Ниньтхуан увеличивает протяженность и сокращает инвестиционный капитал для проекта автомагистрали, соединяющей с морским портом

Ниньтхуан увеличивает протяженность и сокращает инвестиционный капитал для проекта автомагистрали, соединяющей с морским портом

Проект дороги, соединяющей скоростную автомагистраль Север-Юг с национальной автомагистралью 1 и морским портом Кана, был скорректирован с целью увеличения длины на 8,2 км, общий инвестиционный капитал сократился почти на 215 млрд донгов.

Руководители Народного комитета провинции Ниньтхуан проверяют ход строительства участка 1 дороги, соединяющей скоростную автомагистраль Север-Юг с национальной автомагистралью 1А. Фото: Хыу Тин.

На 21-й сессии 11-го провинциального Народного совета (созыв 2021–2026 гг.) Народный совет провинции Ниньтхуан утвердил резолюцию о корректировке инвестиционной политики для проекта дороги, соединяющей скоростную автомагистраль Север-Юг с национальной автомагистралью 1 и морским портом Кана.

Соответственно, в проекте дороги, соединяющей скоростную автомагистраль Север-Юг с национальной автомагистралью 1 и морским портом Ка На, были скорректированы общая протяженность, общий объем инвестиций, структура капитала и площадь землепользования.

В частности, общая протяжённость маршрута корректируется примерно до 23 км, что на 8,2 км больше (ранее утвержденная протяжённость составляла около 14,8 км). Проект компонента 1, участок, соединяющий скоростную автомагистраль «Север-Юг» с национальной автомагистралью 1, остаётся прежним, его протяжённость составляет около 10,14 км; Проект компонента 2, участок от национальной автомагистрали 1 до границы промышленного парка Ка На (протяжённостью около 4,66 км), корректируется до участка от национальной автомагистрали 1 до главного морского порта Ка На, протяжённостью около 12,86 км.

Несмотря на увеличение протяженности проекта на 8,2 км, общий объем инвестиций был скорректирован в сторону уменьшения на 214 958 млрд донгов (общий утвержденный объем инвестиций составил 903 млрд донгов, сократившись до 689 042 млрд донгов). При этом объем проекта «Компонента 1» сократился более чем на 222 млрд донгов (с более чем 651 млрд донгов до более чем 428 млрд донгов), а объем проекта «Компонента 2» увеличился более чем на 9 млрд донгов (с более чем 251 млрд донгов до более чем 260 млрд донгов).

Примечательно, что структура капитала проекта изменилась. В рамках Компонента проекта 1 капитал из центрального бюджета был скорректирован с 610 млрд донгов до более чем 387 млрд донгов. Сокращение капитала из центрального бюджета в рамках Компонента проекта 1 составляет более 222 млрд донгов, которые используются для замены социализированного капитала спонсора (Trung Nam Construction Investment Joint Stock Company, более 213 млрд донгов) в рамках Компонента проекта 2. Капитал из местного бюджета в рамках двух компонентов проекта остался неизменным.

Кроме того, площадь земельного участка, используемого для строительства объекта, была увеличена с 67,2 га до 123,7 га (увеличение на 56,5 га дополнительного участка дороги протяженностью около 8,2 км).

По данным Управляющего совета по инвестиционному проекту строительства транспортной сети провинции Ниньтхуан (инвестор, именуемый Управляющим советом), протяженность проекта увеличилась примерно на 8,2 км по сравнению с инвестиционной политикой, утвержденной 23 мая 2022 года, поскольку «для достижения целей проекта, бесперебойного соединения транспортного потока от перекрестка скоростных автомагистралей Север-Юг до генерального морского порта Ка На для повышения эффективности проекта, создания импульса для развития важных проектов в ключевой южной экономической зоне провинции, необходимо скорректировать масштаб проекта, продолжить инвестирование в маршрут от начальной точки промышленного парка Ка На до генерального морского порта Ка На».

Правление сообщило, что общий объем инвестиций в проект снизился из-за снижения расходов на расчистку участка (в общей сложности более 51 млрд донгов); снижения из-за невыполнения второй фазы проекта-компонента 1 (более 81 млрд донгов); снижения расходов на строительство, управление проектом и других расходов проекта-компонента 2 более чем на 119 млрд донгов (масштаб дорожного полотна 16 м, дорожное покрытие 12 м вместо дорожного полотна 34 м, дорожное покрытие 21 м).

Кроме того, в рамках проекта удалось сократить непредвиденные расходы (более 67 млрд донгов) и расходы на строительство, сэкономив после торгов (более 45 млрд донгов), поскольку на этапе подготовки, оценки и утверждения проекта (январь 2022 г.) цены на сырье и материалы были выше, чем на этапе подготовки, оценки и утверждения проектно-сметной документации (сентябрь 2022 г.).

Что касается хода реализации проекта, по состоянию на 20 сентября 2024 года проект Компонента 1, соединяющий скоростную автомагистраль Север-Юг с национальной автомагистралью 1А, выполнен примерно на 70% от стоимости контракта, а его завершение и ввод в эксплуатацию запланированы на декабрь 2024 года. Однако сложность проекта заключается в нехватке около 8000 м3 насыпного грунта.

В ходе проверки проекта 20 сентября 2024 года г-н Тран Куок Нам, председатель Народного комитета провинции Ниньтхуан, попросил инвестора координировать действия с подрядчиками для ускорения хода строительства, обеспечения качества и решимости открыть первую фазу проекта к концу 2024 года.

В то же время инвестор консультировал Народный комитет провинции Ниньтхуан по направлению строительства Компонентного проекта 2, участка от Национальной автомагистрали 1А до Генерального морского порта Ка На протяженностью около 13 км, используя государственный бюджет, стремясь завершить и ввести весь проект в эксплуатацию в 2025 году.

Source: https://baodautu.vn/ninh-thuan-tang-chieu-dai-giam-von-dau-tu-du-an-duong-noi-cao-toc-voi-cang-bien-d229917.html