Премьер-министр: Построить высокоскоростную железную дорогу Север-Юг по кратчайшему маршруту, скорость 350 км/ч

Цель и требование – завершить строительство высокоскоростной железной дороги «Север-Юг» протяженностью около 1541 км, проходящей через 20 провинций и городов. Срок реализации – около 10 лет, с перспективой завершения к 2035 году.

Премьер-министр проводит заседание постоянной правительственной комиссии по инвестиционной политике в сфере высокоскоростной железной дороги по оси Север-Юг. Фото: VGP

Утром 11 июля Постоянный правительственный комитет под председательством премьер-министра Фам Минь Чиня провел заседание, посвященное инвестиционной политике в отношении высокоскоростной железной дороги по оси Север-Юг.

Комплексное развитие логистики с высокоскоростной железной дорогой

Выслушав доклады и выводы совещания руководителей соответствующих министерств, отраслей и подразделений, премьер-министр Фам Минь Чинь заявил, что инвестиции в высокоскоростную железную дорогу Север-Юг имеют политическую и правовую основу.

Это Постановление Политбюро № 49 о направлениях развития железнодорожного транспорта Вьетнама; Постановление Национального собрания № 103 о плане социально-экономического развития на 2024 год.

В частности, необходимо изучить и эффективно реализовать Заключение Политбюро № 49, ускорить строительство ряда важных национальных железнодорожных линий, железнодорожной линии «Восток-Запад», изучить и завершить Проект высокоскоростной железной дороги по оси «Север-Юг», стремиться к скорейшему утверждению инвестиционной политики проекта в 2024 году.

Кроме того, практической основой является огромный спрос на транспорт. Страна вытянута с севера на юг, но транспортная инфраструктура пока не развита. Затраты на логистику по-прежнему высоки, составляя около 17–18% по сравнению с мировым показателем в 10–11%.

Эти реалии обуславливают высокую стоимость товаров и ограниченную конкурентоспособность. Поэтому необходимо развивать комплексную логистику, выбирая оптимальные решения, в том числе высокоскоростные железнодорожные.

Для реализации выводов Политбюро и резолюции Национального собрания Министерство транспорта под руководством премьер-министра сосредоточивает усилия на разработке проекта инвестирования в высокоскоростную железную дорогу по оси Север-Юг для представления компетентным органам.

Завершая встречу, премьер-министр Фам Минь Чинь поручил Министерству транспорта продолжить исследования, дополнения, разъяснения и быть более убедительными.

Соответственно, цель и требование заключаются в строительстве высокоскоростной железной дороги протяженностью около 1541 км, проходящей через 20 провинций и городов. Срок реализации — около 10 лет, с перспективой завершения к 2035 году.

Диверсификация источников капитала обеспечивает эффективность

Что касается решений по достижению вышеуказанной цели, премьер-министр поручил изучить наиболее благоприятный, кратчайший и эффективный маршрут, «строя мосты через реки, роя туннели через горы и возводя фундаменты через поля», выбрав проектную скорость около 350 км/ч.

Что касается транспортных функций, то в настоящее время по транспортной оси Север-Юг проходят 3 автомобильных маршрута (включая Национальное шоссе 1, шоссе Хо Ши Мина и строящуюся скоростную автомагистраль), а также морские, воздушные и железнодорожные маршруты.

Поэтому он предложил изучить возможность строительства высокоскоростных железных дорог с соответствующими функциями, чтобы способствовать взаимодополняемости преимуществ различных видов транспорта. Исследования следует сосредоточить на пассажирских перевозках, сочетая скоростные грузовые перевозки с обеспечением национальной обороны и безопасности при необходимости, одновременно продолжая реконструкцию и модернизацию существующих железных дорог для перевозки грузов.

Глава правительства потребовал тщательно изучить общий объем инвестиций, чтобы убедиться в их целесообразности (следует сравнить с высокоскоростными железными дорогами других стран, имеющими аналогичную скорость и масштаб, а также учесть особенности рельефа и геологические факторы Вьетнама).

Рассчитать возможность возврата капитала, оценить социально-экономическую эффективность, финансовую эффективность, эффективность транспортировки, логистики, общую эффективность, прямую и косвенную... Исходя из этого, исследовать механизмы и политику мобилизации источников капитала различными способами, диверсифицировать источники капитала (центральный капитал, местный капитал, кредиты, выпуск облигаций, корпоративный капитал...).

Премьер-министр также отметил необходимость разработки разумного, современного и цифровизированного плана организации управления (включая управление транспортным бизнесом и инфраструктурой), обучения кадров, передачи технологий и формирования экосистемы для развития железнодорожной отрасли, как того требует Резолюция 49, с соответствующими шагами и дорожной картой.

Премьер-министр поручил заместителю премьер-министра Чан Хонг Ха продолжить непосредственное руководство, а Министерству транспорта — дополнить, разъяснить и убедить в вышеизложенном.

Учесть замечания, высказанные на заседании, продолжить работу над проектом, а также над сопутствующими документами и проектами на основе строгого соблюдения Постановления 49 Политбюро и Постановления 103 Национального Собрания, доложить Правительству на предстоящем заседании и представить компетентным органам для рассмотрения и принятия решения.

Источник: https://tuoitre.vn/thu-tuong-lam-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-theo-huong-tuyen-ngan-nhat-toc-do-350-km-h-2024071112005801.htm