Премьер-министр потребовал не допускать заторов при проведении техосмотра транспортных средств.

В документе говорилось: «Принимая во внимание доклад Министерства строительства в официальном сообщении № 1024/BXD-KHCNMT&VLXD от 26 марта 2025 года о мнении прессы о заторах при досмотре крупногабаритных и перегруженных транспортных средств, премьер-министр Фам Минь Чинь поручил Министерству строительства продолжать руководить и оказывать поддержку инспекционным органам для надлежащего проведения досмотра дорожных механических транспортных средств в целом и крупногабаритных и перегруженных транспортных средств в частности, чтобы избежать заторов при досмотре, создающих трудности для людей и предприятий».

* Ранее, 9 марта 2025 года, электронная газета Nhan Dan опубликовала статью «Транспортные предприятия в плачевном состоянии, поскольку не могут зарегистрировать свои транспортные средства», в которой отражена ситуация, когда многие тягачи и полуприцепы транспортных предприятий отказались проходить техосмотр в регистрационных пунктах по всей стране. По данным Ассоциации автомобильного транспорта Вьетнама, указанная ситуация вызвана циркуляром Министерства транспорта № 47/2024/TT-BGTVT, вступившим в силу с 1 января 2025 года. Тот факт, что этот документ был выпущен слишком близко к дате вступления в силу, вызвал множество трудностей и путаницы для органов государственного управления от этапа подготовки до применения новых технических регламентов при организации проверки крупногабаритных и перегруженных транспортных средств.

Затем, 13 марта 2025 года, канцелярия правительства направила Министерству строительства документ № 2052/VPCP-CN, в котором уведомлялось о распоряжениях премьер-министра Фам Минь Чиня относительно обработки информации, опубликованной в газете Nhan Dan.

По данному вопросу Министерство строительства докладывает Премьер-министру: Циркуляр № 47/2024/TT-BGTVT разработан в соответствии с порядком и процедурами, установленными законом об обнародовании правовых документов. Регистр Вьетнама организовал пропаганду, распространение информации и обучение для регистрационных служб по всей стране. Однако, как отмечает Вьетнамская ассоциация автомобильного транспорта, проблемы все еще существуют.

По данным Минстроя, причиной проблемы является то, что инспекционные пункты до сих пор не понимают, как подготовить условия для проверки тормозных устройств крупногабаритных и перегруженных транспортных средств, которые в соответствии с положениями Национального технического регламента должны проходить проверку вне инспекционного пункта, а именно: средств измерения скорости транспортных средств (должны быть откалиброваны в соответствии с положениями Закона об измерениях); Условия проведения испытаний тормозов на трассе.

В отчете Министерства строительства также говорится: «Министерство строительства и Вьетнамский регистр активно поддерживают и призывают инспекционные центры немедленно развертывать оборудование и испытательные инструменты и проводить проверки за пределами инспекционного центра в соответствии с правилами, а также организовали дополнительные курсы профессиональной подготовки для инспекторов инспекционных центров для развертывания и внедрения этого контента».

Кроме того, Министерство строительства также выпустило документ, в котором просит местные органы власти поручить специализированным агентствам оказать поддержку местному бизнесу в подготовке мест (дорог для проверки эффективности тормозов) для создания более благоприятных условий для проверки транспортных средств, подпадающих под вышеуказанные требования.

На сегодняшний день в провинциях и городах страны насчитывается 94 пункта технического осмотра, полностью оснащенных оборудованием и инструментами для технического осмотра, готовых проводить проверки транспортных средств за пределами пункта технического осмотра, удовлетворяя потребности населения и предприятий в проверке.

(По данным газеты Tin Tuc)

Источник: https://baoyenbai.com.vn/12/348516/Thu-tuong-Chinh-phu-yeu-cau-khong-de-xay-ra-tinh-trang-ach-tac-tr111ng-hoat-dong-kiem-dinh-xe-co-gioi.aspx