Утверждение плана аэропорта Льенкхыонг

Согласно плану, аэропорт Льенкхыонг в провинции Ламдонг должен стать международным аэропортом совместного гражданского и военного использования.

В период с 2021 по 2030 год планируется создание аэропорта уровня 4E и военного аэропорта уровня II с пропускной способностью 5 миллионов пассажиров в год и 20 000 тонн грузов в год. Типы эксплуатируемых воздушных судов: код C (например, A320/A321), код E (например, B747/B787/A350 и аналогичные).

На этом этапе будет сохранена существующая конфигурация взлётно-посадочной полосы размером 3250 м x 45 м и ширина обочины для руления 7,5 м. Рулёжная дорожка будет спроектирована параллельно всей длине существующей взлётно-посадочной полосы с тремя соединительными рулёжными дорожками, одной рулёжкой для быстрого схода, а размеры обочины для руления будут соответствовать нормативным требованиям.

Кроме того, стоянка для самолетов расширена до 21 парковочного места и имеет резервы для расширения при необходимости.

Что касается пассажирских терминалов, в период 2021–2030 гг. будет сохранен пассажирский терминал Т1 пропускной способностью 2 млн пассажиров в год, а также запланировано строительство нового пассажирского терминала Т2 пропускной способностью около 3 млн пассажиров в год.

Грузовой терминал этого периода планировался на территории к востоку от зоны гражданской авиации, площадью около 23 300 м2, что соответствовало пропускной способности около 20 000 тонн грузов/год.

К 2050 году пропускная способность аэропорта Льенкхыонг составит 7 миллионов пассажиров в год и 30 000 тонн грузов в год. Аэропорт будет обслуживать воздушные суда следующих типов: код C (например, A320/A321), код E (например, B747/B787/A350 и эквивалентные).

На этом этапе существующая взлётно-посадочная полоса будет расширена на запад на 350 м до размеров 3600 м x 45 м с размером бортов для материалов в соответствии с нормативными требованиями. Одновременно с этим будет продлена рулёжная дорожка параллельно удлинённой ВПП. План предусматривает строительство одной соединительной рулёжной дорожки и одной рулёжной дорожки для быстрого схода с рулём с размерами бортов для материалов в соответствии с нормативными требованиями.

Одновременно с этим будет продолжено расширение стоянки для воздушных судов, которая теперь будет вмещать 27 парковочных мест, с резервами для расширения по мере необходимости. На этом этапе также будет расширен пассажирский терминал Т2, что позволит увеличить общую пропускную способность всего порта до около 7 миллионов пассажиров в год, а также будет зарезервирован участок земли под застройку по мере необходимости. Грузовой терминал будет реконструирован и расширен на своем текущем месте по мере необходимости, чтобы обеспечить пропускную способность около 30 000 тонн грузов в год.

Планируется, что аэропорт Льенкхыонг станет международным аэропортом.

Аэропорт Льенкхыонг, располагая средствами обеспечения полетов, продолжает использовать существующую вышку управления воздушным движением и навигационную систему DVOR/DME. Планирование системы светосигнального оборудования аэропорта обеспечивает синхронность работы, а также планирование работы автоматической системы метеорологических наблюдений (AWOS) в соответствии с эксплуатационными требованиями порта.

Кроме того, будут проведены исследования по размещению автоматической системы предупреждения о несанкционированном выезде на ВПП (ARIWS), многоточечной системы мониторинга (MLAT), метеорадиолокационной системы, системы мониторинга поверхности ВПП, системы обнаружения и отпугивания птиц, системы предупреждения о сдвиге ветра и других средств обеспечения полетов при необходимости. Конкретное место размещения будет определено на этапе реализации проекта для обеспечения оптимальной работы системы.

Что касается общей технической инфраструктуры, главная дорога к порту будет соединяться в двух направлениях: соединяясь по существующей дороге с национальной автомагистралью 20, расширяясь при необходимости и соединяясь со скоростной автомагистралью Льенкхыонг - Пренн при необходимости.

Что касается внутренних транспортных путей порта, то будут запланированы соединительные пути от главной дороги к функциональным зонам порта; поперечное сечение путей составит от 2 до 4 полос; дополнительные служебные дороги будут добавлены по мере необходимости при расширении порта.

В плане, утвержденном Министерством транспорта, также предусмотрены варианты размещения систем парковки автомобилей, электроснабжения, водоснабжения, водоотведения, очистки сточных вод, зон хранения твердых и опасных отходов, зон ремонта и технического обслуживания воздушных судов, аварийно-спасательных систем, парковок вне территории, зон стоянки транспортных средств и наземного оборудования, зон заправки транспортных средств и наземного оборудования, зон снабжения авиационным топливом, зон обработки авиационного питания, медицинских пунктов и портовых операторов.

Общая площадь земель, используемых для нужд аэропорта Льенкхыонг в период с 2021 по 2030 год, с учётом перспектив развития к 2050 году, составляет около 340,84 га. Из них 176,21 га приходится на земли, находящиеся в ведении гражданской авиации, 153,90 га – на земли общего пользования, находящиеся в ведении гражданских служб. Площадь земель, находящихся в ведении военных, составляет около 10,73 га .

Источник: https://www.nguoiduatin.vn/phe-duyet-quy-hoach-san-bay-lien-khuong-a664479.html