Тханьхоа: синхронная и современная инфраструктура — «хребет» экономики

В рамках программы 2020–2025 годов развитие инфраструктуры обозначено как один из прорывов. В этом ключе вся провинция Тханьхоа определила приоритеты и мобилизовала ресурсы для инвестирования в строительство, реконструкцию и синхронную модернизацию инфраструктуры, создавая «взлётно-посадочную полосу» для скорейшего превращения Тханьхоа в новый полюс роста.

Современно обустроено пересечение национального шоссе 45 через район Донгшон со скоростной автомагистралью Север-Юг.

Синхронизированное соединение, способствующее развитию региональной взаимосвязанности

Определение участка скоростной автомагистрали Север-Юг, проходящей через провинцию, протяженностью 98,8 км в качестве «магистральной» оси с семью перекрёстками, расходящимися в разные населённые пункты провинции, является важным фактором, способствующим социально -экономическому развитию и создающим условия для привлечения инвесторов. Сразу после завершения строительства и ввода в эксплуатацию скоростной автомагистрали Север-Юг, для обеспечения её транспортной связанности провинция определила приоритеты в выделении ресурсов, выделив из бюджета почти 8 300 млрд донгов на инвестиции в ряд крупномасштабных транспортных проектов, предусматривающих строительство 4–8 полос для соединения ключевых маршрутов провинции с автомагистралью через перекрёстки. Отмечая развитие транспортной системы провинции, на совещании, посвящённом созданию деловых связей между городом Соннам (Корея) и провинцией Тханьхоа в 2025 году, мэр города Соннам г-н Син Сан Джин высоко оценил развитие инфраструктуры провинции Тханьхоа, особенно транспортной системы, а также её стратегически выгодное географическое положение, обширные людские ресурсы и быструю индустриализацию. Он считает, что быстрое развитие инфраструктуры провинции Тханьхоа создаст благоприятные условия для привлечения корейских и иностранных инвесторов.

В период с 2020 по 2025 год провинция мобилизовала более 21 341,4 млрд донгов на инвестиции в дорожную инфраструктуру. Из этих средств провинция сосредоточила усилия на крупных проектах и ​​работах по развитию межрегиональных и межрайонных связей. Ожидается, что к концу 2025 года провинция завершит инвестиции в модернизацию и расширение 365,9 км национальных автомагистралей и дорог провинциального значения, а также укрепит 486 км дорог в коммунах, деревнях и поселках.

Завершено строительство и введено в эксплуатацию множество ключевых транспортных маршрутов, например: скоростная автомагистраль Север-Юг, проспект Восток-Запад города Тханьхоа , дорога, соединяющая Национальное шоссе 1 с Национальным шоссе 45, дорога Ван Тхиен - Бен Эн... Важные проекты реализуются или изучаются для инвестирования, например: прибрежная дорога, транспортный маршрут от промышленного парка Бим Сон (IP) до участка прибрежной дороги Нга Сон - Хоанг Хоа, восточное ответвление кольцевой дороги 3, транспортный маршрут, соединяющий Национальное шоссе 217 с Национальным шоссе 45...

Что касается инфраструктуры авиации и морского порта, Министерство транспорта (ныне Министерство строительства ) одобрило планирование аэропорта Тхо Суан на период 2021-2030 годов с перспективой до 2050 года, с функцией международного аэропорта, резерва для международного аэропорта Ной Бай, с пропускной способностью 5 миллионов пассажиров в год и 27 000 тонн грузов в год. Премьер-министр планирует, что морской порт Тханьхоа станет особым портом. Инфраструктура морского порта Нги Сон продолжает инвестироваться и достраиваться в соответствии с планом; на сегодняшний день введено в эксплуатацию 25 портов с общей длиной причалов более 5 км, объем грузов, проходящих через порт, достигает 47 миллионов тонн в год.

Прорыв промышленной инфраструктуры

Если транспортную инфраструктуру считать «хребтом», то инфраструктура индустриальных парков и промышленных кластеров (ИП) – это «каркас», поддерживающий промышленное производство. Провинция определяет экономическую зону Нгишон (KKTNS) как ключевой пункт, крупнейший полюс роста, расположенный в прибрежном экономическом коридоре. Это также один из «четырёхугольников» развития провинции, и инвестиции в создание синхронизированной, современной и регионально связанной транспортной инфраструктуры имеют особое значение для привлечения инвестиций. В период с 2021 по 2025 год провинция мобилизовала 6 296 млрд донгов на инвестиции в техническую инфраструктуру KKTNS. В настоящее время завершен и сдан в эксплуатацию ряд ключевых проектов, таких как: дорога Восток-Запад № 4 до порта Нгишон, переоборудование реки Туанкунг и т.д.; завершено строительство 10 пунктов переселения для обслуживания мигрантов, расчистка площадок под проекты в KKTNS.

С 2021 года по настоящее время во всей провинции инвестировано и завершено 692 га инфраструктуры промышленных парков; ожидается, что к концу 2025 года инвестиции в инфраструктуру промышленных парков достигнут 832 га, в результате чего общая площадь промышленных парков с инвестициями в инфраструктуру во всей провинции составит 2335 га. Во всей провинции создано 21 новый промышленный парк общей площадью 931,14 га; к настоящему времени в провинции реализуется 46 промышленных парков общей площадью более 1600 га с общим зарегистрированным инвестиционным капиталом около 12 000 миллиардов донгов; из них 5 промышленных парков в основном завершили техническую инфраструктуру, привлекая вторичные инвестиционные проекты.

Создание импульса роста

Синхронное развитие инфраструктуры определено как один из важных факторов, способствующих скорейшему превращению Тханьхоа в новый полюс роста, наряду с Ханоем, Хайфоном и Куангнинем, в четырёхугольник развития на севере в духе Резолюции № 58-NQ/TW. Вступая в новую эпоху вместе со всей страной, в период 2025–2030 годов провинция достигла прорыва в создании и завершении синхронной и современной системы социально-экономической инфраструктуры, уделяя особое внимание транспортной инфраструктуре, инфраструктуре экономических зон, индустриальных парков и промышленных кластеров. Не останавливаясь только на «жёсткой» инфраструктуре, наша провинция также уделяет внимание «мягкой» инфраструктуре, такой как цифровая инфраструктура, информационные технологии, цифровая трансформация, туристическая инфраструктура и инфраструктура, адаптирующаяся к изменению климата.

В период с 2025 по 2030 год провинция сосредоточится на развитии синхронной, современной и взаимосвязанной транспортной инфраструктуры внутри провинции и за её пределами. В рамках этой политики будет продолжено ускоренное развитие таких крупных проектов, как прибрежные дороги, кольцевые дороги, мосты, новые сельские дороги и т.д. Одновременно с этим провинция будет изучать и строить маршруты, соединяющие Тханьхоа с северо-западом и Лаосом. Для эффективного продвижения высокоскоростной железной дороги через провинцию будут изучаться, планироваться и оперативно строиться соединительные транспортные маршруты. Что касается инфраструктуры авиации и морских портов, провинция будет синхронно объединять государственные инвестиции и инвестиции из общественных источников для модернизации и расширения аэропорта Тхо Суан, стремясь стать международным аэропортом к 2030 году. Одновременно с этим будут инвестироваться средства в строительство портов общего назначения, контейнерных портов, специализированных портов и углубление судоходных каналов в порту для скорейшего завершения создания системы морского порта Нги Сон и портов Лач Сунг, Куанг Чау, Куанг Ням - Хай Чау в соответствии с планом...

Источник: https://sxd.thanhhoa.gov.vn/thong-tin-hoat-dong-nganh/thanh-hoa-ha-tang-dong-bo-va-hien-dai-xuong-song-cua-nen-kinh-te-629342