Готов к работе
По информации Deo Ca Group, строительство двух железнодорожных тоннелей Кхе Нет начнется с 21 марта 2024 года.
Перспектива железнодорожного туннеля Кхе-Нет.
Г-н Нгуен Зуй Сонг, директор Совета по управлению пакетом строительных работ железнодорожного туннеля Кхе-Нет, сообщил, что подрядчик завершил строительство административного здания, мобилизовал силы для открытия подъездной дороги к северным воротам туннеля № 1, заключил соглашение с местными властями о предоставлении площадки для строительства подъездной дороги к оставшимся трем воротам туннеля и завершил фундамент бетоносмесительной станции.
«Для подготовки к строительству мы мобилизовали 15 единиц техники и оборудования, 60 инженеров и рабочих.
«После церемонии закладки фундамента подрядчик продолжит мобилизацию большого количества персонала и оборудования для официального начала строительства», — сообщил г-н Сон.
Известно, что пакет XL01 по строительству 2 железнодорожных тоннелей является важным пакетом проекта реконструкции железнодорожной линии Кхет-Пасс на линии Ханой — Хошимин, реализуемого при капитале ОПР.
Пакет стоимостью более 550 миллиардов донгов расположен в коммунах Хыонг Хоа и Ким Хоа, район Туен Хоа, провинция Куанг Бинь .
Из них тоннель 1 имеет длину 620 м и, как ожидается, будет построен за 23 месяца.
Длина тоннеля 2 составляет 393 м, его строительство, как ожидается, займет около 13,5 месяцев, ширина тоннеля составит 10 м, он спроектирован в соответствии со стандартами железнодорожных тоннелей I категории.
Совместное предприятие Il Sung - Deo Ca выиграло международный тендер, став подрядчиком строительства пакета XL01. Это важная веха, устанавливающая участие Deo Ca в строительстве железнодорожной инфраструктуры.
Увеличение инвестиционных ресурсов
Генеральный директор Deo Ca Group г-н Нгуен Куанг Винь сообщил, что это предприятие не только занимается проектом железнодорожного туннеля Кхе Нет, но и тесно сотрудничает с лаосскими партнерами с целью разработки отчета по предварительному технико-экономическому обоснованию проекта Вунганг (Вьетнам) - Вьентьян (Лаос), участка Вунганг - Танап - Музя, как того требует Министерство транспорта .
Помимо проектов по строительству автомагистралей, в последнее время Deo Ca Group укрепляет сотрудничество и содействует инвестированию ресурсов для участия в проектах по развитию железнодорожной инфраструктуры.
Ранее, в октябре 2023 года, Министерство транспорта выпустило официальное распоряжение об одобрении консорциума Deo Ca Group - Lao Petroleum Trading Company в качестве инвестора для предложения проекта, подготовки досье инвестиционного предложения и отчета по предварительному технико-экономическому обоснованию проекта железной дороги Вунганг (Вьетнам) - Вьентьян (Лаос), участок Вунганг - Танап - Музя по методу ГЧП.
Крайний срок подачи проектных предложений в Правление железной дороги — до 10 октября 2024 года.
Участок Вунганг — Танап — Музя имеет общую протяженность около 103 км, включая 8 станций, а общий объем инвестиций составляет 27 485 млрд донгов.
Это важный проект, часть общего проекта железной дороги Вунганг - Вьентьян общей протяженностью около 555 км, охватывающей территории Вьетнама и Лаоса. Это один из приоритетов двух правительств, продемонстрированный в реализации соглашений на высоком уровне между двумя сторонами и двумя государствами по экономическому развитию и развитию инфраструктуры.
С начала 2023 года по приглашению PTL Holding Group (Лаос) Deo Ca Group принимает участие в исследовании и предложении проекта железной дороги Вунганг — Вьентьян.
Стоит отметить, что Deo Ca — не первое подразделение, заинтересованное в приближении железнодорожной линии Вьентьян — Вунганг, но оно внесло определенный вклад в создание позитивных изменений для этого железнодорожного проекта.
Если говорить более подробно, то, по словам руководителя Deo Ca Group, планирование железнодорожной сети на период 2021 - 2030 гг. определило модернизацию 2440 км существующих железнодорожных линий, завершение строительства 2362 км новых железнодорожных линий с перспективой к 2050 году иметь 6354 км железнодорожных линий в запланированной национальной сети. В частности, стремясь завершить высокоскоростную железнодорожную линию Север - Юг, городские линии метрополитена...
«Исходя из этого, в дополнение к проектам скоростных автомагистралей, инвестиции в железнодорожную инфраструктуру определены как новое направление для Deo Ca Group в ближайшие 5–10 лет», — подтвердил г-н Чан Куанг Винь и в то же время сообщил, что, предвосхищая проекты высокоскоростных железных дорог и городских железных дорог, в январе 2024 года Deo Ca Group совместно с Научно-исследовательским и учебным институтом Deo Ca открыла специализированную учебную программу по строительству железных дорог и метро.
Учебные модули будут сочетать теорию и практику строительства, отвечая требованиям предприятий для непосредственной цели завершения строительства высокоскоростной железной дороги Север-Юг и долгосрочной ориентации на развитие железной дороги и метрополитена страны в будущем.
«Недавно Deo Ca Group организовала практическое исследование процесса обучения на железной дороге и метро в таких развитых странах, как Сингапур, Китай, Япония... с помощью таких учебных заведений, как Сингапурский технологический институт, Хиросимская школа делового администрирования (Япония) для отбора и «импорта» учебных программ и экспертов.
«Мы также сотрудничаем с опытными подразделениями из Китая, Японии, Кореи... для изучения технологий, подготовки современного оборудования и укрепления потенциала для участия в тендерах на проекты железнодорожной инфраструктуры», — поделился г-н Винь.
Источник
Комментарий (0)