Правила, регулирующие концентрацию алкоголя при участии в дорожном движении, должны соответствовать реальным условиям.

Продолжая работу 6-й сессии 15-го Национального Собрания , обсуждая в зале проект Закона о порядке и безопасности дорожного движения, многие делегаты проявили интерес к правилам, касающимся концентрации алкоголя при участии в дорожном движении.

đại biểu Lê Hữu Trí, đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Khánh Hòa phát biểu tại phiên họp chiều 24/11.

Делегат Ле Хыу Чи, делегация Национальной ассамблеи провинции Кханьхоа , выступил на встрече во второй половине дня 24 ноября.

Большинство делегатов Национального собрания согласились с тем, что проект Закона о порядке и безопасности дорожного движения был тщательно подготовлен, однако многие нормативные акты явно выявили ограничения и несоответствия, не отвечающие требованиям управления в этой сфере.

Многие считают необходимым разделить Закон о дорожном движении 2008 года на два закона. Чтобы внести свой вклад в доработку законопроекта, делегаты внесли множество замечаний и предложений по связанным с этим вопросам.

Обеспокоенная вопросом приоритетности инвестиционных ресурсов для модернизации сил, обеспечивающих порядок и безопасность дорожного движения, делегат Национальной ассамблеи провинции Контум Чан Тхи Тху Фыок заявила, что растущий спрос на поездки и перемещение товаров создаст большую нагрузку на управленческую работу функциональных сил в целом, включая дорожную полицию.

Благодаря применению достижений информационных технологий мониторинг, обнаружение и обработка ряда нарушений правил дорожного движения водителями транспортных средств, таких как: превышение скорости, движение по неправильной полосе, выезд на свою полосу, непристегнутые ремни безопасности, проезд на красный свет..., могут полностью осуществляться с помощью информационно-технологической системы, обеспечивая публичность, прозрачность и своевременность.

Делегаты предложили институционализировать это содержание в Законе о порядке и безопасности дорожного движения, четко определив приоритетность инвестиционных ресурсов, модернизацию сил, обеспечивающих порядок и безопасность дорожного движения в целом, и дорожной полиции в частности, чтобы иметь прочную правовую основу для выполнения этой задачи.

Что касается запрещенных действий в законопроекте, делегат Ле Хыу Чи, делегация Национальной ассамблеи провинции Кханьхоа, заявил, что положение, строго запрещающее водителям участвовать в дорожном движении с концентрацией алкоголя в крови или дыхании, на самом деле нецелесообразно, если смотреть с точки зрения вьетнамской культуры и жизненных привычек, как с биологической точки зрения, так и с точки зрения регулировщиков и диспетчеров, у которых нет единого мнения о том, употребляли ли они алкоголь перед вождением.

Поэтому делегат Ле Хыу Три предположил, что необходимо тщательно и всесторонне изучить и оценить это положение на основе соответствия практическим требованиям и наличия научных доказательств для обеспечения его осуществимости.

По словам делегата Национальной ассамблеи Хюинь Тхи Фук, делегации Национальной ассамблеи провинции Ба Риа-Вунгтау, правила об устройствах для мониторинга поездок крайне необходимы для отслеживания нарушений...

Что касается регулирования контроля за поездками транспортных средств коммерческого транспорта, то необходимо обеспечить условие наличия устройств контроля за поездками для легализации положений Постановления № 15 о том, что транспортные средства коммерческого транспорта для пассажирских перевозок, транспортные средства коммерческого транспорта для грузовых перевозок и маршрутные транспортные средства должны устанавливать устройства контроля за поездками.

Эти устройства используются для отслеживания нарушений правил дорожного движения водителями, пассажирами и водителями, поскольку данные мониторинга поездок являются очень важными данными, которые должны своевременно передаваться в центр мониторинга компетентного органа для обеспечения безопасности дорожного движения и порядка, предупреждения, оперативного устранения или немедленного пресечения действий, создающих угрозу жизни пассажиров и участников дорожного движения, для контроля и оценки соблюдения законодательства предприятиями и водителями.

Однако, по словам делегата Фука, сфера применения всё ещё довольно широка. В частности, пункт c) пункта 1 статьи 33 об условиях участия в дорожном движении предусматривает, что автомобили и специализированные мотоциклы, участвующие в дорожном движении, должны быть оснащены устройством мониторинга поездки, устройством для сбора видеоданных о водителе и видеоданных для обеспечения безопасности в соответствии с правилами.

Делегат отметил, что такое регулирование можно понимать так, что все типы транспортных средств, включая личные автомобили, не исключая транспортные средства, подпадающие под действие отдельных правил Стороны и государства, должны быть оснащены системами мониторинга поездок. Поэтому делегат предложил рассмотреть вопрос о целесообразности и последовательности.

Разъясняя некоторые вопросы, поднятые депутатами Национальной ассамблеи, министр общественной безопасности То Лам заявил, что путем синтеза большинство мнений депутатов Национальной ассамблеи в группах и залах согласились с необходимостью принятия Закона о порядке и безопасности дорожного движения.

Что касается содержания законопроекта, по которому поступили комментарии от делегатов Национальной ассамблеи, министр То Лам заявил, что агентство по разработке законопроекта будет тесно сотрудничать с Комитетом по национальной обороне и безопасности и соответствующими ведомствами для тщательного изучения и всестороннего разъяснения с целью завершения разработки законопроекта, обеспечения его качества и осуществимости.

24 ноября Национальная ассамблея проголосовала за принятие Закона о телекоммуникациях (с поправками) 473 голосами из 468 (что составляет 94,74% от общего числа депутатов Национальной ассамблеи). Национальная ассамблея приняла проект Закона об управлении и защите объектов национальной обороны и военных зон 470 голосами из 471 (что составляет 95,14%).

Источник