Развитие инфраструктуры в Хошимине

Линия метро 1 проходит через мост Сайгон, соединяя район Биньтхань с городом Тхудык. (Фото: Хонг Дат/VNA)

Ожидается, что ряд крупных проектов, строительство которых уже началось и готовится к запуску в Хошимине, придадут импульс социально -экономическому развитию города в частности, южного региона и всей страны в целом.

Высокоскоростные железные дороги, современные мосты, кольцевые дороги, устраняющие узкие места в инфраструктуре... делают Хошимин все более и более ярким городом в эпоху подъема страны.

Расширение городского пространства

Город Хошимин вступает в новый этап развития со стратегическими требованиями к городскому пространству, экономической модели и качеству жизни; В котором развитие прибрежных экологических городских территорий определено как одно из прорывных направлений в соответствии с Постановлением № 36-NQ/TW Центрального исполнительного комитета о стратегии устойчивого развития морской экономики Вьетнама до 2030 года с перспективой до 2045 года.

В этом контексте Кан Джо, единственная территория Хошимина, граничащая с морем, с богатой природной экосистемой, имеет все условия, чтобы стать новым полюсом развития: как сохранение природы, так и продвижение потенциала туризма , услуг, логистики и морской экономики. Проект прибрежного городского туризма Can Gio - Vinhomes Green Paradise был реализован с конца апреля 2025 года в устье коммуны Лонгхоа и города Кантхань, способствуя конкретизации вышеуказанных политик. Это проект, который оказывает влияние не только на город Хошимин, но и создает импульс роста для всего юго-восточного региона, открывая прорывное видение развития морской экономики на национальном уровне.

Г-н Дуонг Нгок Хай, постоянный заместитель председателя Народного комитета города Хошимин, заявил, что после ввода в эксплуатацию проект прибрежного городского туризма Кан Джио станет важным направлением в стратегии превращения Хошимина в международный экономико-финансово-туристический центр в соответствии с ориентацией города.

Проект прибрежной городской зоны Кан Джо занимает площадь 2870 гектаров и расположен в устье коммуны Лонг Хоа и города Кантхань (район Кан Джо, город Хошимин). (Фото: Тиен Люк/VNA)

«Мы будем сопровождать и тесно взаимодействовать с инвестором на протяжении всего процесса реализации проекта, оперативно решать административные процедуры, создавать наилучшие условия для инфраструктурных подключений и инвестиционной среды», — поделился г-н Хай.

Проект прибрежного городского туризма Кан-Джо, занимающий площадь 2870 гектаров и имеющий предполагаемое население около 230 000 человек, представляет собой не просто городскую зону, а позиционируется как экологически чистый, интеллектуальный курорт и город с обслуживанием международного уровня.

По данным Народного комитета города Хошимин, ряд прорывных политик, таких как пилотная модель городского развития в соответствии с направлением развития транспорта (TOD), были тщательно подготовлены и реализованы с расчетом на создание социальных ресурсов для развития города; Одновременно разработать общую процедуру, включающую этапы проведения торгов по отбору инвесторов для реализации инвестиционных проектов методом государственно-частного партнерства (ГЧП).

Для быстрого и устойчивого развития город выборочно привлекает иностранные инвестиции, отдавая приоритет высокотехнологичным проектам, современному управлению и сопутствующим эффектам, тесно связанным с внутренней экономикой.

Согласно плану развития города Хошимин на период 2021–2030 гг., с видением до 2050 года, утвержденным в декабре 2024 г., город будет развивать городские районы Тху Тхием, Бинь Куой-Тхань Да, Чыонг Тхо, Хьеп Фуок и прибрежную городскую зону Кан Зио; международный финансовый центр, выставочный и ярмарочный центр, логистический центр, зона свободной торговли... с центром обработки данных, научно-технологический парк Thu Duc; Электростанция СПГ Хиеп Фуок; концентрированный парк информационных технологий; Национальный центр биотехнологии; Спортивная зона Рач-Чик.

Развитие региональных связей

2025 год определен как решающий для Хошимина с точки зрения ускорения завершения строительства инфраструктуры и открытия ключевых транспортных узлов.

Реализуются многочисленные региональные и межрегиональные проекты транспортной инфраструктуры, такие как проекты-компоненты проекта кольцевой дороги Хошимина 3, проекта кольцевой дороги Хошимина 4, проекта расширения скоростной автомагистрали Хошимин-Лонгтхань-Даужай, скоростной автомагистрали Хошимин-Чунглыонг, скоростной автомагистрали Бенлук-Лонгтхань и железной дороги Тху Тхием-Лонгтхань; представляет премьер-министру решение по инвестиционной политике для скоростной автомагистрали Хошимин-Мокбай; Исследование инвестиций в расширение городской железнодорожной линии № 1 до Донгная и Биньзыонга; Координация управления и эксплуатации паромного маршрута Кан Жо-Вунгтау, пассажирского транспортного маршрута Хошимин-Вунгтау и т. д. способствовала устранению узких мест в региональной транспортной инфраструктуре, формированию бесперебойной транспортной сети, помогая Юго-Восточному региону развиваться и способствовать экономическому росту во всем регионе.

Мост Сайгон и проспект Во Нгуен Зиап соединяют центр Хошимина с городом Тхудык. (Фото: Хонг Дат/VNA)

По данным Народного комитета города Хошимин, город и провинции Юго-Восточного региона в настоящее время сосредоточены на завершении отчета по предварительному технико-экономическому обоснованию проекта кольцевой дороги 4 города Хошимин, представлении его компетентным органам для утверждения инвестиционной политики проекта и выдачи конкретных механизмов и политик; В то же время ускорить реализацию проекта после одобрения компетентным органом инвестиционной политики проекта.

Г-н Лыонг Минь Фук, директор Совета по управлению инвестиционными проектами строительства транспортных магистралей в городе Хошимин, поделился тем, что 2025 год станет годом ресурсов, особенно с учетом конкретных результатов в реализации проектов BOT на шлюзах, начале строительства моста Кан Зио, моста Тху Тхием 4 и надземных дорог в форме ГЧП в духе резолюции № 98/2023/QH15 от 24 июня 2023 года Национальной ассамблеи о пилотировании ряда конкретных механизмов и политик для развития города Хошимин. Это особенный год для Хошимина и транспортного сектора.

Ожидается, что эти ключевые транспортные проекты принесут множество существенных выгод, не только укрепив связь между Хошимином и соседними районами, но и способствуя развитию промышленности, торговли, сферы услуг и туризма, одновременно способствуя улучшению качества жизни жителей города, создавая новый облик городской транспортной инфраструктуры и способствуя устойчивому развитию Хошимина в будущем.

Что касается мобилизации ресурсов, ожидается, что в 2025 году Хошимин сосредоточится на мобилизации достаточного инвестиционного капитала на цели развития в размере более 620 000 млрд донгов; При этом бюджетный капитал составляет около 120 000 млрд донгов, а источники социального капитала — около 500 000 млрд донгов.

По оценкам, в период 2026–2030 годов Хошимин мобилизует более 4,4 млн млрд донгов; При этом бюджетный капитал составляет 1,1 млн. млрд. донгов, а мобилизация источников социального капитала составляет более 3,3 млн. млрд. донгов.

В соответствии с директивой Центрального правительства города Хошимин, Биньзыонг и Бариа-Вунгтау будут объединены в город Хошимин (новый), что позволит использовать преимущества трех населенных пунктов с их смежным географическим положением, природными условиями, транспортной инфраструктурой, распределением и организацией экономических пространств, соответствующим масштабом и уровнем экономического развития. Это синхронное соединение транспортной инфраструктуры, включая автомобильные дороги, железные дороги, авиацию, водные пути и море, связывающее морские порты, открывающее новое пространство для развития Хошимина и всей страны, позволяя им вступить в новую эру.

Выступая на мероприятии в конце апреля 2025 года в Хошимине, генеральный секретарь То Лам заявил, что новый Хошимин станет локомотивом и движущей силой мощного развития всего Юго-Восточного, Юго-Западного, Центрального нагорья и Южно-Центрального регионов. Но в то же время участие, сотрудничество и дополнительные ресурсы из южных провинций и городов, обладающих сильными сторонами в области земли, рабочей силы, промышленности, сельского хозяйства, логистики, туризма и культуры, также станут важнейшими ресурсами, укрепляющими устойчивость и статус расширенного Хошимина. Это процесс «совместного развития», «совместного возвышения» с отношениями взаимной поддержки и взаимодополняемости, направленный на общую цель формирования нового полюса роста, который будет глобально конкурентоспособным, дружелюбным, устойчивым и обладающим богатой идентичностью.

Линия метро 1 проходит через мост Ратьек, город Тхудык. (Фото: Хонг Дат/VNA)

Расширенный Хошимин станет региональным центром финансов, торговли, логистики, высокотехнологичной промышленности и морского туризма, играя ключевую роль в национальной и региональной экономической и инновационной сети. Ориентация развития города основана на цифровых технологиях, зеленой экономике, экономике замкнутого цикла, содействии устойчивому экологическому развитию, построении гармоничного, открытого, сплоченного и цивилизованного общества, интеграции и кристаллизации самых передовых и основополагающих ценностей Азии и мира.

По словам генерального секретаря То Лама, новая миссия расширенного Хошимина заключается не только в том, чтобы стать международным мегаполисом, лидирующим в регионе, но и центром всестороннего развития связей между городом и регионом; При этом южные провинции не только «сопровождают», но и активно выступают в роли стратегических партнеров, совместно создавая единое экономическое, культурное и социальное пространство. Новый Хошимин добьется успеха, если весь регион будет развиваться сообща, а регион будет процветать, если Хошимин будет лидировать, сотрудничать, делиться и двигаться вперед сообща.

Город Хошимин сосредоточился на реализации масштабной, прорывной и неотложной политики центрального правительства, подготавливая мышление и условия для вступления в новую эпоху — эпоху национального роста. В то же время город также перестраивает будущее в новом пространстве, с новыми ресурсами, с ориентацией на то, чтобы стать глобальным городом, развивающимся разумно, современно, динамично, интегрированно, с зеленым ростом, устойчивостью, сплоченным, открытым, цивилизованным обществом, кристаллизующим прогрессивные и культурные ценности мира./.

Источник: https://ttbc-hcm.gov.vn/suc-bat-tu-ha-tang-o-thanh-pho-ho-chi-minh-1018599.html