Утром 26 января в здании правительства премьер-министр Фам Минь Чинь, глава Государственного руководящего комитета по ключевым национальным проектам и проектам в транспортном секторе, председательствовал на заседании Постоянного комитета правительства, посвященном ходу реализации проекта международного аэропорта Лонг Тхань. Заседание транслировалось в прямом эфире в Народный комитет провинции Донг Най .
В своем вступительном слове на встрече премьер-министр Фам Минь Чинь подчеркнул, что Центральный комитет только что пришел к выводу о необходимости завершения проекта международного аэропорта Лонг Тхань к 2025 году. Поэтому соответствующие министерства, ведомства, подразделения и местные органы власти должны проявлять инициативу и действовать на опережение, «одновременно работая в режиме ожидания», «только обсуждая дальнейшие шаги, а не затягивая», и не отставать от графика. В процессе реализации, если потребуются какие-либо механизмы или меры, о них необходимо сообщать компетентным органам. Премьер-министр призвал министерства и ведомства при рассмотрении запросов, связанных с проектом, не уклоняться от ответа и не давать окольных путей; они не должны просто одобрять все как «следование правилам», а должны предлагать конкретные, действенные решения.
Премьер-министр заявил, что в ходе осмотра места реализации проекта он принял ряд решений. Аэропорт Лонг Тхань В последнее время я заметил, что организация строительства по-прежнему вызывает проблемы: на строительной площадке не все работы выполняются одновременно; пока строится крыша главного вокзала, под ней практически ничего не делается. Поэтому строительство должно быть организовано поэтапно, по принципу одновременного строительства; те части строительства, которые можно сократить, и те, которые можно продвинуть вперед, должны активно реализовываться, чтобы воспользоваться преимуществами достигнутого прогресса.
Нам необходимо оценить, что должны делать министерства, ведомства и инвесторы. Премьер-министр подчеркнул, что все заинтересованные стороны должны ценить время, интеллект и решительность; избегать формализма и действительно доводить дело до конца, используя сроки для «работы во время Тет и праздников», действуя с совестью и ответственностью. Строительные работы должны быть усилены, чтобы восстановить прежний прогресс.
Премьер-министр также поручил Министерству транспорта и Министерству сельского хозяйства и развития сельских районов представить премьер-министру отчет до Нового года по лунному календарю о мерах по привлечению к ответственности должностных лиц, виновных в задержках в выполнении порученных работ по этому проекту. Должностные лица должны быть привлечены к дисциплинарной ответственности за затянувшуюся работу.
В заключении Центрального комитета также четко указано: задачи должны быть распределены с обеспечением подотчетности. Премьер-министр также потребовал, чтобы в случае невыполнения соответствующих подразделений и организаций директивы привлекались к ответственности.
Согласно отчету Вьетнамской корпорации аэропортов (ACV) о передаче и подготовке строительной площадки, ACV получила 100% земельных участков (1810 гектаров для первого этапа проекта и 722 гектара резервных земель). Расчистка земли Что касается соединительных транспортных маршрутов: ACV получила 100% земли под трассу 1 (66,45 га) и трассу 2 (59,68 га). Расчистка земли для ограждения площадью 5000 га: на сегодняшний день ACV получила 21,84/21,89 км (99,8%), осталось передать около 50 м.
Что касается статуса реализации проекта: в соответствии с указаниями премьер-министра, заместителя премьер-министра Чан Хон Ха, Министерства транспорта и Государственного комитета по управлению капиталом предприятий, в настоящее время реализуется Компонент 3 — инвестиционный проект в сфере строительства. Международный аэропорт Лонг Тхань На первом этапе компания ACV тесно и эффективно координировала свои действия с соответствующими сторонами, выполняя указания государственных органов управления, регулярно оценивая ход выполнения работ и своевременно внося соответствующие корректировки в план в соответствии с фактической ситуацией.
Проект включает 15 строительных и эксплуатационных пакетов. На сегодняшний день в основном завершены 3 из 15 пакетов; из оставшихся 12 пакетов компания ACV в настоящее время осуществляет строительство по 8 пакетам; и находится в процессе выбора подрядчиков для 3 строительных пакетов и 1 пакета эксплуатационного здания, пересматривая масштабы в соответствии с фактическими потребностями. Общая стоимость выполненных работ достигла 26 762/74 216 миллиардов донгов, что составляет 36% (включая приблизительно 23 522 миллиарда донгов на завершенные пакеты, 1 015 миллиардов донгов на компенсацию и расчистку земли и 2 225 миллиардов донгов на консультационные и прочие расходы). В частности: Завершено 3 из 15 тендерных пакетов: Пакет 2.4: Ограждение аэропорта на территории площадью 1810 гектаров, общая стоимость работ 24,19 млрд донгов; Пакет 3.4: Выравнивание и дренаж территории, общая стоимость работ 4,412 млрд донгов; Пакет 5.6: Строительство свай для пассажирского терминала, общая стоимость работ 471 млрд донгов.
К 31 декабря 2025 года будут завершены 3 из 12 контрактных пакетов:
Пакет 4.6 (Строительство взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек и перрона для стоянки самолетов); стоимость контракта более 7 244,2 млрд донгов; начало работ в августе 2023 года, завершение согласно контракту в июле 2025 года. Общая сумма выполненных работ составляет 5 435/7 244 млрд донгов, что составляет 75,02%. Консорциум подрядчиков завершил работы по устройству основания и в настоящее время ведет строительство бетонного покрытия из стали М350/45, что составляет 97,17%. Завершение работ и ввод в эксплуатацию взлетно-посадочной полосы и рулежных дорожек до 30 апреля 2025 года в ознаменование 50-летия освобождения Южного Вьетнама и национального воссоединения (30 апреля 1975 г. - 30 апреля 2025 г.), что сокращает сроки на 3 месяца по сравнению с контрактным графиком.
Пакет 6.12 (Строительство транспортной системы, соединяющей Линию 1 и Линию 2): Стоимость контракта: более 2 630,37 миллиардов донгов.
Срок действия контракта: 885 дней с даты начала работ; строительство началось 14 июля 2023 года и планируется завершить 15 декабря 2025 года. В настоящее время консорциум подрядчиков мобилизовал 800 человек персонала и 196 единиц техники и оборудования на строительной площадке и одновременно задействует различные строительные бригады для выполнения таких задач, как: земляная насыпь К95 для линии 2; земляная насыпь для дополнительной нагрузки; строительство основания из щебня; строительство буронабивных свай; строительство опор и пирсов моста; строительство балок Super T; строительство мостового настила; и строительство балок из пустотелых плит. Общий объем выполненных работ составляет 1 695,90/2 630 миллиардов донгов, что составляет 64,48%. Цель состоит в том, чтобы в основном завершить контрактные работы и провести технические испытания движения до 30 апреля 2025 года, а все оставшиеся работы завершить до сентября 2025 года, сократив сроки примерно на 3 месяца по сравнению с контрактным графиком.
Пакет 2.10 (Строительство ограждения аэропорта за пределами территории площадью 1810 га): завершение в октябре 2025 года; общая стоимость выполненных работ: 3,5 миллиарда донгов.
К 31 декабря 2025 года строительство оставшихся 9 участков будет в основном завершено. Следующие участки все еще находятся в стадии строительства (5 участков): Участок 5.10 (Строительство пассажирского терминала) выполняется совместным предприятием VIETUR в качестве генерального подрядчика; строительство началось в июле 2023 года, срок завершения контракта – 31 ноября 2026 года (39 месяцев). На сегодняшний день общий объем выполненных работ достиг 11 040 донгов/33 185 миллиардов донгов (33,27%). Это критически важный участок проекта (график на 39 месяцев); железобетонная конструкция завершена; производство и монтаж основных стальных ферм завершены на 100% в зоне крыла и на 71% в центральной части.
Параллельно с ходом строительства на площадке поэтапно возводятся такие элементы, как стеклянный фасад, основная крыша вокзала, система кондиционирования и вентиляции (ACMV), электрические и низковольтные системы, система водоснабжения и водоотведения, а также система противопожарной защиты, причем прогресс составляет от 22% до 80%...
Источник
![[Видео] Ремесло создания народных картин Донг Хо внесено ЮНЕСКО в Список ремесел, нуждающихся в срочной охране.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/12/10/1765350246533_tranh-dong-ho-734-jpg.webp)
Комментарий (0)