Найдя полезные «пряники» на переговорах, какими «кнутами» располагает Пекин?

Как и в предыдущих спорах, Китай, похоже, готовит ряд мер, чтобы наказать Европейский союз (ЕС) за введение пошлин на электромобили. Антидемпинговое расследование в отношении свинины из ЕС — тому подтверждение.

Напряжение между ЕС и Китаем растёт. (Источник: Emodnet)

С июля ЕС увеличил импортные пошлины на китайские электромобили в пять раз. Дополнительные пошлины варьируются от 17,4% до 38,1% и будут применяться в дополнение к существующему тарифу ЕС в размере 10%. Это означает, что импортируемые в ЕС китайские электромобили облагаются общей пошлиной почти в 50%.

Что касается реакции Китая, то, судя по всему, все было иначе, чем во время большой торговой войны с США, которая повлекла за собой серьезные последствия для обеих сторон.

На этот раз цель, преследуемая второй по величине экономикой мира, выглядит схожей с той, которую страна применила против Австралии несколько лет назад.

Агентство Bloomberg News определило некоторые вероятные цели и регионы в Европе, которые пострадают сильнее всего.

Крепкие напитки из Франции

Первым продуктом, на который обратил внимание Китай, станет европейский крепкий алкоголь. Пекин объявил о начале антидемпингового расследования в январе 2024 года. Министерство торговли также может в любой момент объявить о введении предварительных пошлин, как это было сделано в ходе аналогичного расследования в отношении австралийского вина.

Продовольствие и сельскохозяйственная продукция часто становятся объектом торговых барьеров. Ранее Пекин уже нацеливался на товары, не относящиеся к категории первой необходимости или доступные для импорта из других стран, но Китай — крупный рынок для экспортёров. Это означает, что ущерб для потребителей во второй по величине экономике мира невелик, но последствия для производителей могут быть серьёзными.

Крепкие напитки – это то, что нужно. Китайские потребители всегда могут найти альтернативы, но последствия для Франции – одного из крупнейших сторонников расследования в отношении европейских электромобилей – будут значительными.

По данным Международного торгового центра, к 2023 году вторая по величине экономика мира станет вторым по величине рынком экспорта крепких спиртных напитков Франции.

Свинина: боль в Испании

17 июня Пекин объявил о начале расследования предполагаемого демпинга свинины в Европе. Если это приведёт к введению пошлин, удар будет особенно серьёзным по таким крупным поставщикам, как Испания (где Китай в прошлом году был вторым по величине рынком для экспортёров), а также Дания и Нидерланды.

Влияние расследования на Китай, вероятно, будет ограничено, поскольку страна может получать большую часть мяса внутри страны, а при необходимости закупать его в таких странах, как Бразилия и США.

В предыдущих спорах азиатская страна пыталась представить свои торговые санкции как соответствующие правилам Всемирной торговой организации (ВТО).

«Похоже, эта страна идет по тому же пути», — прокомментировал Bloomberg .

Китайская торговая палата в ЕС заявила, что импортные автомобили с большими двигателями могут стать объектом ответных мер со стороны Пекина. (Источник: AFP/Getty)

средиземноморское вино

В мае 2024 года в сообщении государственных СМИ вино упоминалось как продукт, который может стать объектом санкций, наряду с молочными продуктами и самолетами.

Франция является крупнейшим в Европе экспортером вина в Китай, поэтому она может пострадать, за ней следуют страны Средиземноморья.

Если Пекин введёт пошлины или заблокирует импорт из Европы, найти других поставщиков будет легко. Австралийское вино вернулось на рынок после того, как Китай снял пошлины в марте 2024 года.

На мировом рынке вина в настоящее время наблюдается избыток предложения, поэтому вторая по величине экономика мира не беспокоится по этому поводу.

Автомобили: Германия «страдает»

В прошлом месяце Китайская торговая палата в ЕС намекнула, что импортные автомобили с большими двигателями могут стать мишенью для ответных мер Пекина.

Если пошлины будут применяться только к европейским экспортерам автомобилей, больше всего пострадают Германия и Словакия.

В 2018 году Китай снизил импортные пошлины на легковые автомобили до 15% в рамках первоначальных усилий по ослаблению торговой напряженности между США и Китаем.

Пекин также демонстрировал готовность использовать автомобильные пошлины в качестве инструмента в предыдущих торговых войнах. При бывшем президенте Дональде Трампе он повысил пошлины на импорт американских автомобилей до 40%, а затем снизил их.

Большая часть европейского импорта Китая, вероятно, будет поступать от производителей предметов роскоши, таких как Porsche, Mercedes-Benz Group AG и BMW AG. Потребителям во второй по величине экономике мира будет сложно найти эти товары где-либо ещё, но некоторые эксперты считают, что китайские электромобили могут стать хорошим вариантом.

Молочные продукты

Молочные продукты входят в список потенциальных объектов введения пошлин, хотя Китай не сильно зависит от импорта из Европы.

Новая Зеландия поставляет около половины импорта молока в Китай, еще треть поступает из ЕС.

Если Пекин нацелится на этот продукт, пострадают Дания, Нидерланды, Германия и Франция.

Авиационный сектор

Авиационный сектор упоминался как возможная цель для Китая.

Если Китай нацелится на французскую компанию Airbus, ему останется Boeing. Пекин, вероятно, не заинтересован в большей зависимости от американской компании, особенно в свете перспективы роста напряжённости в отношениях между США и Китаем.

Кроме того, у Boeing возник ряд проблем с безопасностью, а Airbus собирает некоторые самолеты в Китае.

Фактически, как сообщается, китайские авиакомпании ведут переговоры о покупке более 100 широкофюзеляжных самолетов у Airbus, что позволяет предположить, что авиация может стать полезным пряником на любых переговорах по налогам на электромобили — наряду со всеми кнутами, имеющимися в распоряжении Пекина.

Источник: https://baoquocte.vn/cang-thang-trung-quoc-eu-phat-hien-cu-ca-rot-huu-ich-trong-dam-phan-bac-kinh-co-nhung-cay-gay-nao-275694.html