Северная Корея, похоже, добивается прогресса в восстановлении своего второго 5000-тонного фрегата класса «Чхве Хён», который перевернулся и частично затонул после аварии на церемонии спуска на воду в прошлом месяце. Фото: @2025 Maxar Technologies.

Последние снимки военного корабля показывают, что он снова в вертикальном положении, хотя цель по его восстановлению к концу этого месяца остаётся неопределённой. Фото: @2025 Maxar Technologies.

Сайт 38 North, специализирующийся на анализе Северной Кореи, недавно опубликовал спутниковые снимки Airbus Defense and Space, сделанные на верфи Чхонджин 2 июня. На снимке военный корабль впервые после неудачного запуска 21 мая запечатлен в вертикальном положении. Фото: @Pleiades NEO/Airbus DS 2025.

Несмотря на лёгкую облачность, нетрудно заметить, что лётная палуба (вертолётная площадка), корма и общая форма корабля, похоже, снова стабилизировались. Фото: @Pleiades NEO/Airbus DS 2025.

38 North также отметила, что на отдельном спутниковом снимке, сделанном Airbus Defense and Space 29 мая, видны рабочие, тянущие канаты с пирса, пытаясь вручную выровнять военный корабль. Фото: @Pleiades NEO/Airbus DS 2025.

Вдоль корабля можно увидеть не менее 30 буев или подушек безопасности, предположительно используемых для его стабилизации. В других сообщениях предполагается, что это воздушные шары, хотя в данном случае это кажется нелогичным. Фото: @Pleiades NEO/Airbus DS 2025.

Если судно успешно переместили на новое место, неясно, какими будут следующие этапы ремонта. Фото: @Roger.

В то же время, доставка судна на другую верфь может стать серьёзной проблемой, особенно если корпус серьёзно повреждён. Фото: @2025 Maxar Technologies.

Обращение за внешней помощью, в том числе к России или Китаю, может быть одним из вариантов. Фото: @Center for Strategic and International Studies (CSIS).

Хотя поднятие 5000-тонного эсминца на палубу само по себе является достижением, вероятно, предстоит ещё более сложная, менее очевидная, но более важная работа. Само положение эсминца, расположенного вертикально, — часть под водой, а часть на суше — также вызывает опасения. Фото: @Pleiades NEO/Airbus DS 2025.

Комментарий (0)