Нарушение работы Суэцкого канала ставит под угрозу мировую торговлю

Грузовое судно Galaxy Leader (справа), захваченное силами хуситов два дня назад, прибывает в порт провинции Ходейда у побережья Красного моря. (Фото: AFP/VNA)

Эксперты предупреждают, что перебои в судоходстве через Суэцкий канал из-за нестабильности в Баб-эль-Мандебском проливе могут привести к сокращению доходов канала и поставить под угрозу мировую торговлю.

21 декабря египетский новостной сайт Ahram Online процитировал председателя Египетской ассоциации международных экспедиторов (EIFFA) г-на Медхата Эль-Кади, который заявил, что влияние нестабильности в Красном море огромно и может повлиять на доходы Суэцкого канала, в то время как силы хуситов в Йемене продолжают атаковать коммерческие суда, перемещающиеся в Красном море, и все больше международных судоходных компаний используют мыс Доброй Надежды вместо Суэцкого канала.

Ранее 17 декабря председатель Управления Суэцкого канала (SCA) Египта Усама Раби заявил, что с 19 ноября на маршрут мыса Доброй Надежды перешли 55 судов.

По словам г-на Рабие, эта цифра составляет лишь небольшую часть по сравнению с общим числом судов (2128), прошедших через Суэцкий канал за этот период.

Между тем египетский экономист доктор Ихаб Эль-Гамаль утверждает, что фактическое число судов, избегающих Суэцкого канала, превышает опубликованную цифру. Это может стать плохим предзнаменованием для Египта, который в значительной степени зависит от доходов от Суэцкого канала, поскольку Каир пытается закрыть годовой бюджетный дефицит в размере 17 миллиардов долларов к 2026 году. Ожидается, что в финансовом году, который заканчивается в конце июня 2023 года, Суэцкий канал принесет 8,8 миллиарда долларов дохода.

Президент EIFFA Эль-Кади заявил, что египетская экономика ежедневно теряет миллионы долларов из-за доходов от Суэцкого канала из-за неразрешенного кризиса в Красном море.

Эксперт отметил, что беспорядки вокруг Баб-эль-Мандебского пролива также имели глобальные последствия, сославшись на инцидент в марте 2021 года, когда контейнеровоз Evergreen сел на мель в Суэцком канале, что нанесло мировой торговле ущерб в размере 10 миллиардов долларов.

Суэцкий канал, являясь важнейшим водным путем, соединяющим Средиземное и Красное моря, перевозит около 12% объема мировых морских грузов и является одним из основных источников иностранной валюты для Египта.

Экономист Эль-Гамаль отметил, что Суэцкий канал является жизненно важным морским путем для мировой торговли, поэтому решение некоторых судоходных компаний избегать кратчайшего пути доставки между Азией и Европой нарушило устоявшиеся маршруты, что привело к задержкам в поставках и увеличению расходов.

По словам г-на Эль-Гамаля, сбои, вызванные нестабильностью в Баб-эль-Мандебском проливе, могут оказать негативное влияние на глобальные цепочки поставок, повлияв на своевременное перемещение товаров и создав проблемы для бизнеса.

Он также заявил, что перебои в движении через Суэцкий канал, являющийся важнейшим маршрутом мировой транспортировки нефти и сжиженного природного газа (СПГ), могут повлиять на мировые энергетические рынки.

По словам эксперта Эль-Гамаля, изменение маршрута в сторону от Суэцкого канала приведет к увеличению продолжительности поездок, увеличению расхода топлива и затрат. В результате потребители могут столкнуться с более высокими расходами на доставку, поскольку мировая экономика еще не полностью оправилась от пандемии COVID-19 и последствий конфликта на Украине.

Согласно докладу «Перспективы развития мировой экономики», опубликованному Международным валютным фондом (МВФ) в октябре этого года, рост мировой экономики в 2023 и 2024 годах составит 3% и 2,9% соответственно, что ниже показателя в 3,5%, зафиксированного в 2022 году./.

По данным vietnamplus.vn

Источник: https://www.vietnamplus.vn/su-gian-doan-hoat-dong-hang-hai-qua-kenh-dao-suez-de-doa-thuong-mai-toan-cau-post917077.vnp

Источник