У пилота не было другого выбора, кроме как выпрыгнуть с парашютом.

Генерал-лейтенант Фам Чыонг Сон командовал поисковой операцией на месте происшествия вечером 6 ноября.

Эту информацию предоставил прессе заместитель начальника Генерального штаба Вьетнамской народной армии генерал-лейтенант Фам Чыонг Сон поздно вечером 6 ноября, после того как спасательные силы завершили эвакуацию двух пилотов из горного района Хам Хо, коммуна Тай Фу, район Тай Сон, спустя более 10 часов после крушения их самолета Як-130 во время тренировочного полета ранее в тот же день.

Генерал-лейтенант Фам Чыонг Сон, бывший летчик-истребитель и заместитель командующего командованием противовоздушной обороны и ВВС, заявил, что авария с участием двух пилотов 940-го авиационного полка была «чрезвычайно сложным» инцидентом. При подготовке к посадке они обнаружили, что задняя правая стойка шасси не выдвинулась, в то время как передняя и задняя левая стойки шасси были готовы к посадке. Среди рассмотренных вариантов пилоты даже попытались создать сильную перегрузку, «почти разрушив самолет», но стойки шасси все равно не выдвинулись.

«Если все шасси не выпустятся, пилот все равно сможет приземлиться на брюхо самолета. Однако, если одно шасси не выдвинется, а остальные не складываются, то парашютная посадка абсолютно необходима», — сказал генерал-лейтенант Фам Чыонг Сон, добавив, что после получения приказа от командования полетов два пилота на Як-130 совершили парашютную посадку в горной местности примерно в 30 км от аэропорта Фу Кат.

Вчера в 20:20 спасатели обнаружили подполковника Нгуена Хонг Куана (слева), а почти два часа спустя нашли и второго пилота.

По словам заместителя начальника Генерального штаба Народной армии Вьетнама, самолет Як-130 рассчитан на двух пилотов: одного спереди и одного сзади. В экстренной ситуации, при раскрытии парашютов, первым катапультируется пилот сзади. Выброшенный снаряд увеличил силу гравитации катапультного кресла в 20 раз, что негативно сказалось на здоровье пилота. Двое пострадавших, спасенные из джунглей, были доставлены в Военный госпиталь № 17 5-го военного округа в Дананге .

«После завершения спасательной операции мы проведем предварительный осмотр, затем организуем поиск места крушения, расшифруем данные с бортового самописца, чтобы выяснить причину, по которой заднее шасси не выдвинулось», — заявил генерал-лейтенант Фам Чыонг Сон.

Вчера утром, 6 ноября, командир полка полковник Нгуен Ван Сон и начальник летного отдела полка подполковник Нгуен Хонг Куан пилотировали самолет Як-130 (серийный номер 210Д) для проведения учений на дальние расстояния в сложных погодных условиях. В конце учений, около 11 часов утра, при подготовке к посадке, они обнаружили, что шасси не могут быть выпущены, и запросили разрешение на парашютную десантирование. Два пилота приземлились примерно в 1 км друг от друга и спустя несколько часов после пропажи связались по телефону со своим подразделением.

Место, где два пилота, Нгуен Хонг Куан и Нгуен Ван Сон, совершили прыжок с парашютом и были найдены.

Министерство национальной обороны мобилизовало многочисленные подразделения из 5-го военного округа для координации действий с местными властями, используя ряд мер, таких как развертывание вертолетов, поиск телефонных сигналов и использование радаров для определения местоположения самолетов и пилотов. Генерал-лейтенант Фам Чыонг Сон заявил, что подразделениям приходилось поминутно рассчитывать информацию на навигационных картах, касающуюся скорости и высоты самолета, конструкции парашютов, направления ветра и т. д., чтобы определить направление снижения пилота и эффективно развернуть спасательные силы.

«Поиски проходили в сложных погодных условиях: сильный дождь, порывистый ветер и горный рельеф на высоте от 550 до 900 метров. Однако, несмотря на трудности, поисковые группы проявили настойчивость и точно скоординировали свои действия, чтобы найти двух пилотов», — сказал г-н Сон.

ВН (по данным VnExpress)

Источник: https://baohaiduong.vn/vu-may-bay-quan-su-roi-o-binh-dinh-phi-cong-chi-con-cach-nhay-du-397430.html