Тханьхоа: синхронная и современная инфраструктура — «хребет» экономики

В рамках программы 2020–2025 годов развитие инфраструктуры обозначено как один из прорывов. В этом ключе вся провинция Тханьхоа определила приоритеты и мобилизовала ресурсы для инвестирования в строительство, реконструкцию и синхронную модернизацию инфраструктуры, создавая «взлётно-посадочную полосу» для скорейшего превращения Тханьхоа в новый полюс роста.

Пересечение национальной автомагистрали № 45, проходящее через район Донг Сон, с автомагистралью Север-Юг было модернизировано благодаря значительным инвестициям.

Синхронизированная связь способствует развитию региональных взаимоотношений.

Определение участка автомагистрали Север-Юг протяженностью 98,8 км, проходящего через провинцию, в качестве «основы» с 7 развязками, расходящимися в различные населенные пункты провинции, является важнейшим фактором содействия социально -экономическому развитию и привлечению инвесторов. Сразу после завершения строительства и ввода в эксплуатацию автомагистрали Север-Юг, для обеспечения транспортной доступности, провинция уделила приоритетное внимание ресурсам, выделив из бюджета почти 8 300 миллиардов донгов на инвестиции в несколько крупномасштабных транспортных проектов с 4-8 полосами движения, соединяющими ключевые провинциальные дороги с автомагистралью через развязки. Признавая развитие транспортной системы провинции, на деловой конференции 2025 года между городом Соннам (Южная Корея) и провинцией Тханьхоа, мэр города Соннам, г-н Шин Сан Джин, высоко оценил развитие инфраструктуры провинции Тханьхоа, особенно ее транспортную систему, а также стратегическое географическое положение, обилие человеческих ресурсов и быструю индустриализацию. Он выразил уверенность в том, что стремительное развитие инфраструктуры провинции Тханьхоа создаст благоприятные условия для привлечения корейских и иностранных инвесторов.

В период с 2020 по 2025 год вся провинция мобилизовала более 21 341,4 миллиарда донгов на инвестиции в дорожно-транспортную инфраструктуру. Из этих средств провинция сосредоточила инвестиции в крупномасштабные проекты, обеспечивающие межрегиональную и межрайонную связь. Ожидается, что к концу 2025 года провинция завершит модернизацию и расширение 365,9 км национальных и провинциальных дорог, а также заасфальтирует 486 км дорог в коммунах, деревнях и поселках.

Многие ключевые транспортные маршруты завершены и введены в эксплуатацию, такие как: автомагистраль Север-Юг, бульвар Восток-Запад в городе Тханьхоа , дорога, соединяющая национальную автомагистраль № 1 с национальной автомагистралью № 45, дорога Ван Тхиен - Бен Эн... Важные проекты реализуются или находятся на стадии изучения с точки зрения инвестиций, такие как: прибрежная дорога, дорога от индустриального парка Бим Сон до участка прибрежной дороги от Нга Сон до Хоанг Хоа, восточная ветка кольцевой дороги № 3, дорога, соединяющая национальную автомагистраль № 217 с национальной автомагистралью № 45...

Что касается авиационной и портовой инфраструктуры, Министерство транспорта (ныне Министерство строительства ) утвердило генеральный план развития аэропорта Тхо Суан на период 2021-2030 годов с перспективой до 2050 года, предусматривающий его функционирование в качестве международного аэропорта, резервного для международного аэропорта Нойбай, с пропускной способностью 5 миллионов пассажиров в год и 27 000 тонн грузов в год. Премьер-министр рассматривает морской порт Тханьхоа как имеющий потенциал стать специализированным портом. Инфраструктура морского порта Нгишон продолжает инвестироваться и совершенствоваться в соответствии с планом; на сегодняшний день в эксплуатации находятся 25 причалов общей протяженностью более 5 км, а объем обрабатываемых грузов достигает 47 миллионов тонн в год.

Прорыв в промышленной инфраструктуре

Если транспортная инфраструктура считается «основой», то инфраструктура индустриальных парков и кластеров — «каркасом», поддерживающим промышленное производство. Провинция определяет экономическую зону Нгишон (NZZ) как ключевой район, крупнейший полюс роста, расположенный в прибрежном экономическом коридоре. Как один из «четырех треугольников развития» провинции, инвестиции в строительство транспортной инфраструктуры синхронизированным, современным и регионально взаимосвязанным образом имеют особое значение для привлечения инвестиций. В период 2021-2025 годов провинция мобилизовала 6 296 миллиардов донгов на инвестиции в техническую инфраструктуру в NZZ. Завершено и введено в эксплуатацию несколько ключевых проектов, таких как: дорога Восток-Запад 4 к порту Нгишон, проект улучшения реки Туан Кунг и др.; и завершено создание 10 зон переселения для подготовки земли под проекты в NZZ.

С 2021 года по настоящее время в провинции вложено и завершено строительство инфраструктуры 692 гектаров индустриальных парков; ожидается, что к концу 2025 года инвестиции в инфраструктуру индустриальных парков достигнут 832 гектаров, увеличив общую площадь индустриальных парков с инвестициями в инфраструктуру в провинции до 2335 гектаров. В провинции создано 21 новый индустриальный кластер общей площадью 931,14 гектара; в совокупности в провинции находятся в стадии развития 46 индустриальных кластеров общей площадью более 1600 гектаров с общим зарегистрированным инвестиционным капиталом около 12 000 миллиардов донгов; из них 5 индустриальных кластеров в основном завершили строительство своей технической инфраструктуры и привлекли проекты вторичного инвестирования.

Создание импульса для роста

Развитие комплексной инфраструктуры определено как один из ключевых факторов, способствующих скорейшему превращению провинции Тханьхоа в новый полюс роста, наряду с Ханоем, Хайфоном и Куангнинем, образующий четырехугольник развития на севере страны, в соответствии с Постановлением № 58-NQ/TW. По мере того, как остальная часть страны вступает в новую эру, провинция определила прорыв в создании и завершении комплексной и современной социально-экономической инфраструктурной системы на период 2025-2030 годов, сосредоточив внимание на транспортной инфраструктуре, инфраструктуре экономических зон, промышленных парках и промышленных кластерах. Помимо «жесткой» инфраструктуры, провинция также уделяет приоритетное внимание «мягкой» инфраструктуре, такой как: цифровая инфраструктура, информационные технологии, цифровая трансформация, туристическая инфраструктура и инфраструктура адаптации к изменению климата.

В период с 2025 по 2030 год провинция сосредоточится на развитии синхронной, современной и взаимосвязанной транспортной инфраструктуры как внутри, так и за пределами провинции. В рамках этой политики будет продолжено ускорение реализации крупных проектов, таких как прибрежные дороги, кольцевые дороги, мосты для местных сообществ и сельские дороги. Одновременно провинция изучит возможность строительства маршрутов, соединяющих Тханьхоа с Северо-Западным регионом и соседним Лаосом. Для максимальной эффективности высокоскоростной железной дороги, проходящей через провинцию, будут своевременно изучаться, планироваться и строиться соединительные транспортные маршруты. Что касается авиационной и портовой инфраструктуры, провинция объединит государственные и частные инвестиции для модернизации и расширения аэропорта Тхо Суан, стремясь к 2030 году стать международным аэропортом. Одновременно будут осуществлены инвестиции в строительство портов для генеральных грузов, контейнерных портов, специализированных портов, а также в дноуглубление судоходных каналов для завершения строительства портовой системы Нги Сон и портов Лач Сунг, Куанг Чау и Куанг Нхам - Хай Чау в соответствии с планом...

Источник: https://sxd.thanhhoa.gov.vn/thong-tin-hoat-dong-nganh/thanh-hoa-ha-tang-dong-bo-va-hien-dai-xuong-song-cua-nen-kinh-te-629342