В первые месяцы 2025 года международная и региональная обстановка продолжала характеризоваться сложными событиями, Куангнинь столкнулся с трудностями и вызовами, а ряд проблем превзошел все прогнозы. Тем не менее, морские порты и логистическая деятельность в провинции продолжали сохранять динамику роста. В частности, порты провинции приняли почти 77 500 судов всех типов, что на 3,12% больше, чем за аналогичный период 2024 года; грузооборот достиг довольно высокого уровня – более 82 млн тонн, увеличившись на 9,72% за тот же период.
Основными товарами, демонстрирующими сильный рост, являются импортируемые товары, стратегические товары, такие как уголь, нефть, машины и сельскохозяйственная продукция для удовлетворения рыночного спроса, обеспечения энергетической безопасности, продовольственной безопасности... Что касается контейнерных грузов, хотя объем производства и невелик, они по-прежнему регулярно присутствуют в порту CICT Cai Lan и некоторых небольших портах. Что касается деятельности по морским пассажирским перевозкам, то благодаря вниманию к продвижению и внедрению многих инновационных политик, создаются благоприятные условия для привлечения пассажиров круизных судов во Вьетнам, такие как: содействие административной реформе в морских портах; снижение портовых сборов для судов, заходящих во Вьетнам; открытие некоторых новых мест для посещения иностранными туристами... Таким образом, за первые 6 месяцев 2025 года провинция по-прежнему приветствовала более 86 000 посетителей. В частности, многие крупные судоходные компании определили Куангнинь в качестве важной «якорной» точки в маршруте туристических туров.
Обслуживая более 40% от общего объёма грузов и пассажиров в Северном регионе, морской порт Куангнинь в первые 6 месяцев 2025 года продолжал сохранять динамику роста, внося значительный вклад в общий экономический рост провинции. Это стало возможным благодаря постоянной мобилизации местных органов власти и ведомств провинции и тесному взаимодействию с владельцами портов для эффективной реализации работы по привлечению товаров; стимулированию инвестиций, скорейшему вводу в эксплуатацию заводов и мастерских; завершению строительства транспортной инфраструктуры, соединяющей промышленные парки и экономические зоны с системой инфраструктуры морского порта, что способствовало созданию благоприятных условий для движения и транспортировки грузов...
В контексте глобальной экономической интеграции и непрерывного развития международной торговли улучшение эксплуатационных мощностей морских портов играет решающую роль в конкурентоспособности и способности удовлетворять растущие требования современных цепочек поставок... С этой точки зрения Управление морского порта Куангнинь увеличило применение и эффективное внедрение программного обеспечения, такого как: судовые процедуры, электронные квитанции, отслеживание судов, организация якорной стоянки, контроль деятельности лоцманов, буксиров... В то же время, делая административные процедуры прозрачными путем публичного размещения, четкого, полного и точного, процедур и инструкций по процедурам обработки.
В то же время совершенствовать организационную структуру, назначать конкретные задачи каждой профессиональной группе и отдельному лицу, ответственному за проверку, перекрестный мониторинг и руководство разрешением трудностей и проблем для тех, кто выполняет процедуры; активно поддерживать общественную этику, практиковать культуру поведения и общения в духе «4 запроса», «4 всегда» в соответствии с директивой Министерства строительства, обеспечивая эффективность и содержание; периодически организовывать конференции для обмена, анализа и оценки работы по обработке административных процедур... Исходя из этого, оперативно выявлять недостатки и проблемы для корректировки, способствовать устранению ненужных административных процедур, создавать эффективную, публичную и прозрачную систему административных процедур в морском секторе, создавая максимальные удобства для лиц и организаций для доступа и реализации правил, гарантируя законные права и интересы.
Конкретные решения продемонстрировали очевидную эффективность. Если раньше морские процедуры для судов занимали несколько часов, то теперь время прохождения процедур при швартовке или выходе из порта сократилось до 15 минут на судно. Судовладельцы, проходящие процедуры при швартовке или выходе из порта, вместо того, чтобы отвозить документы в каждый функциональный отдел, теперь должны сделать это только в универсальном отделе Морского управления порта. Процедуры и документы публикуются на Электронном информационном портале непосредственно во время прибытия в порт. На основе регистрационной информации портовое управление использует программное обеспечение для просмотра, сравнения и обработки информации о записях и документах судов и членов экипажей в национальной информационной системе и международных данных. Затем оно координирует работу со специализированными агентствами для обработки процедур для судов.
Вышеуказанные ключевые решения способствовали сокращению сроков, уменьшению количества обременительных условий декларирования судов, а также обеспечению быстрого прибытия и выхода судов из порта, повышению эффективности эксплуатации судов в соответствии с тенденциями развития международных морских перевозок и получили высокую оценку со стороны населения и бизнеса. Это значительно способствовало укреплению бренда и репутации морского порта Куангнинь, помогая грузоотправителям и логистическим компаниям уверенно и уверенно доставлять грузы в провинцию.
Источник: https://baoquangninh.vn/san-luong-hang-hoa-qua-cang-bien-quang-ninh-tang-truong-on-dinh-3365906.html
Комментарий (0)