Содействовать реализации масштабных инфраструктурных проектов по формированию достойных логистических центров.

Если все пойдет по плану, Вьетнаму останется всего 447 дней до завершения строительства скоростной автомагистрали протяженностью 3000 км, включая скоростную ось Восточный Север-Юг, и около 600 дней до завершения первой фазы строительства международного аэропорта Лонгтхань.

Если все пойдет по плану, Вьетнаму останется всего 447 дней до завершения строительства скоростной автомагистрали протяженностью 3000 км, включая скоростную ось Восточный Север-Юг, и около 600 дней до завершения первой фазы строительства международного аэропорта Лонгтхань.

Это крупномасштабные инфраструктурные проекты, которые не только оказывают глубокое влияние на облик транспортной системы Вьетнама, способствуют социально -экономическому развитию, создают новые пространства для развития населенных пунктов, через которые проходят проекты, создают рабочие места и средства к существованию для людей и т. д., но и создают важную инфраструктурную основу для сектора логистики.

Для скорейшего повышения эффективности вышеупомянутых проектов транспортной инфраструктуры отныне, наряду со срочным строительством большего количества соединительных путей с экономическими зонами, промышленными парками..., соответствующим министерствам, ведомствам и местным органам власти необходимо ускорить строительство мощных логистических центров, связанных с автомобильными, воздушными и морскими транспортными узлами.

Следует добавить, что сильные логистические центры – это крупные логистические центры, способные предоставлять и обслуживать все необходимые логистические услуги. Помимо предоставления всех основных логистических услуг, сильные логистические центры должны быть удобно расположены, иметь выход к транспортным узлам и коридорам. Тем самым способствуя сокращению времени обращения товаров в цепочке поставок, снижению логистических издержек, повышению эффективности и конкурентоспособности логистических предприятий, а также улучшению качества логистических услуг.

Для формирования сильных логистических центров, помимо усилий самих логистических предприятий, необходима мощная, постоянная и целенаправленная поддержка со стороны органов управления по мобилизации ресурсов, привлечению инвестиционного капитала; развитию инфраструктуры, соединяющей логистические центры; поддержке развития логистических центров и услуг; развитию поставщиков логистических услуг...

В этом направлении первым шагом является выбор ряда ключевых и актуальных проектов логистических центров в Ханое, Хайфоне, Дананге, Бариа-Вунгтау и Хошимине. Эти центры обладают потенциалом для значительного прорыва в применении конкретных механизмов, инвестиционных стимулов в форме государственно-частного партнерства, льгот по земельному налогу, приоритетов в процедурах таможенного декларирования... на начальном этапе, а затем продления срока действия и предоставления стимулов в течение периода работы предприятия. Кроме того, властям необходимо рассмотреть вопрос о разработке конкретных механизмов и мер политики для привлечения инвесторов к участию в строительстве логистических центров, аналогичных мерам стимулирования предприятий, инвестирующих в промышленные парки.

Вторым шагом является расширение и диверсификация форм инвестирования в направлении содействия социализации, максимальной мобилизации всех ресурсов, гибкого применения текущей политики поддержки и стимулирования в соответствии с конкретными условиями каждого населенного пункта в отношении кредитования, налогов, цен, сборов, платежей и т. д.

Третий шаг — сосредоточиться на инвестициях в логистические услуги с высокой добавленной стоимостью: экспресс-обработка заказов, онлайн-доставка, возвраты, гарантированная доставка, финансовые услуги, страховые услуги, налоговый и сборовый консалтинг, брокерские услуги и т. д.

Четвертый этап — формирование замкнутой цепочки, включающей закупку, складирование, хранение, транспортировку, доставку и другие услуги с добавленной стоимостью, такие как упаковка, маркировка, сборка, отзыв, страхование и т. д., обеспечивая быструю авиаперевозку. Это особенно актуально для дорогостоящих товаров, таких как электроника, лекарства, функциональные продукты питания, высококачественные изделия ручной работы и т. д.

Благодаря государственной поддержке и систематической инвестиционной деятельности предприятий, органам управления необходимо содействовать развитию инновационных логистических услуг в логистических центрах, формировать глобальные цепочки поставок и экосистемы электронной коммерции, способствующие более широкому использованию достижений промышленной революции 4.0. Предприятиям также необходимо применять такие технологии, как Интернет вещей, искусственный интеллект, машинное обучение, а также использовать робототехнику при развитии логистических центров для повышения уровня автоматизации.

Это важные трансформационные решения, которые могут способствовать развитию сектора логистики, основой которого является создание мощных логистических центров в соответствии с указом премьер- министра , изданным им в рамках «Плана действий по повышению конкурентоспособности и развитию логистических услуг Вьетнама к 2025 году». Это также попытка достичь цели создания региональных и международных логистических центров, повышения эффективности связей между Вьетнамом и другими странами и превращения Вьетнама в региональный логистический центр.

Источник: https://baodautu.vn/thuc-day-cac-cong-trinh-ha-tang-quy-mo-lon-hinh-thanh-trung-tam-logistics-xung-tam-d228868.html