Кофейня на улице Трейн должна стать туристическим направлением

Иностранные гости фотографируются в кофейне на улице Трейн-стрит в Ханое 24 ноября.

«Это одно из 10 мест, которые я обязательно должен посетить, когда приезжаю в Ханой», — сказал 28-летний Хонг Лим из Сингапура, когда его спросили о кафе на железнодорожной улице. Поезд прошел совсем рядом с ним, вызвав у Лима чувство «возбуждения в страхе».

Улица Трейн-стрит Кофе-стрит расположена на границе трех районов: Дьенбьен (район Бадинь), Куанам, Хангбон (район Хоанкием). В октябре 2019 года правительство города Ханой потребовало тщательно разобраться с ситуацией, когда предприятия выходят на железнодорожные пути, создавая угрозу безопасности в этом районе. Руководители округа Хоан Кием подтвердили, что домохозяйства, ведущие бизнес на железнодорожном коридоре Фунг Хынг, не обеспечивают безопасность на железной дороге.

Затем домохозяйства подали петицию властям в надежде продолжить вести бизнес, предлагая решения как для обеспечения безопасности железнодорожного коридора, так и для развития туризма . Однако правительство отклонило заявку. Г-н Фам Туан Лонг, занимавший в то время пост заместителя председателя округа Хоан Кием, сообщил, что округ рассмотрел петицию о возобновлении деятельности домохозяйств в районе железной дороги Дьенбьенфу — Фунгхынг и проконсультировался с транспортной отраслью. Соответственно, ведение бизнеса в этой сфере не обеспечивает безопасность железнодорожного коридора, поэтому рекомендации населения не могут быть реализованы.

С тех пор во многих местах были установлены знаки и заграждения, но в этом районе снова становится многолюдно, особенно когда уходит полиция.

24 ноября сотни, а иногда и тысячи туристов стекались в кафе на улице, чтобы отметиться каждый раз, когда мимо проезжал поезд. Местные жители используют тротуарное пространство для продажи напитков и закусок.

Испанский гид Нгуен Зуй Туан, 39 лет, рассказал, что многие группы туристов просили его отвезти их в это место сразу по прибытии в Ханой, но он отказывался. Однако он по-прежнему получал сообщения от клиентов, рассказывающих о своих поездках, а также фотографии, на которых они регистрируются в кофейне на Трэйн-стрит. «Это место очень популярно среди иностранных туристов, хотя оно никогда не фигурирует в программе экскурсий», — сказал Туан.

«Это своего рода обратный пиар. Чем больше мы запрещаем, тем больше приезжает туристов», — прокомментировал г-н Нгуен Ван Ми, председатель туристической компании Lua Viet.

Объясняя, почему фотографировать на железнодорожной улице опасно, но туристы все равно приезжают туда, г-н Май сказал, что проблему необходимо пересмотреть и что причина не только в любви посетителей к виртуальной реальности. Индустрии туризма не хватает привлекательных продуктов для привлечения клиентов. Если есть товары-заменители, покупатели разделятся и пойдут в разные места, вместо того чтобы собираться в одном месте.

24 ноября туристы устремились в кафе на улице Трейн-стрит, чтобы сделать фотографии.

«Сейчас необходимо ответить на вопрос, должно ли существовать кафе на улице Трамвай или нет», — заявил заместитель председателя Ассоциации туризма Ханоя Нгуен Тиен Дат. Г-н Дат родился и вырос в старом квартале Ханоя, недалеко от железнодорожной линии и кофейной улицы. 30–40 лет назад этот район был похож на «трущобы», окруженные нищетой. В настоящее время при развитии услуг по регистрации гостей в кофейнях район «преображается», эстетика значительно возрастает.

По словам г-на Дата, смертельные случаи на железнодорожной улице произошли в период, когда железнодорожная отрасль строго проверяла билеты на поезда. Основная причина в том, что у пассажиров нет билетов или они избегают проверки, поэтому, когда поезд замедляет ход, чтобы въехать на станцию, они выпрыгивают из поезда именно в этой зоне. В настоящее время, благодаря новому методу контроля билетов, случаев выпрыгивания из поезда больше нет, а несчастных случаев стало очень мало. С тех пор, как кофейная улица на поезде стала интернет-тенденцией, не было зафиксировано ни одного несчастного случая со смертельным исходом по вине посетителей «виртуальной жизни». В результате, несмотря на запрет, посетители все равно прибывали.

По наблюдениям экспертов и работников туристической отрасли, большинство посетителей кофейни на Трэйн-стрит — это иностранные туристы. Они увидели фотографии, размещенные в Интернете, и устремились в Ханой.

Туристы запускают небесные фонарики на железнодорожном переезде на старой улице Шифэнь, Тайвань.

Вьетнам развивает туризм быстрыми темпами. Туристическая индустрия Ханоя также стабильно растет, став лидером страны по числу иностранных туристов за первые 10 месяцев года: число прибытий составило 4,95 млн человек, что на 36% больше, чем за аналогичный период 2023 года. Помимо культурных достопримечательностей, посетители также хотят найти что-то необычное.

«Иностранным туристам часто нравятся новые, уникальные и захватывающие вещи», — объяснил г-н Дат, почему кофейня на Трэйн-стрит привлекает посетителей, несмотря на запрет.

Что касается вопроса о том, стоит ли открывать кофейню на улице Трамвай, эксперты говорят, что туристическая индустрия Ханоя должна превратить свою слабость в силу. По данным Главного статистического управления на 24 октября, к 2022 году протяженность национальной железнодорожной сети составит более 3100 км.

«Каждый участок этой железной дороги в Ханое привлекает посетителей. Почему бы нам не воспользоваться этим и не превратить это в туристическое преимущество?» — сказал генеральный директор туристической компании в старом квартале Ханоя.

С точки зрения безопасности, все действия на железнодорожной кофейной улице нарушают правила безопасности на железной дороге. Но если запрет невозможен, эксперты предлагают перейти к управлению, подобно тому, как это делает Тайвань в случае с запуском небесных фонариков на железнодорожных путях на улице Шифэнь.

По словам г-на Дата, Ханой может реализовать множество пилотных мер, таких как признание железнодорожной улицы туристическим направлением и установление строгих правил управления. Предприниматели в этом районе могут заплатить за установку таких устройств, как громкоговорители и фонари, которые будут предупреждать туристов о приближении поезда. Эти деньги также идут на найм людей, которые будут напоминать и предупреждать туристов о необходимости обеспечения безопасности. Спикер может владеть английским и вьетнамским языками для обслуживания иностранных гостей.

«Мы можем считать регистрацию в кофейне на Трэйн-стрит экстремальным видом спорта», — считает г-н Дат.

Председатель туристической компании Lua Viet Нгуен Ван Ми заявил, что у правительства, владельцев ресторанов и туристов есть свои причины. Ханой хочет убрать уличные кафе с поездов, потому что это ставит безопасность людей на первое место; Владелец хочет больше дохода; Туристам нужны необычные впечатления.

Ханою следует рассматривать это как условную услугу, а не как «если вы не можете с этим справиться, то запретите это». Тем, кто соответствует требованиям, выдается лицензия с ограниченным сроком действия, предусматривающая особые правила и строгие штрафы за нарушения. Если туристы нарушают правила, владелец ресторана также должен нести солидарную ответственность. Если будут четкие правила, правительство все равно сможет справиться. Выигрывают и владелец ресторана (доход), и туристы (впечатления), и правительство (налоги).

«Чем больше запрещают книгу, тем больше людей ее читают. То же самое касается и проблемы с кофейнями на железнодорожных улицах», — заявил председатель Lua Viet Tourism.

TH (по данным VnExpress)

Источник: https://baohaiduong.vn/pho-ca-phe-duong-tau-nen-thanh-diem-du-lich-399106.html