Пациентов из островной коммуны Тхань Ан (район Кан Жио, Хошимин) доставили на каноэ на материк, а затем на машине скорой помощи в больницу. Фото: ДУЕН ФАН
Новый сектор здравоохранения города Хошимин после слияния с Биньзыонгом и Бариа-Вунгтау сталкивается с большими трудностями, поскольку экстренные службы за пределами больниц по-прежнему ограничены.
Большой спрос, но пока не полностью удовлетворен
Только в старом городе Хошимин, по данным статистики Центра экстренной помощи 115, количество звонков на номер 115 стремительно возросло с 7905 звонков в 2014 году до 348 752 звонков в 2022 году, а самый высокий показатель составил более 414 000 звонков в 2021 году.
Однако общее количество машин скорой помощи в городе составляет всего лишь более 40, тогда как по рекомендации Всемирной организации здравоохранения на 100 000 человек должна приходиться одна машина. Таким образом, городу необходимо 130 машин скорой помощи.
Доктор Нгуен Тронг Зуй из больницы тропических болезней города Хошимин оказывает первую помощь пациенту на острове Тхань Ан, который доставляет его на материк для экстренного лечения на каноэ. У этого доктора было много "сердечных" моментов из-за опасных экстренных случаев посреди штормов - Фото: ДУЕН ФАН
Еще более примечательно то, что нынешняя городская сеть экстренных служб 115 добирается до места происшествия только по дороге с помощью двух основных транспортных средств: машин скорой помощи и двухколесных машин скорой помощи (эта модель была опробована только в 5 больницах).
Что касается воздушной санитарной службы, то военный госпиталь № 175 функционирует с 2018 года, но в основном осуществляет перевозки по морю, а не на суше.
Можно сказать, что нынешняя система экстренной помощи на дорогах города находится в состоянии «перегрузки». После слияния Биньзыонга и Бариа-Вунгтау население города увеличится с 9,9 млн до более чем 13,7 млн человек, система экстренной помощи для всего района, безусловно, столкнется с большими трудностями.
Анализируя текущее состояние сети экстренных служб за пределами города, доктор Нгуен Зуй Лонг, директор Центра экстренной помощи 115, сказал, что в настоящее время в Хошимине имеется 45 вспомогательных станций экстренной помощи, но они по-прежнему не могут удовлетворить потребности людей.
Причина в том, что спутниковые станции расположены в медицинских учреждениях, но в некоторых местах плотность медицинских учреждений очень низкая, например, в Кан Зио и Бинь Чань.
Пришло время подкрепления.
В апреле 2024 года Народный комитет города Хошимин одобрил проект по созданию профессиональной системы оказания экстренной помощи вне больницы на период 2024–2030 годов. Он подчеркнул, что для удовлетворения потребностей жителей города в экстренной помощи очень важно увеличить парк автомобилей экстренных служб и разработать различные виды доступа к месту происшествия, такие как водные и воздушные пути.
Особенно если учесть, что географически город имеет множество рек, каналов, граничит с морем и имеет острова, удаленные от материка, а на дорогах часто возникают заторы.
На первом этапе с 2023 по 2026 год город Хошимин развернет службы экстренной помощи на водных путях в районе Кан Жо, инвестируя в машину скорой помощи, полностью оснащенную специализированным медицинским оборудованием для удовлетворения экстренных потребностей людей, особенно в отдаленных островных общинах.
После 2026 года расширить модель аварийного водного пути в центре города, построив причал в Бахданге, а также добавить аварийное судно для водных путей в соответствии с потребностями развития города.
В это время система экстренной помощи на водных путях будет реагировать на срочные, опасные для жизни ситуации на внутренних водных путях, в прибрежных зонах, на островах и в отдаленных районах или ситуации, выходящие за рамки возможностей лечебных медицинских учреждений, требующие немедленной транспортировки в больницы низшего уровня, куда не может добраться воздушный транспорт.
В настоящее время в Кан Джо инвестируют средства, чтобы превратить его в туристический, курортный и развлекательный город, строя глубоководный порт как региональный и международный логистический центр.
Таким образом, реализация модели реагирования на чрезвычайные ситуации на водных путях действительно необходима для предоставления своевременных экстренных услуг населению, гарантируя устойчивое развитие Кан Джо и соседних территорий.
Пациентов коммуны острова Тхань Ан (район Кан Зио, город Хошимин) доставляют в отделение неотложной помощи на каноэ коммуны. Фото: ДУЕН ФАН
Необходимо как можно скорее развернуть спасательную операцию на воде
По словам доктора Нгуен Зуй Лонга, не только в Хошимине, но и во многих населенных пунктах инвестирование и развитие системы аварийного реагирования на водных путях является неизбежной тенденцией. Особенно после слияния Хошимина с Ба Риа - Вунгтау, возникла необходимость инвестировать в систему аварийного реагирования на водных путях, поскольку в настоящее время сфера действия аварийного реагирования не ограничивается островной коммуной Тхань Ан, но также отвечает потребностям морских портов.
«В настоящее время некоторые больницы, особенно те, которые расположены вблизи рек и в пригородных районах, таких как 12-й округ и Биньчань, заявили, что готовы участвовать в системе оказания неотложной помощи по водным путям для скорейшей транспортировки пациентов... Поэтому инвестиции в систему оказания неотложной помощи по водным путям в городе крайне необходимы и должны быть реализованы в ближайшее время», - сказал г-н Лонг.
В беседе с Tuoi Tre г-н Ха Ань Дык, директор Департамента медицинского обследования и управления лечением (Министерство здравоохранения), сказал, что спасение на воде является важной необходимостью.
Если вы хотите развернуть систему спасения на воде, вы должны тщательно рассчитать тип транспортного средства, в которое вам нужно инвестировать, как эффективно его использовать, кто будет им управлять и кто будет отвечать за его управление. «Чем оборудована спасательная лодка? Кто будет ею управлять? В каких ситуациях она будет работать?... Все это должно быть серьезно изучено».
Г-н Дык также сказал, что Министерство здравоохранения обязательно включит содержание спасения на воде в разрабатываемый зарубежный проект по чрезвычайным ситуациям. Однако этот процесс нельзя торопить, его необходимо тщательно исследовать и обследовать, исходя из практических потребностей каждой области. Для людей, живущих в прибрежных районах, особенно на крупных островах, уже существует базовая система оказания неотложной медицинской помощи.
Министерство здравоохранения также продолжит тесно взаимодействовать с Министерством национальной обороны для внедрения более подходящих решений поддержки, гарантирующих людям своевременный и безопасный доступ к экстренным службам как на море, так и на суше.
Медицинский персонал островной коммуны Тхань Ан перевозит пациента на трехколесном велосипеде к каноэ, стоящему на якоре в море. Фото: ДУЕН ФАН
Аварийные каноэ не оснащены медицинским оборудованием и надлежащим укрытием, медицинский персонал и пациенты часто мокнут во время путешествий в плохую погоду, например, во время дождя и шторма. Фото: ДУЕН ФАН
Жителям островной коммуны Тхань Ан (район Кан Жио) приходится добираться на материк на деревянной лодке для лечения, время в пути составляет около 1 часа. Фото: ДУЕН ФАН
Врачи и медсестры из Центра неотложной помощи 115 помогают перевозить пациентов из островной коммуны Тхань Ан с аварийного каноэ на материк. Фото: ДУЕН ФАН
Спасательное судно спасло сотни рыбаков в море
В настоящее время в Вунгтау действует Региональный морской поисково-спасательный координационный центр III (далее — Центр III) при Вьетнамском морском поисково-спасательном координационном центре — Администрации морских и водных путей Вьетнама.
С 2004 по 2005 год Центр III был оснащен двумя специализированными поисково-спасательными судами SAR 272 и SAR 413. На двух упомянутых выше спасательных судах каждое судно имеет небольшую операционную с необходимым оборудованием для оказания первой помощи.
В беседе с Tuoi Tre г-н Луонг Труонг Фи, директор Центра III, сказал, что все члены экипажа, работающие на двух вышеупомянутых судах, обучены оказанию первой помощи. И это один из обязательных навыков для каждого члена экипажа и моряка, работающего на спасательных судах.
«После получения приказа от начальства, независимо от времени суток, наши корабли всегда готовы отправиться на спасение людей и транспортировку их на материк для оказания неотложной помощи», — сказал г-н Фи.
Центр III сообщил, что в 2024 году и за первые 5 месяцев 2025 года подразделение получило 151 сообщение о спасательных операциях на море и бедствиях. Из них Центр III вместе с дежурными на море подразделениями, предприятиями, судами и рыбаками спас более 300 вьетнамцев и 30 иностранцев.
Время золотого лечения легко упустить.
В Кан Джо есть только одна станция неотложной помощи, расположенная в окружном медицинском центре Кан Джо, поэтому людям в районах вблизи паромов Бинь Кхань и Фу Нхон, желающим получить неотложную помощь, приходится ехать почти час. Таким образом, золотое время для лечения пациентов легко упустить.
В частности, в коммуне острова Тхань Ан, деревушке Тьенг Лиенг, транспортировка пациентов на материк для оказания неотложной помощи осуществляется в основном на деревянных лодках, принадлежащих рыбакам, или на аварийных каноэ, принадлежащих местным властям. Эти средства все еще находятся в зачаточном состоянии, что затрудняет для людей доступ в отделение неотложной помощи, подвергая их опасности и во многих случаях упуская золотое время для лечения.
Мечта на острове Тхань Ан
Люди поддерживают медицинский персонал, спасающий пациента в островной коммуне Тхань Ан, район Кан Зио, Хошимин. Фото: ДУЕН ФАН
«Ловля рыбы через реку» — такова ситуация в коммуне Тхань Ан (район Кан Жо) — единственной островной коммуне Хошимина, изолированной от материка, поэтому у людей возникает большое беспокойство из-за отсутствия возможности вовремя добраться до пункта неотложной помощи.
Ставка со «смертью»
На всю островную коммуну приходится только одно аварийное транспортное средство — каноэ, которое Народный комитет только что оснастил. В штормовые дни с большими волнами и сильным ветром неотложная помощь на островной коммуне похожа на игру со «смертью». Г-н Тхань Тунг, житель островной коммуны Тхань Ан, сказал, что на протяжении десятилетий он был лодочником, перевозившим пассажиров с островной коммуны на материк и обратно, включая многих людей, которые, к сожалению, заболели и нуждались в неотложной помощи.
«Раньше, когда не было каноэ, каждый раз, когда людям требовалась экстренная помощь, я использовал деревянную лодку, чтобы переправить их на другой берег. Чтобы добраться до другого берега, требовался почти час. В дождливые или штормовые дни никто не осмеливался бежать. Теперь есть каноэ, но они маленькие. Врачи и пациенты скорой помощи подвергаются опасности под дождем и ветром, ночью», — сказал г-н Тун.
Не только жители Тхань Ан, но и жители деревни Тьенг Льенг сталкиваются со многими трудностями. Страдая от болей в животе в течение многих лет, г-жа Дин Тхи Тует Нга (53 года) вынуждена регулярно ездить на материк, чтобы навестить его и получить лекарства.
Каждый раз, когда она хотела пойти к врачу, г-же Нга приходилось нанимать лодку за 300 000 донгов в оба конца, не включая еду и питье. Вспоминая случай, когда у нее сильно болел живот и ей пришлось обратиться в отделение неотложной помощи, она наняла лодку, чтобы отправиться в островную коммуну Тхань Ан, чтобы добраться автостопом на каноэ до материка.
Когда она возвращалась в Тьенг Лиенг на сампане, внезапно пошел сильный дождь с грозой, маленький сампан выглядел так, будто он вот-вот перевернется в море, что вызвало у нее панику. «Я надеюсь, что у людей здесь будет современная спасательная лодка, чтобы мы, живущие на острове, могли чувствовать себя в безопасности на море», — призналась г-жа Нга.
Спасательное судно — приоритет номер 1
Будучи молодым врачом, направленным в коммуну острова Тхань Ан для оказания медицинской помощи людям, доктор Нгуен Туан Ань часто чувствовал себя убитым горем, видя, как люди с трудом получают неотложную помощь. «Неотложная помощь на материке сложна, неотложная помощь в этой островной коммуне еще сложнее. Тхань Ан нужно быстро получить современное спасательное судно, чтобы люди больше не жили в страхе», — сказал доктор Туан Ань.
Доцент, доктор Тан Чи Туонг, директор Департамента здравоохранения города Хошимин, сказал, что инвестиции в надлежащую водную машину скорой помощи в островной коммуне Тханьан станут приоритетом номер один для «обеспечения справедливой реализации медицинской помощи между материком и островной коммуной».
«Если мы посмотрим кадры, на которых каноэ с пациентами устремляются в море посреди ночи, с громом и молниями, чтобы доставить пациентов на материк для оказания экстренной помощи, если мы узнаем, что есть пациенты, которые умирают прямо в спасательном каноэ, и если мы узнаем, что есть люди, которых можно спасти, но «золотое время» для лечения уже прошло... тогда мы поймем, почему спасательные лодки являются приоритетом номер один для Тхань Ан в частности и для морского района Кан Жо в целом», - сказал г-н Тан Чи Туонг.
Подходящая модель
Г-н Нгуен Тронг Хоа, заместитель директора Департамента медицинского обследования и управления лечением (Министерство здравоохранения), сказал, что современные суда скорой помощи полностью подходят для районов, где лодки являются основным средством передвижения, удовлетворяя потребности в экстренном и медицинском обследовании и лечении людей. По словам г-на Хоа, некоторые южные провинции имеют опыт спасения на воде и могут эксплуатировать эту модель.
Источник: https://tuoitre.vn/tang-them-phuong-tien-cap-cuu-ngoai-vien-khong-de-cap-cuu-duong-thuy-bi-lang-quen-20250616082854275.htm
Комментарий (0)