65 лет назад, в Международный день труда (1 мая 1959 года), в аэропорту Зя Лам (Ханой) был создан 919-й авиационный транспортный полк — первое военно -гражданское авиационное транспортное подразделение нашей страны.

919-й полк не только выполнял военно-транспортные задачи в сочетании с гражданскими службами, но и принимал непосредственное участие в боевых действиях.

самолет.jpeg
Самолет Т-28, 919-й полк. Фото: газета «Народная армия»

В период с 1965 по 1968 год ВВС США вели разрушительную войну на Севере. 919-й полк прекратил выполнение пассажирских перевозок и переключился на задачи боевой подготовки, выполняя полёты на специальных самолётах, перевозя оружие и продовольствие для армии и снабжая населённые пункты.

Г-н Тран Хыу То, пилот второго поколения авиагруппы 919 с 1964 года, сказал, что это было время, полное трудностей, но в то же время и большого героизма.

«В 1968 году, во время контрнаступления на юге, нам приказали бомбить непосредственно Тхыатхиен-Хюэ. Я был в первой группе пилотов, и когда я пролетал над Кхесанью, провинция Куангчи , мне было очень грустно видеть, как разрушается страна. Глядя вниз на родину, я шептал про себя: «Мама, над тобой не вражеские самолёты, а твой сын…» — поделился он.

Для этого пилота полеты без навигации, полеты ночью без огней аэропорта, выполнение заданий, к которым его никогда не готовили, например, сброс грузов, помощь пострадавшим от наводнения... являются незабываемыми воспоминаниями.

«Полёты по сбросу грузов и оказанию помощи нашим соотечественникам осуществлялись в сложных метеорологических условиях, которые было трудно контролировать и которые были очень опасными. В частности, чтобы доставить грузы нашим соотечественникам, самолётам приходилось летать близко к воде. Мы не только летали, чтобы доставить грузы вьетнамцам, но и днём и ночью, чтобы сбросить грузы лаосцам», — вспоминает г-н Тхо.

bac tho.jpeg
Господин Тран Хыу То рассказывает о первых годах покорения неба. Фото: К. Хунг

Расчувствовавшись, пожилой пилот не забыл упомянуть воспоминание о кануне Нового года 1967 года. Тогда экипаж только что вернулся в гостиную, как получил в подарок от дядюшки Хо упаковку пирожных и новогоднее стихотворение.

Преодоление трудностей

Г-н Фам Хуэй Ван — пилот 919-го полка в третьем поколении. Он рассказал, что, когда 6 лет назад было создано подразделение, его назначили в летный экипаж.

Вспоминая первые дни обучения без какой-либо программы, когда предыдущий класс пилотов обучал следующий класс, г-н Ван рассмеялся и сказал: «Это была война. Иногда нам приходилось учиться в эвакуационных зонах, в домах людей, в храмах. Многого не хватало. Всё обучение проходило в нашем воображении, потому что не было ни учебных пособий, ни моделей. Мы все учились «виртуально», опираясь на опыт наших предшественников».

Но учёба не была спокойной. В 1967 году США непрерывно бомбили Север, включая Хайфон . Моменты, когда нам приходилось учиться, летая на бомбардировщиках, случались так же часто, как и обычные приёмы пищи.

пчела.jpeg
Г-н Фам Хай Ван. Фото: Куанг Хунг

По словам господина Вана, был момент, когда класс, казалось, был полностью уничтожен вражескими бомбардировками. Весь класс успел только добежать до водосточной канавы, бомбы падали с обеих сторон, но, к счастью, все были живы. После 7-8 месяцев учёбы в нищете и лишениях лётчики начали летать.

Г-н Ван, летавший на старых советских самолетах, которые перевозили войска, грузы и оружие, но не были истребителями, рассказал, что «внутри самолета ничего не было».

«В то время советские штурмовики Ил-2 были построены очень грубо. Некоторые самолёты даже протекали, не имели кондиционера и становились холоднее по мере набора высоты. Однажды во время полёта мы не услышали звука двигателя, а когда выглянули наружу, увидели, что пропеллеры остановились, двигатель перестал работать. В тот момент мы спокойно справились с ситуацией, удерживая рычаг управления дроссельной заслонкой и покачивая его из стороны в сторону, и двигатель снова заработал», — рассказал г-н Ван.

Оценивая первые годы деятельности 919-го полка, заместитель политического комиссара ПВО-ВВС генерал-майор Буй То Вьет заявил, что, несмотря на трудности и невзгоды, подразделение подтвердило свою роль.

«Полк принимал непосредственное участие в боевых действиях на всех трех фронтах, включая участие в сбивании самолетов, уничтожение радиолокационных станций, направлявших американские самолеты для атак на Север, и потопление американских кораблей... Это подвиг, на который способны далеко не все транспортные силы страны», — сказал генерал-майор Буй То Вьет.

В славные годы 919-й полк совершил выдающиеся подвиги, такие как потопление и уничтожение двух вражеских кораблей в ходе Тетского наступления 1968 года; доставка вьетнамской делегации во Францию для переговоров и подписания Парижского соглашения; оказание помощи соотечественникам, пострадавшим от наводнения при прорыве дамбы на реке Ред-Ривер в 1971 году...

919-й полк также участвовал в исторической кампании Хо Ши Мина по объединению страны. Транспортные самолёты ВВС и гражданской авиации совершили сотни вылетов, мобилизуя офицеров и солдат, перевозя оружие, технику, медикаменты и т.д. для удовлетворения неотложных нужд кампании.

В день полной победы рейсы авиакомпании Air Transport доставили лидеров партии и государства в Сайгон для участия в праздновании национального воссоединения.