Скоро реализуем линии метро, легкорельсового транспорта и скоростных автобусов

Биньзыонг исследует и разрабатывает модель общественного транспорта TOD (модель городского развития, в центре которой находится общественный транспорт), соответственно, развивая линии метро 1 и 2, соединяющие Хошимин, создавая современную и экологичную сеть общественного транспорта. Кроме того, ожидается, что исследования и разработка легкорельсового транспорта принесут значительную пользу, способствуя завершению формирования городской транспортной сети и социально-экономическому развитию региона в будущем.

Ожидается, что линия LRT будет соединена с новой центральной станцией города Биньзыонг , что повысит эффективность как линий LRT, так и линий метро.

Правильное направление

Недавно корпорация Tokyu (Япония) представила предварительный отчёт о технико-экономическом обосновании проекта развития лёгкого рельсового транспорта (ЛРТ) в районе Тху Зау Мот. Представитель корпорации Tokyu сообщил, что, основываясь на предложении Народного комитета провинции по технико-экономическому обоснованию проекта, корпорация получила одобрение Министерства экономики , торговли и промышленности Японии на финансирование в размере 100 миллионов иен для проведения обследования с целью разработки генерального плана развития зелёной инфраструктуры провинции Биньзыонг. Проект включает в себя изучение транспортной системы ЛРТ, зелёных промышленных парков, планов использования возобновляемых источников энергии и умных городов TOD в Биньзыонге.

Компания Tokyu Group предложила инвестировать в три железнодорожные линии, включая линии метро 1 и 2 в районе Биньзыонг и линию легкорельсового транспорта (LRT). Согласно предложению Tokyu Group, будет два варианта реализации: вариант 1, поскольку роли трёх линий различны, поэтому можно создать три линии; вариант 2 предполагает развитие линии LRT как линии метро 2, учитывая необходимость проектирования структуры таким образом, чтобы линия метро и линия легкорельсового транспорта могли работать одновременно.

Заместитель председателя Народного комитета провинции г-н Буй Минь Чи заявил, что для оценки осуществимости вышеуказанного инвестиционного предложения необходимо провести специальные обследования и исследования прогнозов спроса на перевозки, возможности распределения земельных фондов для инвестиций в железнодорожную инфраструктуру в соответствии с утвержденным планом, а также пригодности технологических решений...

Г-н Нгуен Ань Минь, директор Департамента строительства, отметил, что для определения обоснованности строительства линии легкорельсового транспорта в городе Тхузаумот в частности и провинции Биньзыонг в целом, провинция продолжит тесно взаимодействовать с исследовательской группой Tokyu Group для скорейшего завершения подготовки технико-экономического обоснования проекта. На основе этого Департамент строительства изучит, рассмотрит и представит Народному комитету провинции отчет о целесообразности строительства и предложит соответствующие инвестиционные варианты.

По словам г-на Нгуена Ань Миня, линия легкорельсового транспорта (LRT) играет важную роль в создании транспортной сети, соединяющей будущие линии метро № 1 и № 2 Биньзыонга. Если линия метро № 1 создаёт сеть, соединяющую Хошимин , то Донгнай играет роль транспортной оси, соединяющей соседние населённые пункты и крупные городские агломерации, а линия легкорельсового транспорта (LRT) соединяет центральные районы города, обеспечивая пересадку на основные станции метро. Оттуда линии легкорельсового транспорта (LRT) помогают соединить городские районы провинции, создавая единую транспортную сеть, помогая людям и пассажирам выбирать этот вид транспорта более легко и комфортно.

Г-н Нгуен Чи Хьеу, заместитель директора Департамента строительства: Ожидается, что линия легкорельсового транспорта (LRT) и комбинированные автобусные маршруты для перевозки пассажиров уменьшат загруженность дорог, особенно в густонаселенных районах и промышленных парках, облегчая работникам перемещение от дома до промышленных парков. Инвестиции в линию легкорельсового транспорта (LRT) способствуют развитию общественного транспорта и диверсификации его видов. Линия легкорельсового транспорта (LRT) вместе с городскими автобусными маршрутами будет соединять и перевозить пассажиров к будущим станциям метро, создавая тем самым синхронизированную сеть общественного транспорта, способствующую социально-экономическому развитию всего региона в новый период.

Модернизация транспортной инфраструктуры

В настоящее время в Биньзыонге действуют три компании, обслуживающие экологически чистые автобусные маршруты, использующие чистый природный газ (КПГ), включая Becamex Tokyu Co., Ltd., Phuong Trinh Joint Stock Company и Phuc Gia Khang Co., Ltd. Эти компании заявили о своей готовности в будущем участвовать в перевозке пассажиров на станции линий метро 1, 2 и линии легкорельсового транспорта (LRT). В частности, в 2024 году правительство Японии согласилось предоставить официальную помощь в целях развития (ОПР) для развития маршрута скоростного автобусного транспорта (BRT) в Биньзыонге.

Протяженность линии легкорельсового транспорта, предложенной Tokyu Group, составляет около 13 км, а общий объем инвестиций составляет около 5 200 млрд донгов.

Г-н Нгуен Чи Хьеу, заместитель директора Департамента строительства, отметил, что благодаря существующему потенциалу и инвестициям в маршруты BRT будет создана разветвленная транспортная сеть, что в будущем будет способствовать переходу людей с личных автомобилей на общественный пассажирский транспорт, такой как метро, LRT и BRT. Наряду с маршрутами метро и LRT, маршруты BRT способны быстро и эффективно перевозить большое количество пассажиров, помогая снизить нагрузку на дороги и уменьшить пробки, особенно в крупных городах с высокой плотностью движения. Маршруты метро, LRT и BRT способствуют экономическому развитию, улучшая транспортную связь между регионами, облегчая перемещение рабочей силы из городских районов в промышленные парки, стимулируя развитие жилых, коммерческих и сервисных зон вдоль железной дороги, а также развивая туризм.

Как и метро, поезда ЛРТ используют электроэнергию, что способствует сокращению выбросов, загрязняющих окружающую среду, снижению городского шума и созданию современной и удобной системы общественного транспорта. Это стимулирует людей использовать общественный транспорт вместо личных автомобилей, способствуя устойчивому развитию городов.

По мнению экспертов, ЛРТ является важной частью современной системы общественного транспорта, способствуя построению умных и устойчивых городов. Многие страны мира активизируют развитие систем ЛРТ для решения проблем городского транспорта. Ожидается, что предлагаемые проекты ЛРТ во Вьетнаме, такие как маршрут, соединяющий Биньзыонг с Хошимином и Тэйнинем, придадут мощный импульс социально-экономическому развитию всего юго-восточного региона. Развитию маршрута ЛРТ в Биньзыонге уделяется большое внимание, особенно в контексте быстрого экономического и городского развития провинции.

СОГЛАСНО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОМУ ИССЛЕДОВАНИЮ, ЛИНИЯ LRT БУДЕТ ИМЕТЬ КОНЕЧНУЮ СТАНЦИЮ В ЗДАНИИ BECAMEX В ЗАЛИВЕ БИНЬЗЫОНГ И КОНЕЧНУЮ В ЦЕНТРЕ НОВОГО ГОРОДА БИНЬЗЫОНГ (CITY THU DAU MOT). ОБЩАЯ ПРОТЯЖЕННОСТЬ ЛИНИИ СОСТАВИТ ОКОЛО 13 КМ, ОБЩИЙ ИНВЕСТИЦИОННЫЙ КАПИТАЛ СОСТАВИТ ОКОЛО 5200 МЛРД ДОНГОВ.

МИНЬ ДУЙ

Источник: https://baobinhduong.vn/som-hien-thuc-hoa-tuyen-metro-duong-sat-nhe-xe-bust-nhanh-a344399.html