Аэропорт Лонг Тхань: Доказательство завещания «нет ничего невозможного» (Часть 2)

Если аэропорт Лонг Тхань определяется как «ядро» развития Донгная в новую эпоху, то городская территория аэропорта Лонг Тхань и связанная с ним зона свободной торговли (ЗСТ) являются важнейшими «элементами» для реализации огромного потенциала и преимуществ, которые создает этот «супер» проект.

Товарищ Ву Хонг Ван, секретарь провинциального комитета партии, глава делегации Национального собрания провинции Донгнай и руководители провинции осмотрели территорию планирования строительства городского аэропорта, зону свободной торговли и транспортное сообщение с аэропортом Лонг Тхань в августе 2025 года. Фото: Автор

«Открывая небо», помогая Донгнай взлететь

В ходе рабочего совещания правительственной делегации и Народного комитета провинции 15 августа 2025 года член Центрального комитета партии, заместитель премьер-министра Хо Дык Фок дал оценку: «После завершения трёх этапов строительства аэропорт Лонгтхань станет шестым по величине аэропортом в мире и одним из самых современных аэропортов. Позиция аэропорта Лонгтхань также укрепит статус страны и провинции Донгнай».

По словам товарища Во Тан Дука, заместителя секретаря провинциального комитета партии и председателя провинциального народного комитета, Донгнай определил аэропорт Лонгтхань, расположенный в провинции, в качестве «ядра» её будущего развития. Городская зона аэропорта Лонгтхань и речной коридор Донгнай – две новые движущие силы развития провинции.

Доцент, доктор Чан Динь Тьен, бывший директор Вьетнамского экономического института, член Правительственной консультативной группы, отметил: «Аэропорт Лонг Тхань призван создать большие перспективы и возможности для прорывного развития страны, региона Хошимин и провинции Донгнай. «Международный транзитный аэропорт в сочетании с международными портами станет мощным драйвером развития. Таким образом, Донгнай выйдет на совершенно новый уровень развития, поскольку он создаст новый подход к развитию провинции, основанный на высокотехнологичной промышленности и интеллектуальных городских районах», — отметил доцент, доктор Чан Динь Тьен.

В резолюции съезда партии провинции Донгнай на период 2025–2030 годов также определено, что одной из перспектив развития провинции является ориентация на цифровую экономику, зелёную экономику, экономику замкнутого цикла, экономику совместного использования и экономику знаний. Превращение Донгная в ведущий регион с точки зрения развития авиационной экономики, высокотехнологичной промышленности, высокотехнологичного сельского хозяйства, логистического центра, науки, технологий, инноваций и цифровой трансформации. В частности, синхронное строительство аэропорта Лонгтхань превратит Донгнай в современный логистический центр страны, играющий ключевую роль в национальной и международной цепочке поставок.

Осознание импульса развития «супер» аэропортов

Согласно плану, общая площадь городской территории аэропорта Лонгтхань и прилегающих территорий составляет более 57 тысяч гектаров. Сама городская территория аэропорта Лонгтхань занимает наибольшую площадь – более 43 тысяч гектаров. Её планируется развивать по модели современного, экологичного, интеллектуального, глобально связанного города-аэропорта. Это позволит Лонгтхань стать ведущим международным авиационно-логистическим центром в Юго-Восточной Азии.

Согласно плану консорциума Национального института архитектуры Nihon Sekkei, Inc (Япония) и Coninco Construction Technology, Equipment and Inspection Joint Stock Company (VIAR-NS-Coninco Consortium), победителя первого места в Конкурсе идей общего городского планирования для аэропорта Лонг Тхань и его окрестностей, аэропорт Лонг Тхань ориентирован на развитие городской модели Aerotropolis. Это преобразующая модель городского развития, помещающая аэропорт в центр экономического развития, использующая преимущества связности, логистики и промышленности для создания динамично развивающихся городских центров, выходящих за пределы аэропорта. В частности, Aerotropolis Лонг Тхань и город Хошимин будут соединены по модели города-побратима, создавая глобально конкурентоспособную территорию с аэропортом Лонг Тхань в качестве центра.

Заместитель директора Департамента строительства До Тхань Фыонг сказал: «По результатам конкурса Департамент строительства и консорциум консультантов разработали смету, обсудили и согласовали содержание договора на консультационные услуги для представления на утверждение Народному комитету провинции. В настоящее время Народный комитет провинции поручил Департаменту строительства сосредоточиться на завершении проекта генерального плана развития Лонгтхань и в ближайшее время представить доклад Постоянному комитету Провинциального комитета партии и Постоянному комитету Народного комитета провинции».

Помимо разработки городской модели аэропорта Лонгтхань, провинция Донгнай внедрила процедуры, позволяющие правительству представить в Национальное собрание специальную резолюцию о создании и развитии свободной экономической зоны (ЗСТ) в провинции, связанной с аэропортом. Это создаст движущую силу экономического роста и привлечет значительные инвестиции для реализации цели превращения региона в ведущий экономический, промышленный и логистический центр.

18 августа 2025 года в ходе обследования района планирования строительства городского аэропорта, зоны свободной торговли и транспортного сообщения, связывающего аэропорт Лонгтхань, товарищ Ву Хонг Ван, секретарь провинциального комитета партии, глава делегации Национального собрания провинции Донгнай, отметил: «Провинциальному народному комитету и связанным с ним департаментам, отделениям и местным органам власти необходимо внимательно изучить вопросы планирования, землепользования и привлечения инвесторов. В частности, в контексте подготовки к завершению строительства и вводу в эксплуатацию аэропорта Лонгтхань в конце 2025 года, привлекательность района Лонгтхань для инвесторов очень высока».

В процессе реализации проекта соответствующие подразделения должны уделять внимание повышению ценности земельных ресурсов; стратегическому долгосрочному планированию развития городской территории аэропорта Лонгтхань в полной мере, создавая импульс для развития провинции Донгнай. Необходимо тщательно спланировать Лонгтхань, выбрать лучшего инвестора и обеспечить максимально быстрый прогресс в реализации проекта. Что касается зоны свободной торговли, необходимо продолжать строго следовать указаниям Центрального правительства и одновременно учитывать опыт строительства зон свободной торговли в городе Дананг и некоторых странах региона. Исходя из этого, выбрать наиболее подходящий, оптимальный и эффективный план, способствующий быстрому и устойчивому развитию Донгная.

«Важный двигатель» экономического роста

По оценке исследовательской группы Департамента научных исследований, сотрудничества и подготовки кадров Института городского планирования и строительства Департамента строительства города Хошимин, аэропорт Лонгтхань, полностью расположенный в провинции Донгнай, является важным «локомотивом» экономического роста.

Доктор наук, архитектор Нго Вьетнам Сон, председатель ассоциации архитекторов и планировщиков NgoViet, отметил: «В связи с тем, что вся страна только что ввела в действие систему административных границ провинций, масштаб городской территории аэропорта Лонгтхань также следует пересчитать в соответствии с новыми реалиями. В частности, городская территория аэропорта Лонгтхань не ограничивается только текущими планировочными исследованиями, но также должна быть расширена за счёт городской территории Нёнчата и связана с городской территорией Хошимина».

Планировка консультационного центра. Фото: Фам Тунг

Перспектива общего городского планирования Нёнтрача согласно предложенному плану консультационного подразделения. Фото: Фам Тунг

13 ноября 2025 года на рабочем заседании с Центральной рабочей делегацией во главе с генеральным секретарем То Ламом по проекту аэропорта Лонгтхань товарищ Ву Хонг Ван, секретарь провинциального комитета партии, глава делегации провинциального Национального собрания, сказал: Провинция Донгнай подготовила необходимые условия для максимального использования преимуществ при вводе в эксплуатацию аэропорта Лонгтхань, тем самым выполнив двузначный целевой показатель роста на весь период 2025–2030 годов.

Однако для этого глава партийного комитета провинции Донгнай также предложил правительству уделить внимание утверждению механизма синхронной политики для зоны свободной торговли провинции Донгнай, связанной с аэропортом Лонг Тхань, и зоны свободной торговли Каймеп Ха, связанной с морским портом, чтобы соединить две зоны свободной торговли и поддержать друг друга в конкуренции с международными зонами свободной торговли.

В то же время провинция Донгнай также предложила центральному правительству пересмотреть и скорректировать численность населения района Лонгтхань – Нхончатх, чтобы в рамках текущего периода планирования численность населения в провинции Донгнай достигла 2,5 млн человек. Учет увеличения численности населения этого района является основой для прогнозирования, расчета и планирования земельных фондов, чтобы предвидеть приток инвестиций со стороны крупных, компетентных и опытных инвесторов и корпораций, заинтересованных в инвестировании в этот район.

Аэропорт Лонг Тхань будет по-настоящему эффективным только тогда, когда транспортные сообщения, городские службы и логистика будут организованы синхронно и современно.
Генеральный секретарь ТО ЛАМ

На встрече генеральный секретарь То Лам дал оценку: «Рекомендации провинции Донгнай полностью соответствуют действительности». Согласившись с рекомендациями провинции, генеральный секретарь подчеркнул: «Донгнай берёт их за основу для двузначного роста, ускоряет прогресс и эффективно реализует проект аэропорта Лонгтхань, превращая провинцию в экономический центр Юго-Восточного региона, ключевой экономический регион Юга, Вьетнама и Юго-Восточной Азии в целом».

Генеральный секретарь То Лам также отметил: «Необходимо построить современную и синхронизированную экосистему и авиационные услуги, включая зоны размещения, гостиницы, конференц-центры, торговлю, здравоохранение, обучение и образование, логистику, логистическое проектирование, тарифы и вспомогательные финансовые услуги, чтобы стать современным городом-аэропортом — моделью городского аэропорта (Аэротрополиса), стать центром логистических и транзитных услуг в Юго-Восточной Азии».

Фам Тунг

Источник: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202511/san-bay-long-thanh-minh-chung-cua-y-chi-khong-gi-la-khong-the-bai-2-5c30535/