«Распределение ролей» в динамичных городских цепочках

Прибрежная городская цепь от города Хюэ до провинции Куангнгай долгое время считалась движущей силой развития ключевой экономической зоны Центрального Вьетнама, что требует гармоничного развития для создания «симбиотической» среды в новую эпоху.

Город Дананг является движущей силой индустриализации, модернизации и международной интеграции во всем ключевом экономическом регионе Центрального Вьетнама. Фото: Ха Сау

Жизненно важный элемент экономического региона.

Согласно исследованию Данангского института социально-экономического развития, прибрежная городская цепь от Хюэ – Ланг Ко – Дананг – Хойан – Дьен Бан – Там Ки – Нуи Тхань – Куанг Нгай – Дык Фо в настоящее время концентрирует приблизительно 80% рабочей силы, 83,5% от общего числа предприятий, 87,8% производственного и бизнес-капитала и 60,1% основных средств.

В частности, он обеспечивает 90% экономического производства всей ключевой экономической зоны Центрального Вьетнама. Кроме того, на туристический кластер побережья Хюэ – Дананг – Хойан в настоящее время приходится приблизительно 6,4% от общего дохода страны от туризма.

Примечательно, что ряд городов в этом регионе обладают уникальными характеристиками, определяющими их собственную самобытность в городской системе Вьетнама. Наиболее яркими примерами являются два города с централизованным управлением — Хюэ и Дананг, а также исторический город Хойан.

Этот регион также может похвастаться многочисленными факторами национального и международного развития, включая аэропорты Фубай, Дананг и Чулай; три экономические зоны (Чан Май-Ланг Ко, Чулай и Дунг Куат); и объект Всемирного наследия ЮНЕСКО Хойан…

Кроме того, в Дананге в скором времени будет создана зона свободной торговли и международный финансовый центр. Таким образом, этот регион рассматривается как движущая сила, способствующая индустриализации, модернизации и международной интеграции всего региона.

По словам доцента Буй Куанг Биня, бывшего заведующего кафедрой экономики Данангского экономического университета, вклад восточного региона Куангнам в экономический рост провинции оставался достаточно стабильным в период 2010-2023 годов (приблизительно 93%), и этот показатель даже немного выше, чем в целом по региону. Однако прибрежный коридор Куангнам еще не в полной мере реализовал свой потенциал, сталкиваясь с перегрузкой инфраструктуры и серьезными проблемами, связанными с изменением климата.

Доцент Буй Куанг Бинь считает, что необходимо продолжать модернизацию транспортной инфраструктуры в прибрежной зоне провинции Куангнам для соединения туристических зон и экономических районов, формируя современный прибрежный экономический коридор.

Развитие морской экономики, туризма, экологически чистых отраслей промышленности, а также портовой и аэропортовой инфраструктуры станет ключевым фактором превращения восточной городской цепи в экономический двигатель региона, внеся значительный вклад в прорыв в региональном развитии.

«Распределение ролей» между городами

После административной реорганизации многие города, находящиеся под юрисдикцией местных властей в регионе, перестанут существовать в своем первоначальном масштабе. Тем не менее, процесс урбанизации будет продолжать ускоряться, поэтому каждый город должен быть обеспечен соответствующими функциями, становясь гармоничными элементами, которые помогут этому городскому региону укрепить свои позиции в общей национальной городской системе. Город Хюэ был признан «зеленым городом» – уникальным городом-памятником истории Вьетнама. В то же время Дананг позиционируется как экологичный, современный, «умный» и комфортный для жизни город, соответствующий азиатским стандартам.

В регионе существуют два основных «теневых» региона, поэтому городам и новым городским районам провинции Куангнам необходима определенная дифференциация для интеграции в городскую инфраструктуру. Что касается Хойана, то, по словам председателя Народного комитета города Хойана г-на Нгуена Ван Сона, независимо от модели управления, этот город с богатым культурным наследием остается верен своей стратегии развития, ориентированной на «экологически-культурно-туристическую» городскую среду. Наряду с этим, он стремится сохранить и развивать Хойан как «креативный город», опираясь на свои культурные и исторические корни.

Представители Данангского института исследований социально-экономического развития рекомендовали рассматривать район Хойан-Дьенбан как «умный» туристический городской кластер, включающий курорты, пешеходные улицы, цифровые культурные музеи и центры исполнительских искусств международного масштаба, связанные с объектами культурного наследия, традиционными ремесленными деревнями и уникальными природными ландшафтами Центрального Вьетнама.

Что касается района Там Ки-Чу Лай, то, несмотря на прогнозируемые значительные сбои в процессе урбанизации из-за реорганизации административных единиц, эксперты считают необходимым продолжать содействие развитию городской территории, связанной с аэропортом Чу Лай, тем самым создавая выдающийся городской бренд в сфере промышленности и логистики.

Также были разработаны планы по созданию двух новых городских районов в провинции Куангнам, которые «присоединятся» к этой прибрежной городской цепи. По словам председателя Народного комитета провинции Ле Ван Зунга, согласно недавно утвержденному генеральному плану, помимо функций центра торговли, услуг, туризма и курортов, Дуй Хай – Дуй Нгиа также стремится стать логистическим центром для рыболовной отрасли, обеспечивая рабочую силу и сырье для морепродуктов туристических зон.

Этот план связан с общей концепцией развития туристического сектора Хойана и направлен на создание уникального городского пространства национального и регионального значения. Новый городской район Биньминь будет служить субрегиональным центром, удовлетворяющим потребности в переселении жителей прибрежной полосы и обеспечивающим рабочей силой туристические зоны.

Источник: https://baoquangnam.vn/phan-vai-cho-chuoi-do-thi-dong-luc-3157105.html