Устранение препятствий и содействие развитию транспортной инфраструктуры в районе дельты Меконга

(HGO) - Днем 13 июля в городе Кантхо премьер-министр Фам Минь Чинь провел рабочее совещание с министерствами, ведомствами и местными органами власти по устранению препятствий и развитию транспортной инфраструктуры в регионе дельты Меконга. На встрече также присутствовали руководители министерств, ведомств, а также руководители провинций и городов дельты Меконга и юго-восточного региона. Со стороны провинции Хаужанг был г-н Нгием Суан Тхань, член Центрального Комитета партии, секретарь Провинциального Комитета партии.

Заседание возглавил премьер-министр Фам Минь Чинь.

По данным Министерства транспорта, в настоящее время в регионе дельты Меконга реализуются 5 важных национальных транспортных проектов, имеющих ключевое значение для транспортного сектора. На сегодняшний день 4/5 проектов завершили инвестиционные процедуры и находятся в стадии строительства, из которых начато строительство компонента проекта 1 скоростной автомагистрали Каолань — Анхыу в провинции Донгтхап; Ожидается, что строительство второго компонента проекта, управляющим агентством которого будет провинция Тьензянг, начнется в июле 2024 года; Проект скоростной автомагистрали Ми Ан — Каолань, которым руководит Министерство транспорта, находится на завершающей стадии, и ожидается, что строительство начнется в начале 2025 года.

Скоростная автомагистраль Кантхо — Камау находится в стадии строительства, и планируется ввести весь маршрут в эксплуатацию в срок.

Работы по расчистке площадок под проекты скоростных автомагистралей в дельте Меконга в основном соответствуют ходу строительства, оставшийся объем расчистки площадок под проекты скоростных автомагистралей невелик. Однако, по словам руководителя Минтранса, если проблема не будет решена к июлю 2024 года, это повлияет на организацию строительства и завершение всех проектов. Что касается проекта дороги Хо Ши Мин, участков Ратьсой — Беннят, Гокуао — Виньтхуан, то если весь объект не будет сдан до 30 сентября, проект не может быть завершен к 31 декабря 2025 года.

Что касается реализации строительства, то в соответствии с требованиями Национальной ассамблеи и правительства 2 проекта должны быть в основном завершены к 2025 году (в том числе: проект скоростной автомагистрали «Север-Юг», восточный участок, проект дороги Кантхо — Камау и Хошимин, Ратьсой — Беннят, Гокуао — Виньтхуан); Проект скоростной автомагистрали Чаудок — Кантхо — Сокчанг в основном будет завершен на всем протяжении маршрута в 2026 году и введен в эксплуатацию в 2027 году; Проекты скоростной автомагистрали Цаолань — Анхыу и Ми Ан — Цаолань будут завершены в 2027 году.

Чтобы обеспечить завершение проектов, инвесторы разработали подробные планы и решительно поручили подрядчикам их реализацию. Однако реализация проектов не соответствует намеченному плану, в основном из-за нехватки песчаных материалов.

На сегодняшний день объем строительства на проекте скоростной автомагистрали Кантхо — Камау достиг 34%/45% от плана; Проект скоростной автомагистрали Чаудок - Кантхо - Сокчанг: компонент проекта 1 достиг 20,5%/20,4%, компонент проекта 2 достиг 5%/18%, компонент проекта 3 достиг 11,9%/40%, компонент проекта 4 достиг 2,3%/10%; Проект Цао Лань - Ань Хуу - компонент 1 достиг 29%/30% плана, компонент 2 еще не начат; Проект дороги Хошимина, участок Рач Сой – Бен Нхат, Го Куао – Винь Туан, выполнен на 3,6%/3,9% от плана.

Учитывая результаты расчистки площадок под проекты строительства автомагистралей, указанные выше, и особые характеристики проектов, которые необходимо загружать и ждать усадки в течение примерно 10–12 месяцев, для завершения проектов в соответствии с планом наиболее важным вопросом в настоящее время является обеспечение источника песка и щебня. Кроме того, решающими факторами в ходе завершения проекта являются руководство и управление инвестора, а также усилия и решимость подрядчиков в организации строительства. На сегодняшний день все 5 проектов выявили достаточные источники поставок песка. Оставшиеся вопросы необходимо решать одновременно, параллельно с процедурами по сокращению сроков предоставления песчаных карьеров, увеличению мощности новых карьеров для соблюдения установленного графика.

Для обеспечения хода реализации и завершения проекта Министерство транспорта рекомендует премьер-министру поручить местным органам власти тесно взаимодействовать с инвесторами и подрядчиками для завершения процедур и ввода рудников в эксплуатацию к концу августа 2024 года, обеспечивая достаточные объемы поставок и мощности, а также выполняя ход строительства проектов в соответствии с поставленными целями. Населенным пунктам, через которые проходит проект, необходимо ускорить процесс передачи всех земель под проекты в июле 2024 года, соблюдая график реализации. В частности, провинции Кьензянг необходимо завершить процедуры и передать подрядчику всю площадку проекта дороги Хо Ши Мин, участки Ратьсой - Беннят, Гокуао - Виньтхуан, до 30 сентября 2024 года, чтобы строительство можно было завершить к 31 декабря 2025 года. Мобилизовать человеческие ресурсы, материальные ресурсы, технику и оборудование, добавить строительные бригады, организовать строительство для компенсации медленного прогресса; строго контролировать качество и ход выполнения проектов, а также обеспечивать безопасность труда и экологическую гигиену в соответствии с нормативными актами.

Выступая на рабочем заседании, премьер-министр Фам Минь Чинь похвалил усилия и решимость местных властей, министерств и отраслей в обследовании маршрута и сбалансировании источников капитала для проекта скоростной автомагистрали; активно решаются проблемы, связанные с нехваткой обычных материалов, и люди отказываются от земли для реализации проекта.

Премьер-министр также подчеркнул, что строительство проектов скоростных автомагистралей в дельте Меконга в частности, а также важных национальных и ключевых проектов транспортного сектора в целом, является весьма почетной и гордой задачей, способствующей реализации стратегических прорывов в строительстве и развитии инфраструктуры в соответствии с руководящими принципами и политикой партии, политикой и законами государства, включая цель построить 3000 км скоростных автомагистралей к 2025 году и 5000 км скоростных автомагистралей к 2030 году.

К настоящему времени трудности с материалами для проектов в основном решены, а агентства, населенные пункты и предприятия стали более зрелыми, опытными, координируются более гладко, тесно и эффективно. Премьер-министр подчеркнул, что достигнутые результаты очень ценны и достойны гордости. По словам премьер-министра Фам Минь Чиня, необходимо продвигать достигнутые результаты, продолжать создавать мотивацию и вдохновение для завершения строительства около 500-600 км скоростной автомагистрали в дельте Меконга в течение этого срока. Премьер-министр заявил, что, хотя дельта Меконга по-прежнему сталкивается с трудностями, ее будущее представляется весьма светлым, и вполне возможно «превратить ничто во что-то, превратить сложное в легкое и превратить невозможное в возможное». Наряду со строительством автомагистралей мы синхронно реализуем строительство, реконструкцию, расширение и модернизацию морских портов и аэропортов для завершения относительно полной транспортной системы в дельте Меконга, а также решения по реагированию на изменение климата, проседание грунта, оползни, засуху и засоление и т. д., обеспечивая быстрое и устойчивое развитие дельты Меконга, способствуя общему развитию страны.

МЕЧТА ВСЕГО

Источник: https://www.baohaugiang.com.vn/thoi-su-trong-nuoc/thao-go-vuong-mac-thuc-day-phat-trien-ha-tang-giao-thong-khu-vuc-dbscl-134087.html