Скоро реализуем линии метро, ​​легкорельсового транспорта и скоростных автобусов

Бинь Дуонг исследует и разрабатывает модель общественного транспорта TOD (модель городского развития, в центре которой находится общественный транспорт), соответственно развивая линии метро 1 и 2, соединяющие город Хошимин, создавая современную, экологически чистую сеть общественного транспорта. Наряду с этим ожидается, что исследования и разработки легкорельсового транспорта принесут много пользы, внеся вклад в завершение городской транспортной сети, что будет способствовать социально-экономическому развитию местности в будущем.

Ожидается, что линия LRT будет соединена с новой центральной станцией города Биньзыонг , что повысит эффективность как линий LRT, так и линий метро.

Правильное направление

Недавно корпорация Tokyu (Япония) представила предварительное технико-экономическое обоснование проекта развития легкорельсового транспорта (ЛРТ) Ту Зау Мот. Представитель Tokyu Group сообщил, что на основе предложения Народного комитета провинции по технико-экономическому обоснованию проекта группа предложила и получила одобрение Министерства экономики , торговли и промышленности Японии согласиться спонсировать проект обследования в размере 100 миллионов иен для разработки генерального плана развития провинциального региона по зеленому росту в Биньзыонге. Исследовательский проект по транспортной системе LRT, зеленому промышленному парку, плану использования возобновляемых источников энергии, умному городу TOD в Биньзыонге.

Tokyu Group предложила инвестировать в три железнодорожные линии, включая линии метро Биньзыонг 1 и 2, а также линию легкорельсового транспорта. Также согласно предложению Tokyu Group, будет 2 варианта реализации: вариант 1, поскольку роли трех маршрутов различны, поэтому можно создать 3 маршрута; Вариант 2 заключается в развитии линии LRT как линии метро 2 на основе проектирования структуры таким образом, чтобы линия метро и линия LRT могли работать совместно.

Г-н Буй Минь Три, заместитель председателя Народного комитета провинции, сказал, что для оценки осуществимости вышеуказанного инвестиционного предложения необходимо провести специальные обследования и исследования прогнозов спроса на перевозки, возможности организации земельных фондов для инвестиций в железнодорожную инфраструктуру в соответствии с утвержденным планом, а также пригодности технологических решений...

Г-н Нгуен Ань Минь, директор Департамента строительства, сказал, что для того, чтобы иметь основу для определения целесообразности развития линии LRT в городе Тхузаумот в частности и провинции Биньзыонг в целом, провинция продолжит тесно сотрудничать с исследовательской группой Tokyu Group для скорейшего завершения отчета о целесообразности проекта. Это является основой для Департамента строительства, который проводит исследования, рассматривает и представляет в Провинциальный народный комитет отчет о целесообразности исследовательского отчета и предлагает соответствующие варианты инвестиций.

По словам г-на Нгуена Ань Миня, линия LRT играет важную роль в создании транспортной сети, соединяющей будущие линии метро 1 и 2 Биньзыонга. Если линия метро 1 создаст сеть, соединяющую город. Хошимин и Донгнай выступают в качестве транспортных осей, соединяющих соседние населенные пункты и крупные городские районы, в то время как линия легкорельсового транспорта играет роль в соединении центральных районов города для пересадки на основные станции линии метро. Оттуда маршруты LRT помогают соединить городские районы провинции, создавая синхронную сеть сообщений, которая помогает людям и пассажирам выбирать этот вид транспорта более легко и комфортно.

Г-н Нгуен Чи Хьеу, заместитель директора Департамента строительства: Ожидается, что линии легкорельсового транспорта и комбинированные автобусные маршруты для перевозки пассажиров сократят заторы на дорогах, особенно в густонаселенных районах и промышленных парках, помогая рабочим легко добираться из своих домов в промышленные парки. Инвестиции в линии легкорельсового транспорта способствуют развитию общественного транспорта и диверсификации видов общественного транспорта. Линия легкорельсового транспорта совместно с городскими автобусными маршрутами будет соединять и перевозить пассажиров к будущим станциям метрополитена, тем самым создавая синхронную сеть общественного транспорта, способствующую социально-экономическому развитию всего региона в новый период.

Модернизация транспортной инфраструктуры

В настоящее время в Биньзыонге имеется три подразделения, обслуживающих зеленые автобусные маршруты с использованием чистой энергии СПГ, в том числе Becamex Tokyu Company Limited, Phuong Trinh Joint Stock Company и Phuc Gia Khang Company Limited. Данные подразделения заявили о готовности принять участие в перевозке пассажиров на станции линий метро 1, 2 и будущей линии легкорельсового транспорта. Примечательно, что в 2024 году правительство Японии согласилось предоставить финансирование в рамках официальной помощи в целях развития (ОПР) для разработки маршрута скоростного автобусного транспорта (BRT) в Биньзыонге.

Протяженность линии легкорельсового транспорта, предложенной Tokyu Group, составляет около 13 км, а общий объем инвестиций составляет около 5 200 млрд донгов.

Г-н Нгуен Чи Хиеу, заместитель директора Департамента строительства, отметил, что при существующем потенциале и инвестициях в маршруты BRT будет создана разнообразная транзитная сеть, что в будущем будет способствовать переходу людей с личных автомобилей на общественный пассажирский транспорт, такой как метро, ​​LRT и BRT. Наряду с линиями метро и легкорельсового транспорта, линии BRT способны быстро и эффективно перевозить большое количество пассажиров, помогая снизить нагрузку на дороги и заторы на дорогах, особенно в крупных городах с высокой плотностью движения. Линии метро, ​​легкорельсового транспорта и скоростного автобусного транспорта способствуют экономическому развитию, улучшая при этом связь между регионами и облегчая перемещение рабочей силы из городских районов в промышленные парки; стимулировать развитие жилых, коммерческих и сервисных зон вдоль железной дороги, развивать туризм.

Как и метро, ​​поезда LRT используют электроэнергию, чтобы сократить выбросы, загрязняющие окружающую среду, снизить городской шум и создать современную и удобную систему общественного транспорта. Это будет стимулировать людей пользоваться общественным транспортом вместо личных автомобилей, способствуя устойчивому развитию городов.

По мнению экспертов, легкорельсовый транспорт является важной частью современной системы общественного транспорта, способствующей созданию умных и устойчивых городов. Во многих странах мира активизируется развитие систем легкорельсового транспорта для решения проблем городского транспорта. Ожидается, что предлагаемые проекты легкорельсового транспорта во Вьетнаме, такие как маршрут, соединяющий Биньзыонг с Хошимином и Тэйнинем, станут мощным стимулом социально-экономического развития всего юго-восточного региона. Развитию линии легкорельсового транспорта в Биньзыонге уделяется большое внимание, особенно в контексте быстрого экономического и городского развития провинции.

СОГЛАСНО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОМУ ИССЛЕДОВАНИЮ, ЛИНИЯ LRT БУДЕТ ИМЕТЬ КОНЕЧНУЮ СТАНЦИЮ В ЗДАНИИ BECAMEX В ЗАЛИВЕ БИНЬЗЫОНГ И КОНЕЧНУЮ СТАНЦИЮ В ЦЕНТРЕ НОВОГО ГОРОДА БИНЬЗЫОНГ (ГОРОД ТХУДАУМОТ), ОБЩАЯ ПРОТЯЖЕННОСТЬ ЛИНИИ СОСТАВИТ ОКОЛО 13 КМ, ОБЩИЙ ИНВЕСТИЦИОННЫЙ КАПИТАЛ СОСТАВИТ ОКОЛО 5200 МЛРД ВЬЕТНАМСКИХ ДОНДОВ.

МИНЬ ДУЙ

Источник: https://baobinhduong.vn/som-hien-thuc-hoa-tuyen-metro-duong-sat-nhe-xe-bust-nhanh-a344399.html