Соответственно, ожидается, что проект пересмотренного Закона о дорожном движении будет содержать положения о контроле выбросов для мотоциклов и скутеров.
Контроль выбросов мотоциклов пока не реализован.
Поясняя предлагаемое регулирование, Министерство транспорта , национальный отчет о состоянии окружающей среды за 2016 год и отчет GreenID о качестве воздуха за 2017 год указывают, что выбросы от автотранспортных средств определены как основная причина загрязнения окружающей среды. Среди них мотоциклы и скутеры являются крупнейшим источником выбросов загрязняющих веществ.
Между тем, в Законе о дорожном движении 2008 года по-прежнему нет положений о контроле выбросов для мотоциклов и скутеров.
Министерство транспорта считает, что дорожная карта по применению стандартов выбросов загрязняющих веществ для автотранспортных средств направлена на организацию управления и контроля источников выбросов, образующихся при эксплуатации автотранспортных средств. Ограничение уровня роста загрязнения воздуха применялось только к вновь произведенным, собранным и импортированным автомобилям и мотоциклам, автомобилям в дорожном движении и импортированным подержанным автомобилям и не применялось к мотоциклам и мотоциклам в дорожном движении.
По данным Министерства транспорта, если пересмотренный Закон о дорогах по-прежнему не будет регулировать контроль выбросов для мотоциклов, это приведет к увеличению объема выбросов, что приведет к загрязнению воздуха, увеличению расходов на решение вопросов, связанных с охраной здоровья людей и охраной окружающей среды, особенно в крупных городах. С другой стороны, это не стимулирует людей и предприятия использовать новые технологические транспортные средства, многофункциональный транспорт, снижать загрязнение окружающей среды...
В связи с этим Министерство транспорта предложило положения о применении дорожной карты по контролю за выбросами в Законе о дорогах. Помимо положительного воздействия на общество, пользователям придется оплачивать регулярные расходы на техническое обслуживание транспортного средства.
Однако эти затраты будут компенсированы снижением затрат на ремонт транспортных средств в связи с повреждениями, возникшими из-за отсутствия регулярного осмотра, периодического технического обслуживания, а также повышением эффективности транспортных средств. Например, сокращение простоев транспортного средства из-за повреждений, продление срока службы транспортного средства и поддержание его работоспособности, а также снижение расходов на топливо.
В качестве доказательства эффективности предложения Министерство транспорта также сослалось на расчеты проекта «Исследование текущего состояния выбросов мотоциклов, находящихся в обращении, с целью контроля выбросов и содействия улучшению воздушной среды», согласно которым, если пользователи транспортных средств будут проводить периодическое техническое обслуживание в соответствии с рекомендациями производителя, они смогут эффективно контролировать выбросы, сократить расход топлива транспортным средством на 7%, что эквивалентно сумме экономии топлива в размере 170 632 донгов в год (рассчитано по ценам на бензин в ноябре 2018 года).
Эта стоимость превышает стоимость технического обслуживания и замены запасных частей для выхлопной системы, которая составляет около 110 000 донгов на транспортное средство. Это также естественные затраты на техническое обслуживание, необходимые для обеспечения эффективности и долговечности транспортного средства в процессе эксплуатации.
По расчетам проекта, для компенсации инвестиционных и эксплуатационных расходов на станцию техосмотра стоимость техосмотра каждого транспортного средства составит около 35 000 донгов/раз/год. «Таким образом, если будет внедрен контроль выбросов, людям не придется платить больше, но они также сэкономят 25 632 донгов на транспортное средство в год, если правительство будет взимать плату за проверку выбросов», — заявили в Министерстве транспорта.
Проект закона о дорогах предусматривает, что мотоциклы и скутеры, участвующие в дорожном движении, должны периодически проходить проверку на предмет выбросов выхлопных газов в соответствии с дорожной картой внедрения и нормами выбросов, предписанными премьер-министром .
Министр транспорта регулирует порядок проведения проверки и освобождения от первой проверки технической безопасности и охраны окружающей среды автотранспортных средств; правила внесения изменений в конструкцию автотранспортных средств; положение о процедурах, процессах и содержании проверки выбросов выхлопных газов мотоциклов и скутеров; Правила для автотранспортных средств, являющихся объектом исследований и разработок, которые должны участвовать в дорожном движении; Представить премьер- министру дорожную карту по применению норм выбросов для автомобилей, мотоциклов и скутеров, участвующих в дорожном движении.
Согласно дорожной карте, проект поправок будет доработан и представлен правительству, а затем передан в Национальное собрание для комментариев. В случае принятия законопроекта будут официально изданы правила контроля выбросов для мотоциклов и скутеров.
Ранее, с 2021 года, Хошимин и Ханой поставили цель контролировать выбросы мотоциклов. В Хошимине открылось несколько бесплатных пунктов проверки выхлопных газов мотоциклов, а в Ханое также предложили обменять старые мотоциклы на новые и проверить их выбросы.
Однако до сих пор в обоих крупных городах официально не проводились периодические проверки выбросов мотоциклов.
Ссылка на источник
Комментарий (0)