Это благоприятные условия для разработки и реализации стратегии развития «голубой экономики» — модели развития, тесно связанной с морем, обеспечивающей устойчивость экосистемы океана, одновременно защищающей окружающую среду и разумно эксплуатирующей ее с инвестициями в регенерацию.
Новые столпы синей экономики
Секторы «голубой экономики» включают: зеленые порты и логистику, экологический морской туризм , возобновляемые источники энергии (ветер, волны, приливы), устойчивую аквакультуру и рыболовство. В частности, новыми направлениями становятся строительство и развитие прибрежной недвижимости, освоение земель и развитие искусственных островов.
В условиях истощения городских земельных фондов, высоких затрат на компенсацию и расчистку, длительного срока реализации проектов и перегруженности существующей инфраструктуры направление к морю является потенциальной стратегией. Именно по этому пути весьма успешно идут такие страны, как Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ), в чем я имел возможность убедиться воочию.
С 1995 года в ОАЭ были реализованы сотни проектов по освоению земель и созданию искусственных островов. По данным Всемирного банка и сайта правительства, площадь ОАЭ составляет 71 020 квадратных километров. Фактически, площадь ОАЭ сегодня составляет 83 600 км2, что является значительным увеличением и продолжает расширяться.
Типичные проекты включают: Пальма Джумейра (5,72 км2), Мировые острова (с 300 искусственными островами, 9,31 км2), Пальма Джебель Али (13,4 км2), остров Дейра, также известный как Дубайские острова (17 км2), остров Яс (25 км2)... В настоящее время ОАЭ входят в пятерку стран с наибольшим объемом освоения земель в мире, наряду с Нидерландами, Южной Кореей, Сингапуром и Китаем.
Провинция Ба Риа - Вунгтау. Фото: Нгуен Хюэ
Прибрежная недвижимость, особенно в новых городских районах и на искусственных островах, становится важным полюсом роста экономики Дубая. При правильной реализации сочетание зеленого планирования, зеленой инфраструктуры, зеленого транспорта и зеленой энергетики, прибрежных городских зон и искусственных островов может полностью изменить облик города и международное положение Хошимина.
Это также ценный урок из опыта ОАЭ: по мере того, как новые современные городские районы привлекают жителей и инвестиции, старые городские районы, такие как Бур-Дубай, Дейра и Дубай-Крик, постепенно устаревают. Цены на землю в старых районах относительно снизились, что открывает возможности для «постепенной» реконструкции.
В настоящее время каждый квадратный метр земли в Дубае стоит в среднем 3515–7287 долларов США. Таким образом, 700 квадратных километров отвоеванных земель и искусственных островов имеют минимальную стоимость 246 000 миллиардов долларов США, что более чем в 5 раз превышает текущий ВВП Вьетнама.
Как только инфраструктура в этих районах будет полностью готова и будет принята благоприятная для инвестиций политика, начнется мощный приток иностранного капитала. Именно это и сделал Дубай: правительство вложило сравнительно немного средств в первоначальную инфраструктуру, но привлекло сотни миллиардов долларов частных и международных инвестиций.
По данным Земельного департамента Дубая, только в 2024 году общая стоимость сделок с недвижимостью в городе Дубай достигнет 207 миллиардов долларов США. Это наглядно демонстрирует влияние инфраструктуры, политики и частных инвестиций.
Чему может научиться Хошимин
Хошимин, безусловно, может поучиться у Дубая, построив морскую экономическую зону с особым статусом, аналогичную модели Dubai Maritime City.
Это интегрированная городская, промышленная и портовая зона на искусственном полуострове, которая объединяет морские финансы, морскую логистику, учебную академию и элитный жилой район. Эта модель является важной частью стратегии «голубой экономики» ОАЭ.
Район Кан Джио, Хошимин, вид сверху. Фото: Нгуен Хюэ
Следует отметить, что освоение моря и строительство искусственных островов должны идти рука об руку с защитой морской экологии и биоразнообразия, особенно строгой охраной биосферного заповедника мангровых лесов Кан-Жо — редких зеленых легких и гордости Хошимина.
В национальном масштабе Вьетнам обладает особым преимуществом: более 3260 км береговой линии, почти 1 млн км2 исключительной экономической зоны (ИЭЗ), разнообразные морские экосистемы, около 40% населения, проживающего в прибрежных провинциях, 34 морских порта, аквакультура и добыча 9,06 млн тонн в 2024 году, а также потенциал для развития морской ветроэнергетики до 600 ГВт (по данным Всемирного банка). Морской и островной туризм в настоящее время также обеспечивает до 70% общего дохода страны от туризма.
Поэтому не только Хошимину, но и Вьетнаму нужна национальная стратегия развития «голубой экономики» с морским пространственным планированием, ключевыми инвестициями, привлечением технологий и соответствующими институциональными реформами. Море — стратегическое пространство развития XXI века.
Vietnamnet.vn
Источник: https://vietnamnet.vn/sau-sap-nhap-tphcm-co-the-xay-khu-kinh-te-bien-voi-quy-che-dac-biet-nhu-dubai-2395105.html
Комментарий (0)