Обязательной целью является освоение 100% государственного инвестиционного капитала.
Одним из вопросов, который беспокоит многих делегатов, является распределение государственного инвестиционного капитала. Делегат Чиеу Куанг Хуэй (делегация Лангшона) отметил, что в последнее время премьер-министр внимательно следил за ходом государственных инвестиций в ключевые проекты и работы, а также за распределением государственного инвестиционного капитала. Однако во многих министерствах, отраслях и населенных пунктах по-прежнему низкие темпы распределения. Для достижения целевого показателя роста в 8% в 2025 году и двузначного роста в период 2026–2030 годов депутат предложил правительству поручить министерствам, отраслям и местным органам власти уделять больше внимания работе по строительству и подготовке проектных инвестиций, чтобы, когда будут доступны решение об инвестиционной политике и решение об инвестициях в проект компетентного органа, проектные работы можно было бы немедленно и гладко реализовать в соответствии с фактической ситуацией, обеспечивая прогресс и гарантируя общий объем одобренных инвестиций, проект эффективно продвигает государственный инвестиционный капитал, способствуя экономическому росту страны.
Депутат Дуонг Кхак Май (делегация Дак Нонг ) также предположил, что правительству необходимо иметь конкретные решения и меры, возлагающие ответственность за реализацию на каждую организацию, чтобы внедрять инновации в управление государственными инвестициями, обеспечивать своевременное и эффективное распределение государственного инвестиционного капитала, иметь комплексные решения для привлечения социальных инвестиций и успешно реализовывать политику «использования государственных инвестиций для руководства частными инвестициями».
Относительно этого вопроса министр финансов Нгуен Ван Тханг сказал, что правительство и премьер-министр решительно настроены на выплату государственного инвестиционного капитала. Правительство распорядилось создать 7 рабочих групп премьер-министра, 26 рабочих групп членов правительства и реализовало множество решений для содействия выплате государственного инвестиционного капитала. До настоящего времени ситуация разрозненных и фрагментированных инвестиций в государственные инвестиции была в основном разрешена, сосредоточив капитал на крупных и стратегических проектах страны.
Он сослался на то, что в начале срока министерства, отрасли и местные органы власти представили 12 000 проектов на период 2021-2025 годов, но правительство сократило их число до 5 000, а в ближайшем будущем правительство планирует иметь всего 3 000 проектов. Благодаря фокусу и ключевым моментам у нас было много прорывных проектов и работ, особенно в транспортной инфраструктуре.
Еще одним ярким моментом этого срока является то, что все ключевые национальные проекты достигли и превысили график. Это уроки, извлеченные для того, чтобы в следующем сроке мы могли добиться большего, сосредоточив инвестиционный капитал на ключевых и фокусных проектах.
«Что касается вопроса местных бюджетов, государственные инвестиционные проекты в рамках местных бюджетов должны быть дополнительно пересмотрены, чтобы убедиться, что они носят целенаправленный характер и играют ключевую роль в обеспечении эффективности», — добавил министр.
По словам министра Нгуен Ван Тханга, обязательной целью является выплата 100%, поэтому в настоящее время правительство сосредоточено на очень радикальных решениях, чтобы внести максимальный вклад в экономический рост.
Частному сектору должно быть разрешено участвовать в инвестициях в железные дороги
Во второй половине того же дня, обсуждая в зале проект Закона о железных дорогах (с изменениями), депутат Нгуен Хыу Тонг (делегация Бинь Туан) отметил, что положения проекта Закона создают механизм мобилизации частного сектора экономики для участия в инвестициях в развитие экономической инфраструктуры и железнодорожной отрасли. Наряду с этим предусмотрен механизм строгого управления и надзора со стороны Национальной ассамблеи, Постоянного комитета Национальной ассамблеи и участия министерств и отраслей от стадии подготовки инвестиций до инвестирования проекта после его завершения и ввода в эксплуатацию.
Депутат Хоанг Ван Куонг (делегация города Ханой) также приветствовал положение, поощряющее организации и частных лиц участвовать в инвестировании в железнодорожные проекты с использованием негосударственного капитала. Однако, по словам депутата, законопроект предусматривает только назначение подрядчиков для инвесторов, предложенных самими инвесторами, или железнодорожных проектов, инвестированных по методу государственно-частного партнерства (ГЧП). Что касается железнодорожных проектов, которые государство предлагает инвестировать публично с государственным капиталом, то нет механизма для участия частных инвесторов в этом проекте. Как правило, в настоящее время проект высокоскоростной железной дороги Север-Юг предлагает инвесторов, но у нас нет механизма, позволяющего выбирать участников.
Поэтому делегат предложил добавить метод отбора частных инвесторов для участия в железнодорожных проектах, которые государство планирует инвестировать из государственного бюджета, которые могут инвестировать полностью или частично. Или же постановление поручает премьер-министру издать положения о критериях отбора частных инвесторов для инвестирования в железнодорожные проекты, которые планируется инвестировать из государственного бюджета, и на основе 3 принципов. В частности, цели проекта и технические требования не должны меняться; стоимость инвестиционного капитала при частном участии не должна превышать первоначальный план государства; эксплуатационная эффективность, приносимая государству, выше, чем инвестиции государства.
Выступая с докладом для разъяснения некоторых положений, которые интересуют депутатов, министр строительства Чан Хонг Минь сказал, что развитие железнодорожной отрасли, развитие науки и трансфер технологий являются некоторыми из выдающихся политик этого законопроекта. Чтобы развивать железнодорожную отрасль, мы должны отстаивать самообеспечение, самообеспечение, самоукрепление, особенно самообеспечение. Министр заявил, что самообеспечение должно быть реализовано государством, народом и предприятиями.
По словам министра, с помощью регулирования инвестиций в железнодорожные проекты с использованием негосударственных источников для институционализации Постановления 68 Политбюро о частном экономическом развитии это регулирование откроет возможности для частного сектора и мобилизует частные ресурсы для инвестиций и развития железных дорог. Тем самым способствуя снижению давления на государственный бюджет для выделения капитала в этот сектор. Однако Министерство по-прежнему разрабатывает государственную управленческую роль, которая заключается в том, что государство утверждает стандартную структуру для контроля технологий, сохраняя полномочия специализированных строительных агентств по проведению оценки и проверки приемки качества. В частности, каждый год по-прежнему имеются данные аудита от Государственного аудита, поэтому никогда не бывает случаев «продажи частного сектора зарубежным странам».
«Если я представляю собой руководящий орган, помогающий государству, то я, министр, заявляю вам, что мой контракт должен полностью соответствовать правовой базе, поэтому я надеюсь, что депутаты Национального собрания поделятся этим и не будут слишком беспокоиться», — подчеркнул министр.
Источник: https://baophapluat.vn/phai-thuc-hien-cho-duoc-chu-truong-lay-dau-tu-cong-dan-dat-dau-tu-tu-post552254.html
Комментарий (0)