и подъездная дорога... Что касается железных дорог, железная дорога Север-Юг, проходящая через провинцию Ниньбинь, составляет 21,6 км. С 2020 года эта железнодорожная линия была модернизирована, построен новый мост через реку, отремонтированы некоторые места с потенциальными рисками безопасности движения, постепенно повышается пропускная способность.

Помимо ведущей роли автомобильного транспорта, водный транспорт всё больше внимания уделяет грузовым перевозкам и развитию туризма, играя важную роль в этом направлении. В провинции Ниньбинь имеется 16 внутренних водных путей общей протяжённостью почти 300 км. Кроме того, в ведении местного управления находятся ещё две реки: Хоанглонг и Вак. Можно сказать, что реки, системы каналов и затапливаемые территории играют всё более важную роль в содействии социально-экономическому развитию, способствуя развитию водного туризма, наряду с паромными терминалами и паромами, обслуживающими такие туристические направления, как Чанган, Тамкок-Бичдонг, Ванлонг..., создавая тем самым гибкую и разнообразную транспортную сеть.

В провинции есть два стратегических направления развития транспорта: север-юг и восток-запад. Ожидается, что маршрут «восток-запад» протянется примерно на 56 км через 4 района и города, соединяя крайнюю западную и восточную части провинции Ниньбинь, от горной местности района Нхокуан до прибрежного района Кимсон, что откроет большие возможности для развития. Этот маршрут соединяется с национальными автомагистралями, что позволит раскрыть потенциал западной части провинции Ниньбинь, которая не только обладает прекрасными ландшафтами, способствующими развитию сферы услуг и туризма, но и имеет большие возможности для привлечения инвестиций в инфраструктуру, промышленные зоны и кластеры.

Продолжать формировать команду кадров, соответствующих поставленной задаче.

Для реализации направлений развития и использования местного потенциала, способности и ответственность персонала, особенно руководителей, имеют решающее значение и играют решающую роль в успехе. В последнее время Ниньбинь принял синхронные и радикальные меры, четко определив ответственность партийного комитета в сочетании с ответственностью руководителей и членов партийных комитетов на каждом уровне, руководствуясь инновационным мышлением, ориентацией на практические потребности, динамичностью, креативностью, смелостью мыслить, смелостью действовать и смелостью брать на себя ответственность; одновременно усилив контрольно-надзорную работу.

По словам товарища Нгуен Куок Тоана, заместителя руководителя организационного совета провинциального партийного комитета Ниньбиня, провинция сосредоточена на формировании команды кадров, обладающих достаточными качествами, возможностями и авторитетом для выполнения задач на период 2020–2025 годов, ориентированных на 2030 год. В провинции также действует собственная программа по планированию, ротации и подготовке кадров. «Ротация — очень важная задача. После завершения планирования необходимо разработать план ротации кадров, которые будут проходить обучение на практике. Сложность Ниньбиня заключается в том, что это небольшой населённый пункт, мало административных единиц, поэтому возможности для ротации ограничены по сравнению с некоторыми другими населёнными пунктами. Чтобы преодолеть эту трудность, провинция отбирает молодые кадры, обладающие способностями и потенциалом, для ротации в качестве заместителей по обучению и воспитанию. Руководители ротируются, создавая источник ключевых кадров. Фактически, благодаря ротации качество кадров с точки зрения способностей, квалификации и опыта значительно улучшилось», — поделился товарищ Нгуен Куок Тоан.

Наряду с провинциальным уровнем, ротация кадров осуществляется также на уровнях от района до коммуны, включая ротацию из района в коммуну и между населёнными пунктами уровня коммуны. По словам товарища Нгуен Суан Сона, секретаря районного комитета партии Йен Мо, в рамках политики, согласно которой секретари партийных комитетов не являются местными жителями, ротация кадров проводится во всех коммунах и городах района. Некоторые критерии отбора кадров, применяемые районом Йен Мо, выше общих критериев провинции. При этом приоритет отдаётся молодым кадрам, прошедшим систематическую и официальную подготовку, а процесс оценки работы демонстрирует дух обучения и прогресса.

Оценка кадров считается сложной задачей из-за болезни достижений и уважения. Опыт провинции Ниньбинь показывает, что необходимо конкретизировать и количественно определить критерии, чтобы оценка уровня выполнения задач была точной, объективной и прозрачной. Провинция выстраивает содержание в соответствии с определенной шкалой, на основе которой каждый человек рассматривает свои задачи с уровнем выполнения, чтобы самостоятельно оценить. Партийный комитет основывается на самооценке балла и мнении коллектива, чтобы рассмотреть уровень выполнения задач. Хорошая работа по оценке кадров является важным фактором для создания мотивации для отдельных лиц и коллективов к стремлению. Это также основа для защиты кадров, которые осмеливаются думать и осмеливаются действовать ради общего блага. В то же время существует основа для перевода и замены тех, кто занимает важные должности в организации и аппарате, но не соответствует требованиям.

Реальность провинции Ниньбинь показывает, что такие сложные задачи, как расчистка территории, распределение государственных инвестиций, решение трудностей и проблем, стоящих перед населением и предприятиями, были успешно выполнены в прошлом. Это свидетельствует о том, что партийные комитеты, органы власти всех уровней и каждый отдельный человек повысили свой потенциал и чувство ответственности.

Проблемы, которые ждут нас впереди

Несмотря на достижение многих выдающихся результатов, Ниньбинь по-прежнему сталкивается со многими проблемами в оставшейся половине срока. Поэтому, чтобы достичь целевого показателя роста ВРП в 8,5% на весь срок, Ниньбинь должен ускориться дальше в последующие годы. Однако это период, когда мировая экономика и внутренняя экономика в целом сталкиваются со многими трудностями, а общий рыночный спрос низок. Г-н Нгуен Минь Сон, генеральный директор Hyundai Thanh Cong Vietnam Automobile Manufacturing Joint Stock Company, сказал, что из-за низкого рыночного спроса запасы компании все еще довольно велики. Между тем, в последнее время Hyundai Thanh Cong Vietnam обеспечивал большую часть доходов бюджета провинции Ниньбинь. Поэтому, чтобы избежать снижения доходов бюджета, провинции Ниньбинь необходимо продолжать улучшать инвестиционный климат, привлекать больше инвесторов и иметь больше новых ресурсов для развития.

После достижения самого высокого уровня освоения государственного инвестиционного капитала в стране в 2022 году (достигнув 96,7%), освоение государственного инвестиционного капитала в Ниньбине в настоящее время сталкивается с трудностями, требующими кардинальных решений. Сокращение экономических ресурсов также в определенной степени повлияет на задачу создания передовых новых сельских районов и создания новых образцовых сельских районов. В то же время, когда это сказывается на доходах, провинции необходимо проявить крайнюю стойкость, не стремясь привлекать дополнительные инвестиции, а вместо этого принимая предприятия в горнодобывающей промышленности и низкотехнологичных секторах, что создает риски для окружающей среды... Я уверен, что вышеупомянутые проблемы были осознаны руководством провинции Ниньбинь, и будут найдены эффективные решения.

Таким образом, благодаря многочисленным политическим решениям, синхронным решениям и решительной реализации, спустя половину срока реализации Постановления XIII Всекитайского съезда партии и Постановления XXII Провинциального съезда партии, провинция Ниньбинь достигла ряда относительно всесторонних успехов, подтверждая правильность курса Провинциального комитета партии на гармоничное и устойчивое развитие. Эти важные результаты создают прочную основу для того, чтобы Комитет партии, правительство и весь народ провинции стремились к достижению и перевыполнению целей и задач на весь срок, тем самым помогая Ниньбиню в скором времени стать благополучной провинцией в районе дельты Красной реки.

По данным газеты «Народная армия»

Источник