Усиление контроля и надзора за безопасностью полетов в сложных метеорологических условиях

(PLVN) - Управление гражданской авиации Вьетнама только что направило срочный запрос соответствующим подразделениям, предлагая усилить внутренний контроль, оценку и надзор за полетами, а также пересмотреть процесс эксплуатации для повышения эффективности безопасности, особенно в неблагоприятных погодных условиях.

Управление гражданской авиации требует от своих подразделений строгого соблюдения правил и рабочих процедур, особенно правил, касающихся рабочего времени и времени отдыха авиационного персонала. В то же время необходимо усилить пропаганду, распространение информации и повышение осведомленности о соблюдении процедур среди всех сотрудников, особенно пилотов и диспетчеров воздушного движения (ATSC).

Департамент подчеркивает важность строгого соблюдения пилотами стандартных эксплуатационных процедур (СОП), особенно на критических этапах полета, таких как руление, взлет и посадка.

Пилотам необходимо повысить свою наблюдательность, использовать обновленные документы аэропорта и заблаговременно выявлять ключевые перекрестки, горячие точки, узкие рулежные дорожки и т. д. Если есть какие-либо сомнения относительно безопасной дистанции, экипаж самолета должен прекратить движение и немедленно связаться с управлением воздушного движения.

Летные экипажи обязаны строго следовать принципу «слушаю — повторяю — подтверждаю», не выполнять произвольно неясные указания и не использовать личные устройства, такие как телефоны, для фото- или видеосъемки во время выполнения полетов.

Управление гражданской авиации требует от авиадиспетчеров усиления комплексного контроля за операциями, эффективного использования вспомогательного оборудования и понимания ситуации на земле для оперативного выявления и устранения возникающих проблем. В случае подозрения, что экипаж неправильно понял инструкции, авиадиспетчер должен повторить их как минимум дважды для обеспечения точности.

Кроме того, диспетчерам необходимо внимательно следить за изменениями погоды, обновлять и своевременно предоставлять информацию экипажам самолетов для разработки соответствующих планов полетов.

Управление гражданской авиации требует от аэропортов и операторов аэропортов пересмотреть систему знаков, сигнальных красок и освещения для обеспечения готовности к работе. Одновременно с этим необходимо изучить и внедрить Систему управления и контроля наземного движения (SMGCS) в аэропортах с высокой интенсивностью движения для предотвращения инцидентов на взлётно-посадочных полосах.

Тхань Ха

Источник: https://baophapluat.vn/tang-cuong-kiem-tra-giam-sat-an-toan-bay-trong-dieu-kien-thoi-tiet-xau-post553469.html