Содействовать реализации масштабных инфраструктурных проектов, формировать достойные логистические центры.

Если все пойдет по плану, Вьетнаму останется всего 447 дней до завершения строительства скоростной автомагистрали протяженностью 3000 км, включая скоростную автомагистраль Восточный Север-Юг, и 600 дней до завершения первой фазы международного аэропорта Лонгтхань.

Если все пойдет по плану, Вьетнаму останется всего 447 дней до завершения строительства скоростной автомагистрали протяженностью 3000 км, включая скоростную автомагистраль Восточный Север-Юг, и 600 дней до завершения первой фазы международного аэропорта Лонгтхань.

Это крупномасштабные инфраструктурные проекты, которые не только оказывают глубокое влияние на облик транспортной системы Вьетнама, способствуют социально -экономическому развитию, создают новые пространства для развития населенных пунктов, через которые проходят проекты, создают рабочие места и средства к существованию для людей и т. д., но и создают важную инфраструктурную основу для сектора логистики.

Для скорейшего повышения эффективности вышеупомянутых проектов транспортной инфраструктуры отныне, наряду со срочным строительством большего количества соединительных путей с экономическими зонами, промышленными парками..., соответствующим министерствам, ведомствам и местным органам власти необходимо ускорить строительство мощных логистических центров, связанных с транспортными узлами автомобильного, воздушного и морского транспорта.

Следует добавить, что сильные логистические центры – это крупные логистические центры, способные предоставлять и обслуживать все необходимые логистические услуги. Помимо предоставления всех основных логистических услуг, сильные логистические центры должны быть удобно расположены и связаны с транспортными узлами и коридорами. Тем самым они способствуют сокращению времени обращения товаров в цепочке поставок, снижению логистических издержек, повышению эффективности и конкурентоспособности логистических предприятий, а также улучшению качества логистических услуг.

Для формирования сильных логистических центров, помимо усилий самих логистических предприятий, необходима мощная, постоянная и целенаправленная поддержка со стороны органов управления по мобилизации ресурсов, привлечению инвестиционного капитала; развитию инфраструктуры, соединяющей логистические центры; поддержке развития логистических центров и услуг; развитию предприятий, предоставляющих логистические услуги...

В этом направлении первым шагом является выбор ряда ключевых и актуальных проектов логистических центров в Ханое, Хайфоне, Дананге, Бариа-Вунгтау и Хошимине. Эти центры обладают потенциалом для значительного прорыва в применении специальных механизмов, инвестиционных стимулов в форме государственно-частного партнерства, льгот по земельному налогу, процедур таможенного декларирования и т.д. на начальном этапе, а затем продлении срока действия и стимулов по мере развития бизнеса. Кроме того, властям необходимо рассмотреть вопрос о разработке специальных механизмов и мер политики для привлечения инвесторов к участию в строительстве логистических центров, аналогичных мерам стимулирования бизнеса, инвестирующего в промышленные парки.

Вторым шагом является расширение и диверсификация форм инвестирования в направлении содействия социализации, максимальной мобилизации всех ресурсов, гибкого применения текущей политики поддержки и стимулирования в соответствии с конкретными условиями каждого населенного пункта в части кредитования, налогов, цен, сборов, платежей и т. д.

Третий шаг — сосредоточиться на инвестициях в логистические услуги с высокой добавленной стоимостью: экспресс-обработка заказов, онлайн-доставка, возвраты, гарантированная доставка, финансовые услуги, страховые услуги, налоговый и сборовый консалтинг, брокерские услуги и т. д.

Четвертый этап — формирование замкнутой цепочки, включающей закупку, складирование, хранение, транспортировку, доставку и другие услуги с добавленной стоимостью, такие как упаковка, маркировка, сборка, отзыв, страхование и т. д., обеспечивая быструю авиаперевозку. Это особенно актуально для дорогостоящих товаров, таких как электроника, лекарства, функциональные продукты питания, высококачественные изделия ручной работы и т. д.

Благодаря государственной поддержке и планомерной инвестиционной деятельности предприятий, органам управления необходимо содействовать развитию инновационных логистических услуг в логистических центрах, формировать глобальные цепочки поставок и экосистемы электронной коммерции, способствующие более широкому использованию достижений промышленной революции 4.0. Предприятиям также необходимо применять такие технологии, как Интернет вещей, искусственный интеллект, машинное обучение и робототехнику, при развитии логистических центров для повышения уровня автоматизации.

Это важные трансформационные решения, которые могут способствовать развитию сектора логистики, основой которого являются мощные логистические центры, в соответствии с указанием премьер-министра, данным им в «Плане действий по повышению конкурентоспособности и развитию логистических услуг Вьетнама к 2025 году». Это также попытка реализовать цель создания региональных и международных логистических центров, повысить эффективность связей между Вьетнамом и другими странами и превратить Вьетнам в региональный логистический центр.

Источник: https://baodautu.vn/thuc-day-cac-cong-trinh-ha-tang-quy-mo-lon-hinh-thanh-trung-tam-logistics-xung-tam-d228868.html