«Распределение ролей» для динамичных городских сетей

Прибрежная городская цепь от города Хюэ до провинции Куангнгай уже давно считается ядром, ведущим к развитию Центральной ключевой экономической зоны, поэтому она нуждается в гармоничной ориентации на развитие, создавая «симбиоз» в новую эпоху.

Город Дананг — локомотив индустриализации, модернизации и международной интеграции всего Центрального ключевого экономического региона. Фото: HA SAU

Жизненная сила экономической зоны

По данным исследований Института социально-экономического развития города Дананг , в прибрежной городской цепочке Хюэ — Лангко — Дананг — Хойан — Дьенбан — Тамки — Нуитхань — Куангнгай — Дыкфо в настоящее время сосредоточено около 80% рабочей силы, 83,5% от общего числа предприятий, 87,8% производственного и делового капитала и 60,1% основных фондов.

В частности, он генерирует 90% экономического продукта всего Центрального ключевого экономического региона. Кроме того, прибрежный туристический кластер Хюэ — Дананг — Хойан в настоящее время обеспечивает около 6,4% доходов страны от туризма .

Примечательно, что некоторые городские районы этого региона обладают множеством уникальных особенностей, определяющих их самобытность в городской системе Вьетнама. Наиболее типичными из них являются два города с центральным управлением: Хюэ, Дананг и исторический город Хойан.

В этом районе также есть множество факторов национального и международного развития: аэропорты Фубай, Дананг, Чулай; 3 экономические зоны (Чанмай - Лангко, Чулай, Дунгкуат), объект всемирного культурного наследия Хойан...

Кроме того, в Дананге вскоре будут созданы зона свободной торговли и международный финансовый центр. Поэтому этот район рассматривается как локомотив индустриализации, модернизации и международной интеграции всего региона.

По словам доцента, доктора Буй Куанг Биня, бывшего заведующего экономическим факультетом Университета экономики Дананга, вклад региона Восточный Куангнам в экономический рост провинции в период с 2010 по 2023 год достаточно стабилен (около 93%), что даже несколько превышает общую структуру региона. Однако прибрежный коридор Куангнама ещё не в полной мере раскрыл свой потенциал, испытывая перегрузку инфраструктуры и серьёзные проблемы, связанные с изменением климата.

Доцент, доктор Буй Куанг Бинь заявил, что необходимо продолжить модернизацию транспортной инфраструктуры в прибрежной зоне Куангнама для соединения туристических зон и экономических зон, сформировав современный прибрежный экономический коридор.

Развитие морской экономики, туризма, чистой промышленности, а также инфраструктуры морских портов и аэропортов станет ключевыми факторами, позволяющими восточной городской цепи стать локомотивом местной экономики и внести значительный вклад в создание прорыва для регионального развития.

«Распределение ролей» для городов

После административного деления многие городские территории, находящиеся под управлением населённых пунктов региона, перестанут существовать в прежнем масштабе. Тем не менее, процесс урбанизации будет продолжать ускоряться, поэтому каждая городская территория должна быть наделена соответствующими функциями, чтобы стать гармоничным элементом, способствующим укреплению её позиций в общей городской системе страны. Город Хюэ признан зелёным городским районом – типичным историческим городским районом Вьетнама. В то же время Дананг позиционируется как экологичный, современный, интеллектуальный и комфортный для жизни городской район, соответствующий азиатским стандартам.

Учитывая наличие двух крупных «теней» в регионе, новым городским районам Куангнама требуется небольшая разница, чтобы вписаться в общую городскую цепочку. Что касается Хойана, то, по словам г-на Нгуена Ван Сона, председателя городского народного комитета, независимо от модели управления, этот город-историк будет по-прежнему твёрдо следовать принципу городского развития «экология — культура — туризм». Кроме того, необходимо сохранить и развить Хойан в качестве «творческого города», основанного на культуре и наследии.

Представитель Института исследований социально-экономического развития Дананга рекомендовал превратить район Хойан-Дьенбан в интеллектуальный городской туристический кластер, развивающий курорты, пешеходные улицы, цифровые культурные музеи и центры исполнительских искусств международного масштаба, связанные с наследием, традиционными ремесленными деревнями и типичными природными ландшафтами Центрального региона.

Что касается Тамки - Чулай, то, хотя и прогнозируется, что процесс урбанизации будет иметь множество сбоев из-за расположения административных единиц, эксперты полагают, что необходимо продолжать содействовать развитию городских районов, связанных с аэропортом Чулай, тем самым формируя заметный городской бренд в промышленности и логистике.

Также были разработаны контуры двух новых городских районов Куангнама, которые должны «присоединиться» к этой прибрежной городской цепи. По словам председателя Народного комитета провинции Ле Ван Зунга, в соответствии с недавно утверждённым генеральным планом, помимо функций торгового, сервисного, туристического и курортного центра, Зуйхай – Зуйнгиа также стремится стать центром рыболовной логистики, предоставляющим рабочую силу и морепродукты для туристических зон.

В рамках проекта, связанного с общим пространством туристических услуг Хойана, планируется создание уникального городского пространства национального и регионального масштаба. В то же время, новый городской район Биньминь станет субрегиональным центром, удовлетворяющим потребности прибрежной полосы в переселении и предоставляющим рабочую силу для туристических зон.

Источник: https://baoquangnam.vn/phan-vai-cho-chuoi-do-thi-dong-luc-3157105.html